homo sapiens

Зад легче, а потому охотнее плывёт, а если ещё и резина лысая, то шансы на занос задней оси увеличиваются в разы.
Передок меньше склонен к заносу - он тяжелее и лучше прижимается к дороге.

владимир1

А если на перед поставить лысую резину, то во время дождя любой вход в поворот будет лотереей. Я, все-таки, предпочитаю вариант с приличной резиной впереди!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

бабай

я сегодня еще с мастером поговорил. так он заявляет, что для полноприводных машин очень вредно иметь на осях машины колеса с даже минимальной разницей в диаметре (типа стертые задние и новые передние). будто бы электроника будет неправильно считывать информацию и глючить, и,что хуже, будут быстрее разрушаться детали.

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

homo sapiens

Лотерея, не лотерея, но Сценика моего вращало на КАДе не по-детски на резине с равным износом именно после того, как в ливень на легком вираже зад решил обогнать передок. И даже полностью загруженный багажник не помог. После этого случая я для себя кой-какие выводы сделал.
Очень спорно. Какую информацию считывает электроника с задней оси, кроме угловой скорости, из-за которой будут глюки? Какие такие детали будут быстрее разрушаться?
Все знают, что на передней оси износ резины больше, но нигде в инструкциях не указывается, что надо производить ротацию резины для более равномерного износа, чтоб не "глючило" электронику. На поворотах же электронику не глючит, а там разница в угловых скоростях колёс больше, чем при разном износе

Miner608

У нас не постоянный полный привод, можно сказать только передний. Поэтому ни чего не будет.

владимир1

Серёж, я крутился на копейке и на 41-м москвиче. Для себя в своё время сделал вывод - на ведущую ось надо ставить лучшую резину.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

ALEX 47

Это тот же вопрос - на какую ось ставить на зиму два шипованых колеса на переднеприводную машину? На заднеприводную понятно - на заднюю ось, на переднеприводную уже тысячу раз сказано - только на обе оси или ни на какую. Поищите в инете - есть всё, со схемами, тормозными усилиями и т.п. Лучше не рисковать и не играть с судьбой в рулетку.

Володя, а вот при резком торможении машину закрутит как волчок.

KotLV

Вот эти ребята с одной стороны рекомендуют ставить более хорошие шины на ведущую ось, однако при этом речь идет о том, что тогда они будут более равномерно изнашиваться.
Однако при этом (не могу найти статью с тестами Пирелли), считается, что машина более управляемая, если шины с лучшим протектором стоят на задней оси внезависимости от типа привода. Типа это было доказано многочисленными тестами.


И произойет это вероятнее, когда на задней оси будет изношенная шина.

Также при аквапланировании передней оси, намного легче остановить аквапланирование просто начав торможение или двигателем или даже рабочим тормозом (это даже лучше, начинает работать АБС, ЕБД и машина моментально по сути "тонет" до асфальта. Если начинает плыть зад - все намного сложнее.

__________________

schaten

Согласен на все сто. В свое время летал на восмерке зимой только из-за того, что поставил вперед шиповку, а зад остался летним. Перед вошел в колею, а зад развернуло и всё-небо-земля-небо-земля...

владимир1

Ну, мы же совсем не об этом говорим! Мы говорим об установке резины с более изношенным протектором: перед-зад! А не зима-лето!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

бабай

согласен с Владимиром! кстати, у нас на ханкуках датчики (цифирки) износа есть? что то я у себя не вижу, хотя глубина протектора еще как минимум 6 мм

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

ALEX 47

Именно об этом. Просто пример с зимней резиной более показателен, что ли. А физика поведения машины летом в дождь с твоей установкой колёс та же, может только менее экстремальна, чем зимой.

добавлено через 1 минуту
Цифирок не видел, а вот поперечные отливы внутри канавок - есть. Это и есть датчики износа. На моём Ханкуке так было.

владимир1

ALEX 47, я исхожу из своей водительской практики. А она не маленькая. Поэтому остаюсь при своём мнении.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Lazycat

Подскажите, кто знает. Надо купить шину, но найти, то что мне нужно тяжело. Это конти 19 радиуса 4х4 контакт. Эта шина выпускается с двумя маркировками скорости. Это 210 и 240 км.ч. На таких скоростях я никогда не езжу, но штатно с завода идут шины с индексом 240 км.ч Стоит эта шина дороже менее скоростной и найти ее трудно. Вопрос- насколько критично ставить одну шину с другим индексом скорости?

Miner608

Вообще производители не рекомендуют на одну ось ставить шины с разными индексами нагрузки и скорости, но если инд. нагрузки совпадает, то можно. Просто шина с более меньшим инд. скорости (Н) будет изнашиваться быстрее (V) при условии, что вы поедите больше (Н=210) заявленной скорости. Только износ посмотрите, возможно на старой шине он уже достаточен, тогда лучше менять пару.