Запотевание стекол - Страница 8 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

showman · 12.11.2009, 14:44

Я прошу прощения, что увёл нить разговора в сторону автомобилей ниссан, которые явились донорами для нашей машины. Эти модели на внутреннем японском рынке входят в нишу "бюджетных", или не представлены вообще в том виде, в котором продаются у нас. Мне кажестя, что к некоторым конструкторским решениям и недорешениям стоит относится более снисходительно, исходя из всего вышесказанного. Что ксается нашего "климата", то свои основные заявленные функции он выполняет вполне корректно, а требовать от него полной гибкости, присущей более дорогим системам, не совсем правильно.

kent · 13.11.2009, 03:02

Сегодня опять столкнулся с запотеванием. Дорога была сухая, на улице - около +2, БК показывал +5, климат стоял на 22.5 оба, режим авто (по началу без К). Без кондея как водится все начало потеть как только вентилятор скинулся на одно деление. Включил кондей, стекло очистилось. Постоял в пробке еще минут 20 (кондей уже не выключал). Начало опять по-тихому потеть по верху и с боков. Обратил внимание что в этот момент воздух стал поступать холодный (т.е салон был прогрет и холодом не тянуло из дефлекторов, но потом почувствовал холодом потянуло. Поднес руку - прохладный воздух дует) Трогать ничего не стал, через некоторое время опять задул теплый и стекла очистились.
Возник вопрос, потому как я сталкивался с двумя различными системами климатконтроля.
В первом случае в дефлекторы сразу подается воздух той температуры, что установлена на КК и в дальнейшем она постоянно поддерживается за счет интенсивности потока. Во втором случае - климат подает максимально горячий воздух до прогрева салона и после поддерживает температуру подавая его же, но по-чуть.
Тут (в Колеосе) получается, что смешаны оба этих типа, да плюс еще и стекло при этом потеет. Т.е. по началу подается горячий воздух, салон нагревается, а потом начинается выравнивание температуры путем его охлаждения. И все бы ничего, да и в принципе так и может быть, но тут вспоминаем что машинка французская и на экономии всего там ребята помешаны. Значит перегревать воздух, а потом его остужать могут только с перепою, ну или все же климат глючный.
Кстати за последний довод мне вспоминаются глюки, когда его надо было калибровать по типу макс-мин.
Может все же озадачить АФ?

E'gen · 13.11.2009, 14:33

Цитата:

Сообщение от showman

Я прошу прощения, что увёл нить разговора в сторону автомобилей ниссан, которые явились донорами для нашей машины. Эти модели на внутреннем японском рынке входят в нишу "бюджетных", или не представлены вообще в том виде, в котором продаются у нас. Мне кажестя, что к некоторым конструкторским решениям и недорешениям стоит относится более снисходительно, исходя из всего вышесказанного. Что ксается нашего "климата", то свои основные заявленные функции он выполняет вполне корректно, а требовать от него полной гибкости, присущей более дорогим системам, не совсем правильно.

Да нифига подобного!
Сузуки Свифт. Японская машина. Стоит в 2 раза дешевле Колеоса и Икс-Трейла. Никаких проблем с климатом нет.

showman · 13.11.2009, 14:53

E'gen На Свифте не ездил, спорить не буду. Отмечу, лишь, что в комплектации производителя указан автоматический кондиционер, а не климат-контроль.

E'gen · 13.11.2009, 15:05

Цитата:

Сообщение от showman

....указан автоматический кондиционер, а не климат-контроль.

Для Колеоса должны были указать так: "автоматический кондиционер (говёный)"

Hooch · 13.11.2009, 15:23

Не по теме...

Да нормальный кондей у Коли, ничего не потеет у меня! Может пить накануне надо меньше некоторым?

