Запотевание стекол - Страница 10 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Grey Dynamiq · 21.11.2009, 23:14

На днях вез в течение часа полный салон пассажиров. К концу поездки запотел левый нижний уголочек заднего стекла багажника. Увидел это когда забирал вещи из багажника. К недостаткам КК могу только отнести, что при длительной езде несмотря на проведенную коррекцию, все-таки в салон начинает поступать более холодный, чем надо бы воздух.

владимир1 · 22.11.2009, 00:46

Цитата:

Сообщение от Grey Dynamiq

. К недостаткам КК могу только отнести, что при длительной езде несмотря на проведенную коррекцию, все-таки в салон начинает поступать более холодный, чем надо бы воздух.
__________________

Точно, я тоже обратил внимание на это в последнее время( когда похолодало). Приходится КК выставлять на большую температуру!

Qwert76 · 22.11.2009, 00:57

Цитата:

Сообщение от владимир1

Точно, я тоже обратил внимание на это в последнее время( когда похолодало). Приходится КК выставлять на большую температуру!

+1000 то же заметил сей косячок. причем обратили внимание на это пассажиры.

kent · 22.11.2009, 16:02

Цитата:

Сообщение от WildMan

К чему бы ни вёл наш продолжительный разговор о "поте" в салоне, если он есть - значит это не нормально и с ним нужно и, самое главное, можно бороться.

Отсюда важный момент, на который надо обратить внимание производителей:
При температурах ниже +5 скорость вращения вентилятора не должна быть меньше двух делений (т.е. одно не допустимо в автоматическом режиме).
Реализуется это проще пареной репы, потому как забортный воздух промерен БК и даже при +2 до -2 температурка подмаргивает, предупреждая о гололеде.
А вот если вам два деления много, то тогда вы можете перевести КК в ручной режим и выставить одно.

П.С. Меня устраивает работа КК. Косяк с понижением температуры я не считаю за недостаток. Тут скорее всего просто субъективные ощущения срабатывают. Да и покрутить на автомате температуру с 21 на 22 и 5 - не проблема.
Но переводить КК в ручной режим для устранения запотевания считаю неприемлемым. Да и конструкторы это не предусматривали, о чем нам говорит кнопка "мах" - типа нажал и порядок, обдулось/прогрелось и больше не потеет.

smf · 22.11.2009, 18:45

Цитата:

Сообщение от kent

При температурах ниже +5 скорость вращения вентилятора не должна быть меньше двух делений (т.е. одно не допустимо в автоматическом режиме).
Реализуется это проще пареной репы, потому как забортный воздух промерен БК и даже при +2 до -2 температурка подмаргивает, предупреждая о гололеде.

И нужно не забывать о том, что необходимо всегда поддерживать потоки в лобовое стекло, ну и как следствие на боковые. Все наверное знают, что влага конденсируется на самых холодных участках, поэтому эти самые уязвимые места всегда нужно подогревать.

Цитата:

Сообщение от kent

о чем нам говорит кнопка "мах" - типа нажал и порядок, обдулось/прогрелось и больше не потеет.

У этой функции задумка несколько другая. Пришел, врубил МАХ и пошел чистить стекла, зеркала и заднее отогревается и переднее постепенно отходит, по времени прогрева разницы нет, а вот в "запотевшую" машину после отряхивания садиться не придется....

kent · 22.11.2009, 18:50

Цитата:

Сообщение от smf

врубил МАХ и пошел чистить стекла, зеркала и заднее отогревается

У меня не работает "мах" на непрогретом авто. Так что в моем варианте это не катит...

FISHVRN · 22.11.2009, 20:20

Цитата:

Сообщение от kent

У меня не работает "мах" на непрогретом авто. Так что в моем варианте это не катит...

"Мах" на непрогретом ни у кого не работает, если нет подогревателя

smf · 22.11.2009, 20:38

Цитата:

Сообщение от kent

У меня не работает "мах" на непрогретом авто.

Т.е. пока 90С не наберет не работает или чего?

FISHVRN · 22.11.2009, 21:04

Точно не замечал, но стрелка термометра должна чуть подняться. Не до 90, но больше чем окружающая (не летом). И если выкручена ручка, то КК сам мах включает.
Чесно слово я на такие мелочи даже не реагирую.
Но мах точно на холодном движке не работает.

добавлено через 1 минуту
Ща вспомнил, у нас мах где-то 30 градусов примерно, т.е . пока антифриз до этой температуры не прогрелся КК не врубает мах. Наверное так.

Lёhin · 22.11.2009, 22:00

Цитата:

Сообщение от FISHVRN

"Мах" на непрогретом ни у кого не работает, если нет подогревателя

я чего-то не понимаю

что значит не работает? включаю мах на холодном двигателе, включаются максимальные обороты, подогрев, забор воздуха с улицы и режим обдува на стёкла? что в вашем понимении "не работает" ?

