FISHVRN

Имею возможность разбираться с тем же каждый день и сегодня не исключение.
режим авто, темп 23 , 3 часа и ни одной капли.
Разбираются если знать , а дальше делать.
и в первую очередь не прелъявлять претензии к одноклубникам, они ездят на этом же.
а что не ходят к ОД это совсем плохо. вот к кому надо претензии нести,
я хоть и технарь, а лезу в полемику лирика и очень лирика о природных явлениях и их проявлениях на элементах технического прогресса чаловечества на границе взаимодействия сред с различными физическими свойствами и процесссов перехода газообразных сред в жидкое состояние и проблемы обратного перехода в условиях непрогнозирумого воздействия человеческого фактора.

__________________
А хочется большего...

kent

Получается что это уже второй случай, включая мой...
добавлено через 1 минуту
Ага, топай. Я вообще не понимаю, зачем лезть в тему, которая тебя пока не касается и шуметь не по делу?

__________________
.
Ну и кто опять спер мое предупреждение...

FISHVRN

Ты капот открывал?
Ты по передней левой шине ногой стучал?
и чего шум поднял?
А я все сделал и у меня работает.

__________________
А хочется большего...

kent

Неа, не хочу вручную ничего регулировать. Хочу чтоб работало так, как они там предусматривали. А если хреново предусматривали, пусть пишут Koleos Service Pack 1, как на Маздай Билли клепает...

__________________
.
Ну и кто опять спер мое предупреждение...

smf

Это машина жены, я сам калибровать ничего не собираюсь. Просто не понимаю, если у человека нет инета, он должен мучаться? Может стоит Рено либо поменять прошивку, либо просто проинформировать пользователей?

Уважаемый, Вы не можете разъясняться понятнее?

__________________
Человек, осознавший достаточность, спокоен и весел, пусть даже без сил распростерт на Земле.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/

Hooch

Народ, вы обленились, если чето запотело, нажмите кнопку макс или др. кнопки, управления климатом, они для того там и находятся, чтобы ими иногда пользоваться. Нигде в мануале не написано, что режим "авто" это панацея. Вот если бы не было возможности ручного режима, то я бы еще понял суть претензий.

WildMan

Думаю запотевание стёкол - проблема не столько автомобильного, сколько личного характера. Всё зависит от условий и способов эксплуатации автомобиля, а также навыков и опыта пользователя. Не вижу смысла переходить на личности в этой теме, а уж тем более, оскорблять друг-друга. Прошу зачинщиков "неформатной" дискуссии"почистить" эту тему самостоятельно. В противном случае, реакция будет категорична и чистка будет произведена силами администрации "с занесением".

Lёhin

WildMan,

Не по теме...

kent ищет "тиснутое" предупреждение

smf

Вот представьте ситуацию. Есть семья из 4-х человек (2 взрослых + 2 маленьких ребенка). Есть машина А и машина Б. Семья садится на протяжении 2-х лет в машину А и ездит на ней без замечаний. Параллельно начинает ездить на машине Б, в том же составе и прочих вводных. Начинают периодически запотевать стекла на машине Б, ну и наблюдается отличная логика работы КК от той, что имеется на машине А. Скажите, какие выводы могут возникнуть в головах этих самых 4-х человек?
Попробовал отмыть стекла хорошенько, может жир какой-нибудь скопился на стеклах нового авто. Посмотрим и понаблюдаем.

Т.е. у более (менее) опытных КК работает по другому, нежели у менее (более) опытных пользователей? Или я что-то не правильно понимаю?

__________________
Человек, осознавший достаточность, спокоен и весел, пусть даже без сил распростерт на Земле.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/

Aleksey-F

В воскресенье встречал брата с семьей, вёз их из аэропорта до дома 1час, весь этот час работал КК в режиме MAX, только при этом режиме стекла не потели. В принципе, данный режим не напрягал абсолютно, после высадки 2-х взрослых + 1 дитя, запотевание прекратилось.

