Tolyn

Сход-развал, конечно, надо проверить, но я про то, что качать меньше чем на шильдике указано, наверное, не стоит. Машина-то тяжелая а штатная резина мягкая.

Beaver

В чем заключается моя неправота?
Как потребление топлива пересекается с тем, что говорит Sanyadoom? Кто-то говорил о потреблении топлива? Я вижу что вопрос о безопасности движения в целом.
Я в курсе. Но эта самая экономия будет перекрыта более ранней заменой резинок как минимум или стоек-рычагов-реек как максимум. Если дороги плохие, моё мнение лучше платить больше за бензин чем звякать по ямам.

KotLV

Мне кажется в данном сообщении я четко указал в чем именно.
Давление в шинах
Именно в оценке влияния давления на потребление топлива.

Вы.
Или это не Вы писали? http://www.club-renault4x4.ru/263346-post56.html

2.3 перед, 2.0-2.3 зад в зависимости от загрузки большинство качал все время и не жаловался. Что мы все это время делали не так?

П.С. Вы когда цитируете выборочно, не забывайте, что не все читают только последние сообщения. А читают все, либо прочитали это уже давным давно.

__________________

Froggy

KotLV, Константин, не понимаю почему но в отношении Колеоса вы совершенно правы-до этого владел долго хитриллой и качал всегда ровно 2.0 спереди и сзади-все было просто отлично, на аутлендерах у меня знакомые тоже по двойке какчают-тоже все отлично как они говорят, я поначалу ездил как положено, потом по старой привычке перешел на двойку и стал ощущать некий дискомфорт при движении, расход врать не буду не обращал внимание, вернулся все же к давлению предписанному производителем-стало намного комфортнее, может быть играет роль вес машины-потяжелее хитриллы, может быть более длинноходная подвеска.

__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)

tarasik34

Каждый выбирает давление в шинах от состояния дорог. Если в больших городах и на автострадах при езде следишь за знаками и разметкой. то лично у нас , там где берут тотже дорожный налог как и везде, дорог почти нет. и разглядывать знаки и разметку не получается, так как пытаясь увернутся от одной ямы попадаешь в другую. В связи с этим я и на предыдущих авто (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) и на Колеосе держу давление на 0.1 - 0.15 меньше положенного. Жалко подвеску и комфортнее езда по нашим ямам. Из нескольких зол выбирают чтото среднее.

KotLV

Именно это пытаемся все на протяжении всей темы озвучить.
Есть рекомендация производителя - усредненная, а далее каждый выбирает под себя. Стиль езды, качество дорог, загрузка авто и т.п. все влияет на то давление, что в итоге у каждого по сути индивидуально. В разумных пределах, конечно.

__________________

tarasik34

Не по теме...

Ага, приехал однажды ко мне знакомый, по накачке шин заметно что он за этим не следит. Пожурил его. по его просьбе накачал до положенного. Звонит через пару часов- " Еду как на табуретке, можно сброшу давление до того как было?" естественно как было-было опасно,но на 1.5 понизил и катается до сих пор.

Вован Питер

Я четко по табличке качаю, все в норме.

Beaver

KotLV, я говорю о том, что французы перекачивают колеса, и делают это осознанно. Пофигу как менятеся расход из-за этого, это не имеет значения. Не нужно вырывать из контекста, притягивать за уши и разводить полемику – я в ней участвовать не буду.

x3m

У меня на одной из прошлых машин стояла низкопрофильная резина... так вот там была жизненная необходимость качать колеса больше нормы (норма была 2.1 а качал 2.5). Вызвано это было опасением просто перерубить покрышку на очередной яме... Поэтому на плохих дорогах я советую качать больше, комфорта меньше но зато безопасность выше. На Колеосе качаю 2.4 и перед и зад. Привык как то.

KotLV

Согласен.
Кстати, например на Опеь Астра Aljenka (супруга моя), есть на табличке 3 варианта давления.
1. Стандарт - Перед 2.3 - зад - 2.3
2. Загруженный - перед 2.5 - зад 2.7
3. Плохие дороги, Экономичный - перед 2.7 - зад 2.7.
При этом машина не сильно-то и тяжелая.
Я качал сначала по стандарту.. Но фигня полная. В итоге пришли к общему мнению (не с супругой, а пронанализировав всех кто на таких машинах ездит у меня), что 2.6-2.7 по кругу самое то.
П.С. На Пежо 407 Купе при размерности шин 245/45/18 - давление рекомендаванное было 3.2 , если меньше 3.0 уже датчик давления срабатывал.

__________________

Вован Питер

Тоже самое на новой Мазде 6, если давление ниже загорается лампочка.

Сергий

Ребята, Вы чего-то путаете, "плохие дороги" обычно производитель рекомендует несколько снизить давление в балонах (на 0,2 - 0,3 примерно). "Экономичный режим" - понятно, что чем больше накачено колесо, тем больше будет выкат автомобиля (меньше расход топлива), но тряска на кочках понятно, больше будет.

ak74

Аналогично!

AlexandrPolonsky

Я качаю на штатных летних шинах - 2,3. Но имейте ввиду, что при движении давление повысится на 0,3. Вот 2,6 и будет!
На зимних шинах - тоже 2,3.
В принципе - лично я шины не накачиваю.
Устанавливают давление при шиномонтаже. Шины воздух не травят.
Проверяю раза три в сезон, при этом чуть-чуть подкачиваю электрическим насосом с учетом стравливания воздуха при проверке давления.
Проблем не было!