владимир1

Со следующей недели обещают "минус". Опять снял на зиму реле на омыватели фар и залил незамерзайку.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

redstar

Я просто через пурен отключаю, все про все меньше минуты....

владимир1

Снятие реле со снятием и установкой воздуховода - 5 минут.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

x3m

Немного не по теме... но тем не менее... меня заинтересовал вопрос целесообразности установки воздуховода на место в зимний период... Может при снятии реле и воздуховод демонтировать? Пусть воздух из подкапотного пространства забирается... Помню во времена карбюраторных жигулей у родного воздухозаборника было 2 положения: из подкапотного пространства и из под кожуха выпускного коллектора. Может и нынешним автомобилям в зимнее время подогретый воздух полезнее чем с улицы, где у нас бывает и -30 и -35?
Буду не против если вынесут этот вопрос в отдельную тему...

горыныч

x3m,

Не по теме...

У современной жиги перекрывается?))) У нас жидкость греет впуск, так что фигня это. В минус 35 надо морду закрывать

DNK1975

На самом деле в ночное время на ксеноне от омывателя толк есть. Днем конечно жалко поливать впустую. Поэтому на двух своих Колянах я шел по другому пути. Ставил ДХО и все. При отключенных фарах омыватель, как известно, не включается. Что касается фар, которые лопаются от омывателя в минус 20: Ксеноновые лампы фары не греют, даже лед не тает. Да и галогеновые во время движения постоянно обдуваются ледяным воздухом, тоже вряд ли нагреются.

TravellerInTime

Да оно и на галогене заметна разница. Езжу по неосвещенной трассе за городом - омыватель значительно улучшает видимость.

__________________

владимир1

Я разницы и на гологене(первый Колеос) и на ксеноне( Колеос 2014г) при работе омывателя не заметил. Так что снимаю реле.
По поводу воздухозаборника. Думаю, не надо его снимать.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Plukh

Я увидел очень заметную разницу только один раз за 8 лет, когда поздно ночью ехал по шоссе, обработанном антигололёдным реагентом. Пока была жижа - всё было нормально. Кончилась - буквально за 20 км фары залепило так, что я вообще перестал что бы то ни было видеть. Хорошо, началась освещённая часть, а вскоре и подходящая заправка, помыл фары, залил новую порцию жидкости, дальше ехал без проблем. Так что да, никакого особенного профита в омывателе фар зимой не вижу.

fedot

Бумажные полотенца, чтобы протереть фары от грязи стоят дешевле, чем жидкость для омывателя.

igorgn

Сто пудов. Только ручное протирание спасёт положение.

TravellerInTime

И я об этом же. А останавливаться, выходить и протирать фары полотенцами мне лень.

__________________

fedot

Может быть у вас в Туле омыватель зимой спасает, у нас нет. Замерзает это нафиг всё.

neradzuri

Я наколхозил проще - купил скотч с фольгированной обратной стороной, нарезал квадратики (на трёх ручках отвалились отражатели) и приклеил - пока всё работает. Посмотрим как это переживёт первую мойку...