FISHVRN · 13.11.2009, 18:24

Остановитесь ребята. Каждый из нас ездит на том что купил.
Что хотел то и получил. Чего машину хаять.
Отличный авто и кондей и ничего не потеет. А уж катаюсь я больше многих .
И север и юг. -35 и +45 .
Не нравится . Продай авто, купи ту которая тебе ну очень нравится.
Ругай на другом форуме.
(Без обращения к кому-либо лично).

владимир1 · 13.11.2009, 20:56

Цитата:

Сообщение от FISHVRN

Чего машину хаять

Логично! Надо решение проблемы совместно искать, а не ругаться между собой и машину облаивать!А по климату - бум думать!

smf · 14.11.2009, 03:38

Цитата:

Сообщение от showman

Что ксается нашего "климата", то свои основные заявленные функции он выполняет вполне корректно, а требовать от него полной гибкости, присущей более дорогим системам, не совсем правильно

Нет проблем. Пусть назовут полу автоматом, я машину куплю и без обид буду тыкать пальцем в клавы, но зачем дурить меня на этапе выбора? Право стыдно за продавцов и производителя.

Цитата:

Сообщение от FISHVRN

Остановитесь ребята. Каждый из нас ездит на том что купил.
Что хотел то и получил. Чего машину хаять.

Хаять можно указательный палец, когда в тетерева промахиваешься, а тут другой случай, одним словом несоответствие заявленным требованиям!

Цитата:

Сообщение от kent

Возник вопрос, потому как я сталкивался с двумя различными системами климатконтроля.
В первом случае в дефлекторы сразу подается воздух той температуры, что установлена на КК и в дальнейшем она постоянно поддерживается за счет интенсивности потока. Во втором случае - климат подает максимально горячий воздух до прогрева салона и после поддерживает температуру подавая его же

Не бывает разных систем, бывает умная и тупая. У нас на Колеосе тупая. В даннном случае есть 2 варианта:
1. Забить. (скорее всего мой вариант).
2. Долбить Импортера.

Цитата:

Сообщение от Миха

Фиат всегда отличался странностями комплектации: был вчера в салоне смотрел Фиат 500, так на некоторых моделях ФИАТ стоят барабанные задние тормоза - в 2009 году мне это показалось очень удивительным.

Хорошо. Открою секрет. Автомобили А класса вообще не оборудуются задними дисковыми тормозами. Секрет номер 2: Задними дисковыми тормозами не оборудуются многие авто В класса, в том числе Рено Клио и т.д., про С класс наверное без дисковых тормозов тоже в курсе?

shurman · 14.11.2009, 11:10

я сталкиваюсь с запотеванием только в одном случае
когда в машине 4-5 человека + плотно забитый багажник
при запотевани - жму кнопку "MAX" периодически

а так... климат всегда в "авто", температуру меняю в диапазоне 20-23град, в зависимости от "настроения", лампочка "АС" горит, салонный фильтр меняю только на ТО

резюме - климат меня вполне устраивает

FISHVRN · 14.11.2009, 20:24

Цитата:

Сообщение от smf

Хаять можно указательный палец, когда в тетерева промахиваешься, а тут другой случай, одним словом несоответствие заявленным требованиям!

В случае с тетеревом надо хаять не палец, а кривой глаз. Ну в крайнем случае- голову, глаз, ну и палец за компанию.
Вопос: Чья голова выбирала машину?

ММФ · 15.11.2009, 00:26

А может у меня с климатом что-то не так? Стекла потеют, только если сажусь в мокрой одежде и с мокрыми волосами после дождя. Клима в режиме авто, температура обычно 21 градус.

FISHVRN · 15.11.2009, 00:45

ну загляните в учебник физики ну где-то 7-8 класс, вспомните что такое запотевание и весь спор сойдет на нет. все машины потеют в определенных условиях и мерсы и не мерсы.
мне уже поднадаело чушь всякую читать про "хреновое" авто и тд.
претензии какие-то, уйду в рено клуб, там как-то спокойнее дискусии идут. может от того что там много марок. а наша почти "моногамность" дает какой-то крен
БЕЗ ПРИТЕНЗИЙ К КОМУ-ТО ЛИЧНО.
просто это не первая дискусия заходящая в тупик.

