abysspivovar

Привет честной компании, пришло время менять диски тормозные передние, посему прочел тему и так и не понял, какие же диски все-таки брать - в основном, как я увидел, берут либо TRW, либо АТЕ, ну или от "ниссана" т31. Посему вопрос - какие артикула у них, чтобы заказать с помощью "экзиста", и какие цены(примерно)?
Мои "5 копеек" в тему - тормозные колодки стоять и перед и зад mintex - никаких нареканий, берите если сомневаетесь.

abysspivovar

Никто так ничего и не подсказал, посему взял диски Mintex, доверившись качеству производителя(до того уже 2 раза ставил колодки Mintex'овские, все ок). Поставили, пока проехал совсем немного, но ни звуков, ни других признаков худшего кач-ва нет. Стоит диск в 4 раза дешевле оригинала.

x3m

При прохождении ТО45000 "приговорили" колодки. Нужно менять. Дилер заломил цену в районе 12 тысяч. Считаю - дорого. Полез смотреть на EXIST - оригинальные Renault - не на много дешевле. Начал смотреть на оригинал Nissan - по цене намного дешевле. Но возник вопрос - какие именно брать?

Вот например какие из этих брать на перед? Чем они отличаются?



С задними еще большее разнообразие:



Может они по климатическому исполнению отличаются?

ЗЫЖ Хочу именно "оригинал", тему читал, о существовании более дешевых аналогов знаю...

Denius

Вы хотите именно оригинал, но подбираете неоригинал (для Рено).
По номеру и с учетом надписи "Запрошенный артикул" "оригинал" только один

__________________

x3m

Denius, я имею в виду, что меня устроит оригинал фирмы Ниссан... только непонятно в чем отличие вышеперечисленных колодок кроме цены и сроков поставки... Или "Аналог от производителя" это не оригинал?

Almazz

Заказывай номера из фака и не парься

x3m

Отличный совет! Дай 5 тыщь разницы в цене

Almazz

Хочешь еще дешевле, лови, не жалко:
Sangsin SP 1250
Sangsin SP 1249
Отзывов мало, но все положительные.

Denius

Разница в применимости, комплектности. К сожалению, на Экзисте это не понять. Ориентируйтесь на артикуль. Кстати, они и по цене из самых доступных.

__________________

Almazz

Посмотрите цены неоригинальных дисков и поймете что смысла беречь родные диски с помощью дорогих оригинальных (nissan или renault) колодок нет. Они всё равно быстро сотрутся

Kompozitor

Цены на Автодоке

Изображения

image.jpg (73.9 Кб, 90 просмотров)

Kompozitor

x3m,

Изображения

image.jpg (86.2 Кб, 47 просмотров)

VladZab

Вот хоть убейте меня, не понимаю, как при таком пробеге могут одновременно сноситься и зад и перед.
Замерял свои передние колодки на 49,5ткм: внутренняя правого - зазор ок. 0,7мм до скрипуна, на левом значительно больше. Предположительно, тыщи на три ещё должно хватить. Диски, точно, пойдут под замену, "изумительное" состояние оригинальных постараюсь выложить с фото. С задними колодками, вообще, красота - минимум тридцатку ещё отбегают, а то и того больше.
x3m, неужели всё так печально с задними? По своему опыту знаю, что задних колодок обычно хватает чуть ли не на два комплекта передних.
Или я заблуждаюсь? С чем связан такой износ задних? Если это, конечно, не "развод" официалов.

Radagest

Во-первых, повторюсь. Нет никакого смысла брать оригинал.
Я передние колодки поменял на ТО30. Как оказалось, ОД немного развели, на старых еще ездить и ездить. Но я приехал со своими, поэтому замена 1 000 рую. и сами колодки 1 500 руб. Брал TRW. Они тут у многих стоят. Номера: перед GDB3392, зад GDB3294. Зад не меняли, само собой, т.к. у нас 100% он стачивается намного медленнее, чем перед, поэтому если у Вас на 45 вышли передние, задние должны до ТО60 доходить 100%.
Мой совет - отказывайтесь от всего, езжайте в нормальный неофициальный сервис, Вам там и проверят и поменяют, если реально надо.
P.S. Кстати, не на всех машинах зад стачивается медленнее. Например, на БМВ Х3 наоборот. Задние меняются раньше, чем передние или одновременно. Зависит от особенностей тормозной системы, насколько я понял.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

KotLV

Согласен. На кроссоверах, особенно с ЕСП износ почти одинаков чаще.
Да, летом в теории быстрее перед стачивается, но зимой зад "догоняет" передок.

__________________