нее, мне просто не понятны утверждения, что шипы по льду не работают. а кто на чем ездит мне без разницы.

добавлено через 1 минуту
нелогично как то, почему при подгазовке шипы цепляют,а при торможении нет?

Повторюсь - на голом льду да. Обычные шипы на обычной стандартной резине практически не работают. При торможении колеса блокируются и скользят, а при подгазовке они крутятся. Чувствуете разницу?
При этом я совершенно не утверждаю, что липучка лучше или наравне. Как уже говорила - сегодня испытала неприятные моменты на липучке даже на укатанном снегу, где шипы, мне кажется, показали бы себя на порядок лучше.

то есть вы хотите сказать, что когда есть вектор углового смещения шипа относительно дороги (газуете,колеса вращаются), то они работают,а когда есть только прямолинейоное движение шипа по льду (торможение на льду), то они не работают?

Ну, в общем, да. Почти не работают. Ну ведь не даром при торможении машина уходит в занос, а вытягивается из него газом, на одних и тех же колесах, на одной и той же дороге. Тормоз - улетела, газ - зацепилась и выправилась.
П.С. Прошу модераторов перенести наши обсуждения в соотв. тему.

Наташа, у меня вот хоть и на шипах, но всё-равно на ровной дороге даже носит зад....даже страшно газовать. Наверное ты права

а вот зря страшно, ибо при заносе только газ и спасет. Но это на переднем приводе. На полном и с газом надо аккуратно. И никаких резких движений рулем! Ну а просто правильный выбор скоростного режима соответственно погодным условиям никто не отменял. :) Я вот сегодня практически более 40км нигде и не разгонялась. Совсем недолго на чистой трассе только км 50 наверно было.

очень большое значение имеет температурный режим .
При низких температурах на льду могут выйграть нешипованные.
в районе 0 градусов шипы.
Можно найти тесты/замеры.
Теплый лед
попытки провести замеры тормозного пути на льду в любительских условиях, иногда приводят совсем к неожиданным результатам.

Есть у нас поворот один, в гололёд малолетки постоянно с дороги уходят при перегазовке, ибо не чувствуют момент потери сцепления с дорогой, а про правило помнят. Так что, иногда и на переднем приводе можно и нужно притормозить.))))

Это что за поворот, в смысле где?

Когда с пл. Восстания выезжаешь, там перекрёсток с тумбой посередине. Дороги из города уходят прямо на Балмошную-Вышка, направо к Висиму, налево вдоль Камы. ))) Вот на этом перекрёстке частенько вижу пацанский передний привод на обочине.

На льду полная лажа :( Ледяная колея и ледяные ямы стали жуткой проблемой

Мой авто в гарантийном ремонте, езжу на подменном. У меня шины Continental Ice Contact ШИП, на подменке - Nokian Hakkapeliitta 5 ШИП.
Так вот - Nokian и гудит и воет, и каких только звуков не издает, шум такой, что музыку заглушает. Облой висит лохмотьями. На асфальте машину едва держит. Все забываю посмотреть производителя, но так думаю - Made in Раша.
После Continental разница очень заметна. Конти тише и на асфальте ведет себя получше.
На льду разницы не заметил.

Made in Russia конечно. Но вообще от веса тоже зависит и от износа. На моем Колеосе 5 хакапелита ведется себя очень прилично. По сути вообще ни разу ни одного букса не было еще на них, едут очень уверенно. Насчет шума полностью согласен.

Уточнение - шины Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5.
Производство - Россия.

Не знаю, у меня такая же. По сравнению с предыдущей ContiWinterViking 2 (шип) на пузотёрке, немного более скользкая на льду, из колеи похуже выбираться, но в целом и общем я вполне доволен. Тормозит предсказуемо, гребёт хорошо. Снижение характеристик в ледяных колеях компенсируется полным приводом.
С учётом езды по чистому асфальту и одновременно по дворам в ноябре и марте-апреле - отличный вариант!