у велосипеда блин надо педали оказывается крутить

alx8319 · 15.11.2009, 14:14

Да уж поднял тему

smf · 15.11.2009, 19:21

Цитата:

Сообщение от FISHVRN

все машины потеют в определенных условиях и мерсы и не мерсы.

Потеют все, но условия различаются. Здесь можно сказать потеют в обычных штатных ситуациях, с точки зрения автомобилей вообще.

Цитата:

Сообщение от FISHVRN

претензии какие-то, уйду в рено клуб, там как-то спокойнее дискусии идут.

Если бы человек не предъявлял претензий, ездил бы на телеге скрипучей...

Нужно просто адекватно относиться. Ессно ни к то не побежал же продавать авто, с претензиями к дилерам тоже не бегают. Пытаются понять возможность исправления неадекватной логики работы климата. Сегодня ждал супругу 2 часа, имел возможность понаблюдать за КК. Температура выставлена 22 С, автоматический режим. Вначале дул теплый воздух, потом в определенный момент подул прохладный, я ждал-ждал, немного продрог и вручную включил максимальную температуру, рукоятку интенсивности 2 деления. Потому повторял много раз и всегда одно и то же.

13.11.2009, 03:02	#107
kent Старейшина Регистрация: 12.05.2009 Откуда: Moscow Автомобиль: RKDK++ Сообщений: 522 Благодарности: 311/84	Сегодня опять столкнулся с запотеванием. Дорога была сухая, на улице - около +2, БК показывал +5, климат стоял на 22.5 оба, режим авто (по началу без К). Без кондея как водится все начало потеть как только вентилятор скинулся на одно деление. Включил кондей, стекло очистилось. Постоял в пробке еще минут 20 (кондей уже не выключал). Начало опять по-тихому потеть по верху и с боков. Обратил внимание что в этот момент воздух стал поступать холодный (т.е салон был прогрет и холодом не тянуло из дефлекторов, но потом почувствовал холодом потянуло. Поднес руку - прохладный воздух дует) Трогать ничего не стал, через некоторое время опять задул теплый и стекла очистились. Возник вопрос, потому как я сталкивался с двумя различными системами климатконтроля. В первом случае в дефлекторы сразу подается воздух той температуры, что установлена на КК и в дальнейшем она постоянно поддерживается за счет интенсивности потока. Во втором случае - климат подает максимально горячий воздух до прогрева салона и после поддерживает температуру подавая его же, но по-чуть. Тут (в Колеосе) получается, что смешаны оба этих типа, да плюс еще и стекло при этом потеет. Т.е. по началу подается горячий воздух, салон нагревается, а потом начинается выравнивание температуры путем его охлаждения. И все бы ничего, да и в принципе так и может быть, но тут вспоминаем что машинка французская и на экономии всего там ребята помешаны. Значит перегревать воздух, а потом его остужать могут только с перепою, ну или все же климат глючный. Кстати за последний довод мне вспоминаются глюки, когда его надо было калибровать по типу макс-мин. Может все же озадачить АФ? __________________ . Ну и кто опять спер мое предупреждение...

13.11.2009, 15:23	#111
Hooch Ветеран Регистрация: 03.09.2009 Имя: Пётр Откуда: Москва, СЗАО Автомобиль: Renault Koleos DC+ESP Возраст: 42 Сообщений: 1,690 Благодарности: 217/105	Не по теме... На критском серпантине, прокатный сузуки свифт, видимо с двиглом 1.2 или 1.1 с включенным кондеем, в горку чуть ли не останавливался бедняга, но машинка добротная, погоняли на нем весело! Да нормальный кондей у Коли, ничего не потеет у меня! Может пить накануне надо меньше некоторым?

