Excalibur

У меня в городе дилерская точка Мишлен. На Элку я резину покупал именно там, но когда через год подъехал пощупать резину на Коляна, с изумлением обнаружил облой вдоль оси шины (какой конкретно тогда была марка не вспомню, но мишленовская точно). Наличие облоя говорит либо о плохом усилии смыкания половишек пресс-формы, либо о износе/качестве пресс-формы, либо о нарушении технологического процесса отливки.

С этих пор Мишлен для меня не существует и хотя после этого видел шины Мишлена без облоя, но доверия к ним уже нет

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

E'gen

Не удержусь...
Кто как "косячит на своей работе" хорошо видно хотя бы из соответствующих тем нашего форума.
Но если кривой сход-развал, плохую покраску или неустановленные пистоны можно, при определенной настойчивости автовладельца, устранить, то купленные шины, из которых через сезон вылетит 50% шипов, обратно не сдашь.

KotLV

У Вас, кстати опечатка в названии модели шин.

__________________

Aleksey-F

Алексей, ты вроде как в теме. Такой вопрос, размещают ли производители рекомендуемое давление шин? Насколько понимаю, эффективность пятна контакта, один из основных вопросов, соответственно, его изменение может изменить показатели шин. Или нет?

Grey Dynamiq

Предполагаю, что давление в шинах относится больше к автомобилю, нежели к конкретной шине. Последняя может быть установлена на разные модели, производитель которой расчитывает на применение шин определенных размеров при соответствующем давлении.

__________________
Это не мысли, это провокация!

Aleksey-F

Сомневаюсь, что при давлении в 3атм. и 1атм. шина ведёт себя одинаково.

Excalibur

Алексей, честно скажу, сколько нотов к разным шинам разных производителей не прочитал, ни разу не видел прямого указания к давлению. Встречал упоминания о максимальных значениях, бывало, что указывались диапазоны, но к точному значению указаний не видел.
Поэтому склоняюсь к тому, что действительно

давление указывается в автомобиле.
Хотя конечно согласен, это может привести к неоптимальности работы шины. Но тут, думаю, производители шин и автомобилей выбрали "меньшее из зол" и пошли по "линии наименьшего сопротивления", т.к. разрабатывать и производить шины под конкретные автомобили и даже оси конкретных автомобилей, это не рентабельно.

ЗЫ: кстати тут в пятницу по авторадио наткнулся на интервью с экспертом Авторевю по шинам. Вобщем-то он там говорил не совсем то, что они пишут
Ну к примеру, что тормозной путь шипованной шины (согласно их тестам) по голому асфальту с реагентами (актуально именно для Москвы) значительно короче, чем у фрикционной.
Так что утверждение о том, что если ездишь по Москве, то бери "липучку" - не совсем верное

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

ММФ

Улыбнуло. Тест наверное проводился на Боровском шоссе после всем известного случая

Ну а если серьезно ,то при выборе резины никаким тестам доверять нельзя, это как средняя температура по больнице, причем включая морг. Прокатитесь по МКАДу, участки дороги с разным типом асфальта ,чередуются через каждую пару километров. Резина на каждом участке ведет себя по разному.
Выбор резины - полнейший субьективизм. Уверенно и комфортно ощущаете себя на шипах - отлично, на липучке - значит она лучшая. У меня есть знакомый проффи, так ему вообще пофиг какая резина на машине, хоть вовсе без протектора . 15 минут привыкания к машине и вперед. За последние 20 лет ни одной аварии.
И все отзывы которые мы здесь пишем о резине, это наши ЛИЧНЫЕ ощущения, которые никак не могут претендовать на истину в последней инстанции. (Это я про свои предыдущие высказывания об использовании мной в Москве только липучки). Кстати на шипах (на своих личных авто) не ездил не разу. Поэтому не могу считаться экспертом в этом вопросе, как и многие из пишущих отзывы.

Agent Red

По поводу давления в колесах.... на машине с завода стоят покрышки на которых написано что максимальное давление 3.5 бар, а на машине наклейка, что при данном типоразмере, при максимальной загрузке надо качать 3.8 бар А\м VW Caravellе
Вот и вопрос, что делать и как быть?

Plukh

3.8 бар - это какое-то нереальное давление :-(. Может, имелось в виду 38 psi - это примерно 2.6 бар?

ALEX 47

А чему ещё доверять, если ни разу на этих шинах на ездил и надо сделать выбор? Ну не рекламе же.
По крайней мере если тесты проводит приличная контора (Авто-ревю, например) - то есть определённая методика, испытуемые шины катают в одинаковых условиях, есть сравнимость результатов, то почему не выбрать лучшие или чуть хуже но дешевле.
Конечно, при реальной эксплуатации могут быть отличия - другие условия, не совсем тот размер, но общее представление о сравнении разных марок тесты дают.
Всегда внимательно читал тесты, и в реальной жизни всё было достаточно похоже.

владимир1

Согласен. Просто стараюсь брать инфу с 2-3х источников. Тогда получается более достоверно.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Agent Red

Мой вариант размера второй.

Изображения

IMG_2204.jpg (106.2 Кб, 39 просмотров)

Plukh

Хмда, там и 4.5 бар есть :-(. Не, что-то не то с этими давлениями. У меня при 3.2 бар (так накачали у ОД первый Колеос - а я при приёмке не догадался проверить) машина ехала натурально как на деревянных чурбаках, что будет при 3.8 (независимо от резины) - даже подумать страшно. Я бы, наверное, попробовал позвонить в VW (у них, я так думаю, есть какая-нить горячая линия) и проконсультировался бы. Потому что, повторюсь, давления выше ~ 3 бар - это что-то совершенно нереальное, если речь не идёт о каких-то крайне специальных случаях.

ТЦ Лорант

видимо, резина для легковушек
Под каравеллу должен быть индекс "С"

__________________
Специализированный техцентр по обслуживанию автомобилей Renault

Тел.: (495) 6-69-59-69, (495) 768-2639