Land

Ну, на вскидку:

Фары 2 шт - 10000-12000 рублей
Лампы филипс - 2400 рублей
Датчик наклона - 1500 рублей
Фишка датчика наклона - 500 рублей
Проводка+разъемы ~ 2000 рублей
Блок поворотного света:
Микроконтроллер ~ 450 рублей
Разъемы + остальные элементы ~ 300-400 рублей.
Остальная мелочь (скотчлоки, гофра, изолента) ~ 1000-1500.
Работа: сам делал.
Время: бесценно. Приблизительно с весны прошлого года. За 5-6 часов устанавливаются фары + датчик наклона + проводка к датчику наклона.
2 дня на изготовление двусторонней печатной платы + распайка + запись прошивки + тестирование.
Итого: приблизительно 17 000 - 20 000 рублей. Но я брал по максимуму. Во многих местах можно экономить. У меня получилось дорого, потому что я делал не по инструкции, а исследовал проблему, находя решение.

Есть правда маленькое "но". Когда я все начинал, я не умел писать программы для микроконтроллеров, я не умел паять, я не умел делать печатные платы (даже односторонние), я не умел проектировать платы и устройства. Для того чтобы научиться обрабатывать сигналы с шины CAN пришлось заказать в Новосибирске CAN сниффер. Было куплено не менее 10-ка микроконтроллеров, куча "рассыпухи" (конденсаторы, транзисторы, диоды, резисторы, различные разъемы и т.д.) Еще есть отладочная плата, программатор, паяльная станция и и и ...
Все началось в 2010 году, зимой, когда я начал изучать тему подключения ГУ Alpine к штатному экрану и подрулевому переключателю.

p.s. на хобби ведь не жалко денег, да?

Excalibur

конечно
главное, чтобы хобби не переросло в зарабатывание денег потому как оно быстро теряет интерес

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Land

Александр, а что именно не удастся осилить?

Alexemir

Land, Андрей, кстати, у Тигуана при включении задней передачи загораются обе лампы поворотного света, вне зависимости от поворота руля. Поначалу было странновато, а сейчас кажется даже логично.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Land

Можно тоже самое организовать на колеосе. Не вопрос. Только вот зачем это нужно? На ф1 штатный ксенон итак хорошо светит по сторонам Хотя, можно предположить, зачем он включается при движении задним ходом.
Можно даже сделать кнопочку, чтобы свет также загорался. Интересно смотрится когда включены только ПТФ и поворотный свет

В общем, попробую на днях

Lvz

к огромному сожалению, я не дружу с паяльником

psyk76

LAND, да вы маньяк в хорошем смысле слова, на хобби действительно ничего не жаль....

Lёhin

Главное, Андрей - есть желание и интерес А уж помощь в данном случае - мизерная часть всей проделанной работы! К тому же, как оказалось, на непривычные токи знания немного подкачали, зато повысил свой skill

Если будет интерес форумчан к данной работе, но нет опыта работы с паяльником, могу сделать "стартер кит" в последствии. Т.е. развести новую плату под корпус, подобрать сам корпус, разработать и подобрать компановку, сделать ВОМ (bill of materials) комплектующих. Просто чем больше в заказе плат, тем дешевле будет каждая плата...

Там все просто на самом деле по плате. И "прошивальщик" у меня есть.

Land

Можно у тех же китайцев заказать изготовление ПП. Только вот я не знаю, как нужно правильно оформить исходные данные.

P.s. сейчас я пытаюсь повысить свой скилл. Пытаюсь максимально уменьшить размеры схемы. Удалось уменьшить длину на 40%, и высоту процентов на 15%. Правда микроконтроллер заменен с формы TQFP на QFN у которого контакты размером 0.25mm. QFN еще не паял.

Lvz

интерес просто зашкаливает !!!))) Я первый в очереди!

Valeriy2233

Добрый день Андрей, мои фары в пути, озадачился изготовлением платы, можно выложить файл платы с транзисторами и новую прошивку, я снимаю шляпу перед Вами.

Land

Добрый день.
Сегодня выложу новую прошивку и новый вариант платы.

p.s. сейчас езжу и поворотный свет не вызывает раздражение как раньше с релешками.

Plukh

К вопросу о включении поворотного света при движении задним ходом - я бы сказал, что мне лично это помогает больше, чем когда он включается при движении вперёд. Уже несколько раз именно поворотный свет в последний момент выхватывал из темноты чужие машины при парковке ночью на нашей местами весьма тесной стоянке :-).

Land

А что, при включении задней передачи включается поворотный свет?
Если включается при движении задним ходом, то при повороте руля влево, включаться должен правый свет и наоборот.

Владельцы машин с штатным ксеноном, подскажите алгоритм работы поворотного света?
Спасибо.

Вообще, штатный ксенон "выхватывает" машины, которые стоят рядом. А то что может выхватить поворотный свет, находится совсем далеко и не представляет опасности при маневрировании задним ходом.

Aleksey-F

Вроде всё просто, включается при определённом угле поворота (то ли колеса, то ли руля). Если надо, могу поэкспериментировать с углом.