13.11.2009, 18:24	#112
FISHVRN Верховный Жрец Регистрация: 13.05.2009 Имя: Вячеслав Откуда: Воронеж Автомобиль: Киа Sorento 3,5 Возраст: 63 Сообщений: 879 Благодарности: 400/101	Остановитесь ребята. Каждый из нас ездит на том что купил. Что хотел то и получил. Чего машину хаять. Отличный авто и кондей и ничего не потеет. А уж катаюсь я больше многих . И север и юг. -35 и +45 . Не нравится . Продай авто, купи ту которая тебе ну очень нравится. Ругай на другом форуме. (Без обращения к кому-либо лично). __________________ А хочется большего...

14.11.2009, 11:10	#115
shurman Ветеран Регистрация: 05.05.2009 Имя: Александр Откуда: Москва Автомобиль: Nissan Pathfinder LE FA + Duster 4x2 + Duster 4x4 Сообщений: 2,536 Благодарности: 2,763/862	я сталкиваюсь с запотеванием только в одном случае когда в машине 4-5 человека + плотно забитый багажник при запотевани - жму кнопку "MAX" периодически а так... климат всегда в "авто", температуру меняю в диапазоне 20-23град, в зависимости от "настроения", лампочка "АС" горит, салонный фильтр меняю только на ТО резюме - климат меня вполне устраивает __________________ censored

15.11.2009, 00:45	#118
FISHVRN Верховный Жрец Регистрация: 13.05.2009 Имя: Вячеслав Откуда: Воронеж Автомобиль: Киа Sorento 3,5 Возраст: 63 Сообщений: 879 Благодарности: 400/101	ну загляните в учебник физики ну где-то 7-8 класс, вспомните что такое запотевание и весь спор сойдет на нет. все машины потеют в определенных условиях и мерсы и не мерсы. мне уже поднадаело чушь всякую читать про "хреновое" авто и тд. претензии какие-то, уйду в рено клуб, там как-то спокойнее дискусии идут. может от того что там много марок. а наша почти "моногамность" дает какой-то крен БЕЗ ПРИТЕНЗИЙ К КОМУ-ТО ЛИЧНО. просто это не первая дискусия заходящая в тупик. у велосипеда блин надо педали оказывается крутить __________________ А хочется большего...

12.11.2009, 14:44	#106
showman Гуру Регистрация: 07.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos 2,5 CVT LP KXB серый Сообщений: 324 Благодарности: 104/40	Я прошу прощения, что увёл нить разговора в сторону автомобилей ниссан, которые явились донорами для нашей машины. Эти модели на внутреннем японском рынке входят в нишу "бюджетных", или не представлены вообще в том виде, в котором продаются у нас. Мне кажестя, что к некоторым конструкторским решениям и недорешениям стоит относится более снисходительно, исходя из всего вышесказанного. Что ксается нашего "климата", то свои основные заявленные функции он выполняет вполне корректно, а требовать от него полной гибкости, присущей более дорогим системам, не совсем правильно.

13.11.2009, 14:53	#109
showman Гуру Регистрация: 07.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos 2,5 CVT LP KXB серый Сообщений: 324 Благодарности: 104/40	E'gen На Свифте не ездил, спорить не буду. Отмечу, лишь, что в комплектации производителя указан автоматический кондиционер, а не климат-контроль.

15.11.2009, 00:26	#117
ММФ Владыка Регистрация: 03.08.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Рено Колеос Возраст: 62 Сообщений: 698 Благодарности: 297/134	А может у меня с климатом что-то не так? Стекла потеют, только если сажусь в мокрой одежде и с мокрыми волосами после дождя. Клима в режиме авто, температура обычно 21 градус.

15.11.2009, 14:14	#119
alx8319 Ветеран Регистрация: 14.05.2009 Имя: Алексей Откуда: СпБ Автомобиль: RK DC+RC DC фаза два + ксенон Сообщений: 4,730 Благодарности: 1,634/917	Да уж поднял тему

Здесь присутствуют: 4 (Членов Клуба: 0 , гостей: 4)