Excalibur

тогда остаётся последнее
Производители в паспортах на аккумуляторы пишут нечто подобное:
"эксплуатация аккумулятора при температуре +45С и выше сокращает срок жизни аккумулятора в 2 раза"
Посему, езда в пробках летом убивает аккум быстро без шума и пыли

ЗЫ: я кстати в эти выхи был вынужден поменять свою Варту
при осмотре был выдан вердикт, что он вскипел и перезарядился под воздействием повышенных температур
я сразу вспомнил про свои летние поездки на работу и обратно при +30-35С снаружи (даже страшно подумать, что же там было внутри, да ещё и со включенным кондеем
вобщем сдох в юном возрасте, теперь стоит другой (это уже третий с учётом замены штатного)

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Hooch

Странно, так часто аккумулятор не должен умирать.

KotLV

Потому, что Варта - судя по статистике - барахло.
Осталось только имя со старых времен, не более того.

__________________

AlexandrPolonsky

Действительно, на всех моих предыдущих машинах аккумуляторы работали по 3 года без проблем.
Скорее всего, проблемы возникают из-за установки нештатного электрооборудования.

Kompozitor

Не по теме...

На Мегане родной АКБ отслужил 7 лет. Издох внезапно. Приехал в магазин - заглушил - вышел, а стартер вообще не крутит. Пришлось с толкача заводить. Поехал к электрику, который и вынес вердикт, что АКБ свое отслужил.

AlexanderB

У меня штатная магнитола, будучи выключенной, воспроизводит радио (очень тихо), и вообще заметил, что на колеосе аккум приходится подзаряжать чаще чем на предыдущих авто.

AlexandrPolonsky

Возможно, это и причина быстрого разряда и выхода из строя аккумуляторной батареи.
ЦБК (центральный блок коммутации) должен отключать всех потребителей:
- через 5 минут (примерно) после выключения двигателя и постановки машины на штатную сигнализацию,
- либо через 15 минут после остановки двигателя
- или при остановленном двигателе при открытии/закрытии водительской двери.
Примерно так.

AlexanderB

Я к тому, что не все "золото", что штатное.

AndyM

Подскажите всё-же, что такое Вы имеете ввиду под "штатной сигнализацией"? Никак не въеду. Может что-то там внутри уже установлено с завода, а я не знаю?
Что, как и чем "штатно" сигнализирует на автомобиле из салона, без всяких допов?

AlexandrPolonsky

Я имею ввиду ключ-карту с кнопками, которые позволяют закрыть/открыть замки машины, а также имелась (сейчас ее в списке аксессуаров уже нет, обсуждалось на форуме) штатная сигнализация Рено, в ее состав входили ультразвуковые сенсоры салона. Эту сигнализацию можно было установить как дополнительное оборудование.

AndyM

Понятно. Я думал, что ключ-карта это не сигнализация, а, в лучшем случае, ДУ с меткой иммобилайзера. А штатная сигнализация была лишь рекомендованной производителем. Ошибался.

Excalibur

ну я тоже считаю, что не должен, но он, точнее они, так не считают

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

ALEX 47

На старой машине несколько раз пытался подзарядить АКБ - перед зимой, после зимы. Последний раз после зимы, перед продажей (это 4 полных года эксплуатации). Каждый раз зарядка заканчивалась буквально через 15 мин, т.е. АКБ всегда был хорошо заряжен....

Excalibur

скорее потерял ёмкость настолько, что там уже и заряжать нечего

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

AndyM

Менял в прошлом году аккумулятор на Ноуте (штатный - Тюдор). Проработал почти 6 лет. Никаких нареканий, просто я стал пугаться наступающей зимы и возраста аккумулятора. Продавец в магазине настойчиво не рекомендовал и Варту и Бош. Из-за общего снижения качества и давних дат выпуска аккумуляторов, которые приходят в магазины. Взял Эксайд (хотя до этого про них не слышал). При одинаковой стоимости считаю, что выбор оказался хороший. И даже зеленый глазок есть, как у Тюдора.