Начальник КТП

Вопрос затих или решается каким то другим образом?
Сам железнодорожник.
Так мне насчитали в ЖАСО 61 тыс. руб. при стоимости авто 1 110 000 руб.
Если бы была сигнализация, то вышло бы 55 тыс. руб.
А столько бы получилось по указанной выше скидке.

Мартын

ЖАСО было хорошей страховой до смены руководителя. Теперь это такое же кидалово как и все остальные СО. Перечень ремонтников не самый лучший. Два раза приходилось доплачивать в сервисах из своего кармана из-за ЖАСО. Правда да, иногда дешевая страховка. Пример: Сузуки Джими - 43 000 руб, Колеос- 42 000 руб (2009 г.в.). Но при этом Фольц. гольф плюс - 71000 руб (2008 г.в.). Где логика? Могу сказать, что ЖАСО живет не за счет авто, а за счет страховки ж.д.грузов, объектов и т.д. Не разорится точно.

Маркман Э.В.

Это не уникальные условия, в большинстве ведущих компаний будет не дороже, а иногда и дешевле при равных или лучших условиях.

Большинство нормальных страховых компаний сейчас имеют удаленное урегулирование, т.е. в страховую ехать вообще не надо, едешь сразу к дилеру. По этому параметру ЖАСО еще долго будет проигрывать другим страховщикам.

Сейчас много афилированных страховых компаний: Сургутнефтегаз, Согаз, Уралсиб, упоминаемая в теме Согласие (структура Прохорова). Я бы на это не ориентировался, т.к. РЖД не будет продавать паровозы, а Сургутнефтегаз буровые вышки, чтобы рассчитаться с клиентом. Тот же Сургутнефтегаз не очень хорошо платит, с ним было много проблем. Согласие, несмотря на все деньги Прохорова, тоже уже один раз банкротилось. Страховой бизнес всегда существует отдельно от основного бизнеса своих владельцев, и какие бы красивые названия не существовали бы, это не гарантирует от последующих проблем. Кроме того, у меня всегда возникает вопрос при выходе новых компаний на рынок автострахования, готовы ли они к увеличению потока клиентов в отдел урегулирования убытков. Ведь весь негатив возникает именно там, особенно когда не хвататет инспекторов для осмотра машин и согласования ремонтов.
Я все это пишу не к тому, что ЖАСО плохая компания, наоборот, мы с ними работаем по ремонту машин, и нам они платят исправно. Просто стоит обращать внимание на весь комплекс вопросов связанных со страхованием при выборе компании.

sayrus

Пользы от этого (удаленного урегулирования убытков) не увидел. Все равно куда ехать, в СК или к ОД, при том, что ОД не сильно (в моем случае) торопился с согласованием. Кроме того, полис с УУУ у ОД выходит дороже, чем если брать его непосредственно в СК. Конечно, может это со мной только такое приключилось (20 тыс за УУУ переплатил по неопытности), а может и ОД "такой", не знаю ...

Hooch

УУУ не продает полисы, а является посредником в урегулировании убытков.

Excalibur

Эдуард Владимирович, "некропост детехтед"
я давно ушёл от ЖАСО, сейчас в Уралсибе с большой франшизой

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

AlexSinev

Про Жасо даже положительные отзывы есть, особенно довольны клиенты, что дозвониться реально, может это связано, что компания небольшая и поток клиентов не такой огромный, как в более крупных, а из минусов говорят дороговато.

Excalibur

ну вопрос с "крупностью" надо ещё выяснять )))))))))))) не такие они и маленькие, как может показаться с первого взгляда
сильная сторона (по опыту) ЖАСО - они платят и решают вопросы быстро, слабая - совковский, заплесневелый сервис и отношение к клиенту

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

AlexSinev

Я даже честно говоря не знал, что они не маленькие, просто видимо сейчас столько компаний, что все и не знаешь. Я имел ввиду, что может лучше те, что на слуху у всех, ну кроме Росгоса. Хотя хз, в Жасо не страховался, поэтому оценивать и советовать не берусь.