Я думаю, что боковина сильно шире протектора, и она "нависает" над ним. Типа того.
Но на вид не айс.

покатайся минут 30 достаточно энергично и вид резины будет лучше

Ты про нагрев?
А если её исходно качнуть до 2.5 - 2.7 ?

у меня и тут и там 2.5
на вид тоже не айс (так и тянет взять компрессор), но после прогрева вполне айс

А как быть с пятном контакта, излишней управляемостью и повышенном износом средней части, если шина перекачана. А можно фотку, что значит выглядит подспущенной?

в зиму надо ездить на узкой резине= это норма,
поэтому перекачка будет в пользу

Послушал я всех и решил, оставлю я пока 2,5, как внове накачал. Ведь прошлую зиму вообще было 2,9, только по весне удосужился померить и сбросить до нормы. Жестковато только немного.

Это старое заблуждение. Давно уже доказано, что ширина резины для зимы - не показатель. Главное - это комплексный показатель: состав резины, рисунок протектора, глубина рисунка, давление. Ну и конечно, "прокладка" между рулём и сиденьем!!!:wink3:

На обкатку Йоки ставил 2.3, хотел затем подспустить, не теперь не буду. По мягкости показатель отлично, по расходу топлива тоже все устраивает. А в морозы давление само уменьшится.

тут заметил по своим конти айс контакт 4х4 - шипы относительно небольшие, поэтому резина почти как липучка, хороша в городе и не сильно шумит!:wink3:

Чем шире колесо, тем больше пятно контакта, но для нас важна сила трения, а она зависит ещё и от массы. 1 Н = 1 кг·м/с² Т.е. существует оптимальное соотношение массы авто и ширины колес.

А мне кажется не слабо так шумит! Ну конечно, все познается в сравнении.. Но ездить комфортно в принципе.

Жаль, что еще 2 недели такая погода будет.. уже зимы охота нормальной!

У меня впечатление чуть другие, на предыдущей странице описывал. Заметил также гул на небольшой скорости (до 30 км/ч), пока не понял откуда))), но гул появился вместе с резиной.
По поводу внеш вида. Накачали в шиномонтаже 2,5, вид был чуть подспущеный, авто стало жестче. Спустил до 2,2 внеш вид не изменился, зато стало мягче, но все равно жестче и шумнее, чем на Ханкуке.
У всех от резины впечатления разные... Вот она сила субъективности.)))

Добавлю то, что не хотел писать сразу.

Управляемость никакая на штатном давлении. По колее ваще не едет.
...
Чёрт дёрнул ночью после переобувки поехать записать спектр шума.
Блин... Дождь, +1С, темнотища - вырви глаз (дорога из Парка Яхрома вниз, кто знает), наружного освещения нет, узкий ряд туда и обратно, мет. ограждение с обеих сторон, спуск с поворотом крутой дугой налево. И ещё экран ноута у товарища светит. Красота, короче. Управление на этой резине ну очень непривычное. Напряжение такое неприятное, прямо скажу. Едем и ругаюсь на товарища.
И вот лечу я на дальнем на круизе 100 км/ч, продолжение дороги не видно вообще - полёт по кривой в темноту. И слева в самом крутом изгибе выскакивает машинка с тухлыми габаритами попутно мне...
Тормозим - АВС, ЕСП по полной, отработали на отлично. И море адреналина.
Он-то меня видел, гад. Хотелось догнать и убить. Но - сам виноват.

Когда подбирал себе резину, тоже поначалу хотел взять Dunlop Grandtrek SJ6. Остановило то, что даже в одном и том же магазине присутствуют три вида предложений по этим шинам с разбегом в цене от 5 до 8 т.руб. в одном и том же размере и приписками типа джапан или что-то там еще. Несколько лет назад, натыкался на мишлен,от разных производителей. Так там даже состав резины, в зависимрсти от страны производства был разный. Ну и сответственно все вытекающие последствия, поведение на дороге , грыжи, износ..
Ну а Бридж пока тьфу,тьфу .. Радуюсь, хотя зимы еще не было..