Результаты опроса: Эксплуатация АКБ | |||
Считаю нужным "раскачивать" АКБ перед стартом включением дальнего света | 37 | 19.79% | |
Считаю НЕ нужным "раскачивать АКБ перед стартом включением дальнего света | 110 | 58.82% | |
АКБ нужно ежегодно (ежемесячно) проверять в специальзированном сервисе | 21 | 11.23% | |
АКБ нужно менять при первых признаках потери емкости | 55 | 29.41% | |
Обязательная замена электролита и пластин в домашних условиях каждые три года | 2 | 1.07% | |
Регулярно проверяю напряжение реле-регулятора на предмет правильности режима заряда | 10 | 5.35% | |
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 187. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
23.10.2016, 12:21 | #706 |
Ветеран
Регистрация: 18.04.2011
Имя: Фёдор
Откуда: Санкт-Петербург
Автомобиль: Koleos SL Bose
Возраст: 54
Сообщений: 4,098
Благодарности: 1,138/672
|
На Квадрацикле AGM прожил два года. На морозе вообще ведет себя плохо. Если с ходу не завелся (а у меня карбюратор и тут не всегда всё идеально при ниже чем -5), то потом ток сильно падает. Поставил после AGM обыкновенную Варту. На морозе ведет себя лучше.
|
23.10.2016, 12:56 | #707 | |
Прошёл обкатку
Регистрация: 05.10.2009
Откуда: Орел
Автомобиль: Koleos
Возраст: 49
Сообщений: 84
Благодарности: 7/6
|
Цитата:
|
|
23.10.2016, 13:21 | #708 | |
Ветеран
Регистрация: 18.04.2011
Имя: Фёдор
Откуда: Санкт-Петербург
Автомобиль: Koleos SL Bose
Возраст: 54
Сообщений: 4,098
Благодарности: 1,138/672
|
Цитата:
AMG - лучше GEL, но тоже боится перезаряда и больших токов. Один раз перезарядил и сразу потерял ёмкость. В нашем случае я считаю, что нужно брать классическую батарею и не париться. Я вот сомневаюсь, что когда мы покупаем зарядное устройство, то проверяем годится ли оно для зарядки AMG и GEL. К примеру, если генератор будет выдавать напряжение больше чем нужно, то для простой батареи это не страшно, а для остальных уменьшение срока эксплуатации. Как-то так. |
|
23.10.2016, 13:58 | #709 |
Старейшина
Регистрация: 27.08.2012
Имя: Владислав
Откуда: п.Забайкальск
Автомобиль: Renault Koleos 2012 DC+xenon, CVT, Автофрамос
Возраст: 60
Сообщений: 556
Благодарности: 82/72
|
Наши сделаны по технологии Dryfit но суть та же, гелевая. При выявлении всех описанных мною нюансов эксплуатации, обратился к официальным представителям за разъяснениями, увы, те же блаблабла, разведение ручками и "такого не бывает" У коллег ситуация аналогичная. Ждём не дождёмся, когда закончатся отведённые изготовителем 12 (!) лет эксплуатации, у гражданских они не протянули и 10 лет.
Не по теме... Да и чисто в бытовом смысле. Допустим, будете его эксплуатировать на авто, вроде, на наших Колеосах выше 14,4 напряжение не поднимется, хорошо. Проблема возникнет когда захотите снять его на подзарядку, бытовых зарядников с такой стабилизацией по напряжению как-то не попадалось. А ведь есть ещё температурный фактор ... |
23.10.2016, 14:26 | #710 |
Ветеран
Регистрация: 18.04.2011
Имя: Фёдор
Откуда: Санкт-Петербург
Автомобиль: Koleos SL Bose
Возраст: 54
Сообщений: 4,098
Благодарности: 1,138/672
|
|
05.11.2016, 14:48 | #711 |
Прошёл обкатку
Регистрация: 05.10.2009
Откуда: Орел
Автомобиль: Koleos
Возраст: 49
Сообщений: 84
Благодарности: 7/6
|
Коллеги, подскажите. Ставил на зарядку малым током 3 А штатный аккумулятор. Перед зарядкой мультиметр выдавал 12,06 В,через сутки после зарядки выдает 13,45. Но при этом глазок нифига не зеленый. Проверил уровень электролита трубочкой. В каждой банке около 10 мм. Посему извечный русский вопрос. Что делать и кто виноват ? Как там этот глазок работает ? Стоит обычный поплавок или там встроен ареометр ? Нужно ли доливать дистиллят или сначала проверить плотность ареометром ? Если доливать воду, то каким образом ее доливать, чтобы не перелить ?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
05.11.2016, 15:22 | #712 | |
Ветеран
Регистрация: 28.11.2011
Имя: Александр Полонский
Откуда: C-Петербург
Автомобиль: Renault Koleoc 2 DC 2.0 серая платина, салон - бежевая кожа
Возраст: 75
Сообщений: 2,681
Благодарности: 484/341
|
Цитата:
И что значит - в каждой банке "10 мм"? Это уровень электролита? Тогда странно, он должен быть выше пластин. В Вашем аккумуляторе в каждой банке есть пробка? |
|
05.11.2016, 16:09 | #713 |
Знаток
Регистрация: 03.12.2011
Имя: Павел
Откуда: Новочеркасск
Автомобиль: Renault Koleos DC, 2.0 dci
Сообщений: 150
Благодарности: 58/39
|
На АКБ снаружи есть метки мин и макс. уровня. Даже если корпус цветной, то можно посветить фонариком с обратной стороны и увидеть уровень. Доливать дистилят (проверенный), потом дать постоять и еще зарядить, а потом неплохо сделать КТЦ, но если Са-Са, то ниже 12в лучше не разряжать, говорят, что емкость теряется безвозвратно.
