vch

Если не решите никаким образом проблему, сфотографируйте, как стоит машина и пришлите в личку. У меня есть знакомые на эвакуаторе - они чудеса творят (достают аварийные машины заставленные на стоянках).... Ребята подскажут, как и что нужно сделать и какую технику применить....

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

maxandr

fedot,

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от fedot Кроме автозапуска, я приятных функций сигналки не знаю.

например, инфо о заряде аккума. это если в тему обсуждения ))) а так, конечно, это отдельный вопрос

Москвин

Ну что же. Вчера закончилась история, которая была связана с горящей ошибкой "check engine", потом с аккумулятором и сервисом РТДС. Опишу историю касаемо аккумулятора.
Чтобы не засорять тему излишними признаниями, какие джамшуты сидят в этом сервисе, скажу, что самое большое достижение с их стороны было завести машину. Взяли они за это 1800 руб. За то, что установленная ими сигналка высосала аккум и своим замком держала замок капота. Да, машина на гарантии.
Пришлось ждать 9 января, пока закончатся праздники. Потому что толком никто не мог объяснить по телефону, куда выведен тросик аварийного открытия капота для таких ситуаций. Предполагали 4 варианта развития событий:
-под обшивку, в район педали сцепления,
-в обшивку порога водителя,
-(совсем фантастичная) под подкрылок левого переднего колеса,
-вообще нет тросика.
Также не удалось пообщаться с непосредственым установщиком сигнализации. То этот человек в отпуске до 11 января, то он не знает, то он вообще уволился.
Был звонок специалисту, который просто вскрывает машины. Официально, да. Цена в районе 3000 руб.

Приехавший на белом "каблучке" с надписами Renault ASSistanse мастер Дмитрий, как я понял, запитывал предохранители наобум, ориентируясь по распечатке из мануала, не боясь что-либо спалить, но машина ожила после запитки 2 или 3 преда в щитке в салоне (верхний ряд, крайние справа).
После получаса ковыряния удалось заставить соленоид сигналки отщёлкнуть тросик открытия доп.замка капота, который тут же был скручен пассатижами.
-А где же мифический тросик? - был задан вопрос Дмитрию.
На что мне было предъявлено нечто в чёрной отслаивающейся изоленте, находящееся в районе аккумулятора, рядом с "динамиком" сигналки.
-Чойта оно такое страшное?
-Ну вы понимаете, что всё, что было установлено не на заводе, будет страшным. Но это точно оно, да.
Оно и оно, мне уже было не до того. Хотелось уже утянуть аккум домой на заправку, в тепло и чаю горячего.
В общем, спустя сутки я уже ехал за новым бошевским аккумулятором, посоветованным где-то в ФАКе. Он оказался на несколько милиметров длиннее и шире пластикового лотка под капотом. По высоте почти подошёл для родных креплений, проставок не понадобилось. Чуть сложно пришлось с "+" клеммой, но тоже закрепил.
Позже был задан вопрос, как вообще отрубить сигналку. Физически. Ибо нафиг не надо. Этот же мастер запросил 1900 руб.
А тросик в изоленте оказался проводом "кричалки" сигнализации. 1900 пока при мне.

aleksandrovitch77

Прошел такую же ситуацию. Заменили по гарантии. Скорее всего некоторые на автомобили аккумулятор ставят как для Кореи. Поэтому год выпуска здесь походу не причем.

Grey Dynamiq

Никто специально для Кореи АКБ делать не будет. Всегда варианта только два. Плохой АКБ сам по себе, не терпит своего сильного разряда (который может быть вызван любыми причинами). Посторонний потребитель тока или замыкание в проводах.

__________________
Это не мысли, это провокация!

ТЦ Лорант

Результат использования отечественного аккумулятора... Электролит попал на мозги. Как следствие - замена полного комплекта(мозги, иммо, замок руля, карточки...)

__________________
Специализированный техцентр по обслуживанию автомобилей Renault

Тел.: (495) 6-69-59-69, (495) 768-2639

jon

Жесть.

AlexandrPolonsky

Н-да, что еще сказать! Нужно хоть под капот иногда заглядывать.
В советских автомашинах аккумулятор ставился на специальную резиновую "галошу" и все пространство вокруг аккумулятора старательно "мовилили".

владимир1

Ну, такое может произойти с любым АКБ!
А вот это правильно. И не было бы таких последствий!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

serse1

А может лучше использовать сухо заряженные аккамуляторы и таких последствий небудет.

god1941

И что бы вы увидели? Площадка под аккумом сверху не просматривается)

AndyM

Yes!
Первые положительные эмоции за сегодняшний день!

Thechief

Шикарно. Но и машина не поедет, пока электролит туда не зальют.

__________________
Смотрю добрым, приветливым взглядом сквозь прорезь прицельной планки...

AlexandrPolonsky

Это точно! В сухозаряженный аккумулятор заливался электролит (в каждую банку), потом аккумулятор должен примерно сутки постоять, электролит пропитывал пластины.
Замеряли плотность (в каждой банке), если отличалась от нормы - то корректировали.
Кто сейчас этим будет заниматься?

владимир1

Я бы увидел подтёки на АКБ или его площадке. Это элементарно, Ватсон!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.