Land

Валерий, датчик вместе с фишкой нужно купить на разборке кашкай.

Valeriy2233

Андрей, в нашем городе я не нашел, но у меня товарищ работает в ниссане, ну мы и заказали там все это хозяйство. Всеравно придет, вопрос времени.

Land

Сегодня переподключил датчик поворотных огней. Подключил через разъем.
Напаял на провода штырьки от такого разъема

Место спайки изолировал с помощью термоусадочной трубки. Получилось 7 контактов.
От контактов отвечающих за поворотный свет сделал ответвления, которые соединил с помощью скотчлоков с проводкой для поворотного света. Получилось, что в штатный разъем воткнуты все нужные контакты, и если летом я найду где проходит штатная проводка под поворотный свет, то дополнительную проводку удалю
Воткнутые в разъем контакты сжал хомутом возле самого разъема, а потом закрепил изолетной. Теперь все хорошо. Ничего не отвалится

Теперь осталось чуть-чуть поправить прошивку, чтобы поворотный свет срабатывал только при включенном ближнем свете

Valeriy2233

Андрей, а питание от габаритов так и оставил?

Land

Нет, схема питается от цепи AP44. Поэтому, с текущей версией прошивки поворотный свет включается даже когда фары выключены. Нужно прошивку дорабатывать или подключить один контакт к габаритам. Решать вам

Разъем, с которого я брал контакты называется PLS. Шаг контакта 2,54. Хочу сказать, что если кто-то найдет разъем у которого будет 8 контактов с шагом 2 мм, а между рядами будет 3 мм.... Тогда можно будет этот разъем воткнуть в штатный

Lёhin

Андрей, а штатный разъем как выглядит? Есть фото?

Штыревые есть с шагом и 2 мм. PLS2-40, например.

Land

Алексей, да, есть в шагом 2мм, но у них очень тонкий контакт. А вот контакт от 2,54 подходит почти идеально.
Разъем выглядят так (на глазок) - DJ7081S-0.7-21


Ответная часть для него (на глазок) - DJ7086S-0.7-10AW

Land

Я сделал запрос по поводу этих разъемов. Посмотрим сколько стоят и какие сроки поставки.
Вообще, нужен второй разъемчк Если это он, конечно.

p.s. штыревые контакты pls имеют ширину 0.64, а в штатный разъем нужно 0.7. поэтому контакты входят в разъем неплотно и их нужно поджимать. В любом случае, это удобнее чем скотчлоки.

В аттаче наш разъем, который установлен в машине.

Изображения

20130217_111705-1.jpg (82.9 Кб, 21 просмотров)

Valeriy2233

Я тут намедне курил схему и пришел к выводу, что блок поворотных фар- это ЭБУ ксеноновых фар (989) от него CPD и CPG идут в разъем R463- оттуда видимо в моторный отсек нет проводов в штатной проводке. Р463 внизу на левой передней стойке.

Land

Валерий, все правильно. К сожалению, я не заметил что проводка на разъем идет. Скорее всего там ничего нет. Сейчас смотреть не буду, т.к. не очень удобно на улице снимать защитный кожух. Я его потом очень долго обратно одевал

Land

Скорее всего там ничего нет. Так же как и с проводом от датчика наклона кузова. Проводочек в один разъем входит, а в ответной части на той же позиции - пусто (

Land

Валерий, если есть возможность посмотреть разъем, буду признателен.

Valeriy2233

Как будет возможность конечно разберу, у нас тоже прохладно.
Я думаю что проводка под панелью одинаковая для всех а в моторном- с вариантами.
В случае с нами думаю без особых вариантов, если только в БЗК не идут какие нибудь лишние провода чтобы можно было их использовать. Я когда ставил webasto все собирался прокинуть пару лишних но замотался и забыл, придется дополнительно протягивать.

Land

Добрый день.
Вчера обновил прошивку. Теперь, при подключении питания не от габаритов, а от цепи AP44 (он как раз и есть в штатном разъеме) поворотный свет включается только при включенных габаритах. А так же добавил функцию включения света при движении задним ходом, т.е. поворачиваем руль влево, светит правая фара и наоборот.
Вечером выложу прошивку.

Land

Ссылка на новую прошивку.
В архиве два варианта - с/без включением поворотных огней при движении задним ходом.

Разъемы для штатного подключения заказал. Посмотрим, подойдут ли