Еще говорят, что плотность сверху может значительно отличаться от плотности в середине пластин и потому замеры ареометром лучше делать через несколько дней после заряда, когда АКБ постоит на машине и потрусится по дорогам. |
05.11.2016, 17:17 | #714 | |
Ветеран
Регистрация: 26.06.2009
Имя: Евгений
Откуда: Санкт-Петербург
Автомобиль: Koleos 2 Premium 2019 & Honda Pilot 2019 (а было еще четыре Колеоса)
Возраст: 50
Сообщений: 3,121
Благодарности: 1,838/687
|
Цитата:
Если больше трех - то проще новый купить, ИМХО. |
|
05.11.2016, 21:35 | #715 | |
Прошёл обкатку
Регистрация: 05.10.2009
Откуда: Орел
Автомобиль: Koleos
Возраст: 49
Сообщений: 84
Благодарности: 7/6
|
Цитата:
|
|
05.11.2016, 22:15 | #716 |
Мудрец
Регистрация: 04.07.2013
Имя: Михаил
Откуда: Тюмень
Автомобиль: Koleos 2,0 DCI АКПП
Сообщений: 285
Благодарности: 133/72
|
Индикатор - это аналог ареометра. Его показания зависят от плотности электролита, а плотность - от заряда. Это, естественно, не относится к гелевым батареям. Заряжать положено током в одну десятую от ёмкости. Т. е. для нашего нужен ток 7 А.
Мне на диагностике у дилера выдали в т. ч. и параметры батареи. Не знаю, как они её проверяют, но в распечатке было: ток разряда 380А при номинале 760. Рекомендация - обслужить или заменить аккумулятор. |
06.11.2016, 00:30 | #717 | |
Знаток
Регистрация: 03.12.2011
Имя: Павел
Откуда: Новочеркасск
Автомобиль: Renault Koleos DC, 2.0 dci
Сообщений: 150
Благодарности: 58/39
|
Цитата:
Индикатор - примитивная вещь шарик зелёный и световод в виде прозрачной пластмассы. Плотность повысилась - шарик всплыл, уперся в световод и мы видим зеленый цвет в глазке. Нужно АКБ зарядить, поставить на машину и поездить пару дней и тогда уже смотреть на этот глазок. За это время электролит хорошо перемешается внутри и выровняется по плотности. Из-за плотной паковки пластин и сепараторов современных АКБ плотность электролита на разной высоте пластин разная и на верху она самая минимальная, а если ещё дольете дистилята, то станет еще меньше. |
|
06.11.2016, 11:39 | #718 |
Мудрец
Регистрация: 04.07.2013
Имя: Михаил
Откуда: Тюмень
Автомобиль: Koleos 2,0 DCI АКПП
Сообщений: 285
Благодарности: 133/72
|
Все верно. И не следует ждать подвигов от батареи 2013 года, тем более, накануне зимы. Она может внезапно умереть в самый неподходящий момент. Я решил не испытывать судьбу. Мне уже привезли Варту по той же цене, что оригинал у дилера. Зиму обещают морозную.
|
06.11.2016, 15:58 | #719 |
Ветеран
Регистрация: 18.04.2011
Имя: Фёдор
Откуда: Санкт-Петербург
Автомобиль: Koleos SL Bose
Возраст: 54
Сообщений: 4,098
Благодарности: 1,138/672
|
|
Метки |
акб, аккумулятор, делать, заводится, знаю, неисправны, про, рџсђрѕ, р°рєрєсѓрјсѓр»сџс‚рѕсђ, сдохла, тормоза, что |
Здесь присутствуют: 11 (Членов Клуба: 0 , гостей: 11) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Эксплуатация МехКПП | Fresh | МКПП | 147 | 29.10.2019 19:13 |
Эксплуатация RX4 | shurman | Опыт эксплуатации. | 14 | 24.03.2010 11:16 |
Эксплуатация автомобилей Koleos и Passat B6. Отзыв владельца. | ВДВ | Общие темы по эксплуатации. | 3 | 25.12.2009 16:19 |
Адаптивная коробка передач: вопросы и решения. | nicolson | Мир 4х4 | 24 | 04.08.2009 11:48 |
Аккумулятор и ток утечки | Amir | Общие темы по эксплуатации. | 9 | 08.07.2009 17:31 |