владимир1

Заметил, что некритичное запотевание появляется, когда сажусь в холодную машину разогретый после спортзала. Видимо идёт выделение излишков тепла. Вентилятор на максимум на пять минут и порядок!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

WildMan

Отлично представляю и очень хорошо вас понимаю. Пересаживаясь на очередную новую машину, каждый раз долго подстраиваюсь под особенности работы её климатики. Это нормальное явление. На разных автомобилях разные системы кондиционирования, отопления, различное расположение и форма воздуховодов и воздуходувов, разные системы и настройки управления климатом. К каждой машине можно привыкнуть. На Колеосе у меня тоже было запотевание. При каких условиях - не знаю, как решил проблему - не помню. Само-собой всё встало на свои места. Просто привык и даже не включая кондиционер при наличии 4-х трезвых пассажиров не испытываю неудобств с запотеванием (с нетрезвыми стараюсь ездить лояльнее и не обращать внимания на "пот", если он возникает ). Ради интереса послежу за положениями своих кнопок управления климатом. Фильтр салона меняю и менял раз в 5, максимум в 8 тысяч км. на всех автомобилях, которыми владел.
Можно быть опытным автовладельцем и владеть тем или иным автомобилем дольше всех коллег "по несчастью", но ездить на нём меньше всех. Можно быть грамотным и безаварийным водителем, иметь не ломающуюся машину, но при этом не знать о наличии в ней некоторых опций и не понимать назначение 70% "кнопок" на торпеде.
Все люди разные, у каждого разный подход к автомобилям и их эксплуатации. Я не хочу развивать тему причин "пота" на стёклах, связывая её с какими-либо человеческими факторами. Это бесспорно, на мой взгляд. Не бывает не решаемых проблем. Нужно просто не сдаваться и искать решение. Это мой подход, который я никому не навязываю и понимаю, что он всего лишь мой и не значит, что правильный.

kent

Наверное все же "ненормальное". Разработкой машин занимаются конструкторские бюро большой мозгоемкости и тестопрогонности. Весь смысл работы которых состоит в опровержении приведенной цитаты. Ну это конечно если авто не в рофке или не для рофка собиралось...

__________________
.
Ну и кто опять спер мое предупреждение...

FISHVRN

Слава богу, перебросились на производителей, а то бедная физика и простые автопользователи от собственных неспособностей борьбы с потом, просто нервные стали.

__________________
А хочется большего...

WildMan

На некоторых прежних авто, к примеру, меня вполне устраивала температура "22" на мониторе климатики (Тойота) зимой и "20" летом, пересев на Мицу я делал "25" зимой и мёрз, а летом в крайнем значении "LO" мне было жарко. В "дас ауто" за 2 года эксплуатации я так и не нашёл общего языка с климат-контролем. На многих других автомобилях я ни разу не испытывал обычного температурного комфорта, выставив по привычке "свою" цифру на климатике - так или иначе приходилось её изменять, подстраиваясь под автомобиль. Поэтому, "мозгоёмкие" и "тестопрогонные" КБ моё личное убеждение в абсолютно индивидуальном подходе к каждому автомобилю, а равно, к особенностям управления его климатической системой опровергнуть пока не смогли. На Колеосе для себя я увидел абсолютно не похожую на предыдущие мои автомобили "климатику". И она мне очень нравится своей относительной "вменяемостью" в поведении в отличие даже от именитых европейских марок, на которых доводилось передвигаться. Особенности управления микроклиматом в салоне зависят от производителя автомобиля, производителя самого климат-контроля, степени его "универсальности" применительно к установке одного и того же агрегата на разные по объёмным характеристикам платформы, а также состояния салонного фильтра, заправочных жидкостей и степени износа узлов климатической системы. К чему бы ни вёл наш продолжительный разговор о "поте" в салоне, если он есть - значит это не нормально и с ним нужно и, самое главное, можно бороться. Нужно просто найти со своим автомобилем общий язык и он перестанет "лить слёзы" на окна.