Radagest

god1941, а что ж фотку дастера не вставили? За такой фотоотчет спасибо.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

KotLV

Апдейт
С 2009 года как служебные покатал:
1) Меганы универсалы 1.5 дизель, 1.6 бензин, 2.0 бензин. Всех по немногу, тысяч по 40, так получалось, что ездил с нуля, но чаще менее 1 года - отдавал далее кому-то.
2) Лагуна 2 универсалы. Одна с 1.9 дизелем, одна 2.0 бензин. Обе с АКПП. Проехал на дизельной тысяч 10, на второй 15 - вообще как-то мне они не понравились. Избавился крайне быстро.
3) Пежо 407 Купе. "Чорная, пречорная". Фото в профиге у меня еще есть. Прикольная машина, если бы не стала жрать кучу денег. Проехал около 1.5-2 года (не помню точно), около 90 тысяч. Жаль, но пришлось избавиться, так как начала задалбывать своими поломками по мелочам. Последняя капля была климат контроль, который в -30 вдруг стал гнать только воздух с улицы. Заслонка залипла. Ехал из далека. Замерз сильно....
4) Сценик 3. Короткий. 1.5 дизель. Очень нравился, откатал около 50 тысяч, был на нем в Евпатории с семьей. Вообще за рулем не уставал в нем. Жаль, но пришлось отдать далее по наследству через год после покупки.
С того времени езжу только на Колеосе. На Колеосе по долгу службы накатал 130 тысяч примерно, а так у него пробег уже 160... Ездить буду еще год - посмотрим как выдержит мои пробеги. Правда теперь Оле взяли служебную Астру вместо Клио 3. Думаю, что в РФ будем на ней теперь кататься. 1.7 дизель 130 лс расходует в смешанном режиме смешные 4.4 литра солярки, а по шоссе около 3.5 До Москвы можно на одном баке доехать, а еси заправиться сразу у границы, или в той же Пустошке то хватит на обратный путь, так как запас хода при расходе 4.4 показывает около 1300, по шоссе значит еще больше будет. Экономная машинка и динамичная. Анчоусы подтвердят

П.С. На грузовых больше не езжу если только что на дачу надо отезти крупное, так как по работе у меня больше грузовых как бы нет.

__________________

Владимир Иванович

Права получал в ДОСААФ в 1976 году.
Учился ездить на ГАЗ-66, Газ-51 и УАЗ-469.
В детстве и студенчестве ездил на мотоциклах Ковровец и Минск.
Первый автомобиль подарил тесть - Москвич - 412 (переходная модель от 408) Ижевского завода.
Второй и последующие автомобили - ВАЗ-2108, Шестерка, ВАЗ-21065, Шеви-Нива, Паджеро-Спорт, Сузуки SX4, Рено Koleos.
Восьмерка попалась несчастливая - много раз били на обочинах, на стоянках, полностью добил сам, попав в аварию. Продал. Смог купить только ВАЗ-2106, затем более комфортную 21065.
Увлекшись рыбалкой купил только что появившуюся Шевролет-Ниву. Проходимость понравилась, но за три года эксплуатации на исправной не ездил ни разу - все что-то ломалось. Заменил на Мицубиси. Прекрасная машина. Отъездил шесть лет.
Поменялся режим работы и с постоянными вылазками на Рыбалку в дальние и грязные края пришлось распрощаться. Для редких вылазок держать в городе жесткий рамный внедорожник посчитал ненужным и купил микро кроссовер. Совсем не понравился - очень маленький.
В апреле поменял - выбрал Колеос - из всех среднеразмерных кроссоверов понравился больше всего.

Pav

Права с 1983 г. Начинал на ГАЗ 52, а потом чего только не было.... От ЗАЗ 965 до Колеоса и у жены Лагуна купе.

__________________
Без литра, дача становится просто огородом.

GARRY

Права с 1990 года. Первая -Жигули единичка. Потом перерыв. Потом Пассат В4, Меганы 1,6; 2,0, Лагуна универсал 2,0Т, Латитюд 2,5, теперь Колеос.