FISHVRN · 22.11.2009, 22:09

Если при только что включенном двигаетле, включить режим мах или все на окна, то двигатель вентилятора не выходит на мах обороты сразу. А только после некоторого прогрева движка. Я лично на эту задержку не обращаю внимания, это норма. Так как дуть в салон абсолютно холодный воздух- это полная бессмыслица. И я думаю, что инженеры программирующие комп, тоже так думали.

Lёhin · 22.11.2009, 22:12

Хм... надо проверить... у меня отложилось в памяти, что макисмальные обороты сразу начинаются, а теперь уже засомневался.

FISHVRN · 22.11.2009, 22:14

естественно, это происходит при определенных температурах снаружи. Испытания, обсуждения или домыслы, что и как я не буду делать. Спросили. Я ответил, как думаю.

добавлено через 1 минуту
Я не знаю, как сейчас у нас проверять. На улице +8 холодное лето 2009 года продолжается...)

kent · 23.11.2009, 00:13

Цитата:

Сообщение от FISHVRN

Если при только что включенном двигаетле, включить режим мах или все на окна, то двигатель вентилятора не выходит на мах обороты сразу. А только после некоторого прогрева движка. Я лично на эту задержку не обращаю внимания, это норма. Так как дуть в салон абсолютно холодный воздух- это полная бессмыслица. И я думаю, что инженеры программирующие комп, тоже так думали.

Точно!

smf · 23.11.2009, 00:53

Цитата:

Сообщение от FISHVRN

естественно, это происходит при определенных температурах снаружи. Испытания, обсуждения или домыслы, что и как я не буду делать. Спросили. Я ответил, как думаю.

Я не знаю, как сейчас у нас проверять. На улице +8 холодное лето 2009 года продолжается...)

Если только так. У нас ещё морозов не было, поэтому логика работает как надо.

Цитата:

Сообщение от FISHVRN

Так как дуть в салон абсолютно холодный воздух- это полная бессмыслица.

А вот и нет. Если дунуть сразу теплый, велика вероятность запотевания стекол изнутри. На Браве работает и в -30 эта логика.

21.11.2009, 23:14	#136
Grey Dynamiq Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Колеос 2,5 CVT 2008 г Динамик просто+ Возраст: 75 Сообщений: 2,215 Благодарности: 766/335	На днях вез в течение часа полный салон пассажиров. К концу поездки запотел левый нижний уголочек заднего стекла багажника. Увидел это когда забирал вещи из багажника. К недостаткам КК могу только отнести, что при длительной езде несмотря на проведенную коррекцию, все-таки в салон начинает поступать более холодный, чем надо бы воздух. __________________ Это не мысли, это провокация!

22.11.2009, 21:04	#144
FISHVRN Верховный Жрец Регистрация: 13.05.2009 Имя: Вячеслав Откуда: Воронеж Автомобиль: Киа Sorento 3,5 Возраст: 64 Сообщений: 879 Благодарности: 400/101	Точно не замечал, но стрелка термометра должна чуть подняться. Не до 90, но больше чем окружающая (не летом). И если выкручена ручка, то КК сам мах включает. Чесно слово я на такие мелочи даже не реагирую. Но мах точно на холодном движке не работает. добавлено через 1 минуту Ща вспомнил, у нас мах где-то 30 градусов примерно, т.е . пока антифриз до этой температуры не прогрелся КК не врубает мах. Наверное так. __________________ А хочется большего... Последний раз редактировалось FISHVRN; 22.11.2009 в 21:04. Причина: Добавлено сообщение

22.11.2009, 22:09	#146
FISHVRN Верховный Жрец Регистрация: 13.05.2009 Имя: Вячеслав Откуда: Воронеж Автомобиль: Киа Sorento 3,5 Возраст: 64 Сообщений: 879 Благодарности: 400/101	Если при только что включенном двигаетле, включить режим мах или все на окна, то двигатель вентилятора не выходит на мах обороты сразу. А только после некоторого прогрева движка. Я лично на эту задержку не обращаю внимания, это норма. Так как дуть в салон абсолютно холодный воздух- это полная бессмыслица. И я думаю, что инженеры программирующие комп, тоже так думали. __________________ А хочется большего...

22.11.2009, 22:14	#148
FISHVRN Верховный Жрец Регистрация: 13.05.2009 Имя: Вячеслав Откуда: Воронеж Автомобиль: Киа Sorento 3,5 Возраст: 64 Сообщений: 879 Благодарности: 400/101	естественно, это происходит при определенных температурах снаружи. Испытания, обсуждения или домыслы, что и как я не буду делать. Спросили. Я ответил, как думаю. добавлено через 1 минуту Я не знаю, как сейчас у нас проверять. На улице +8 холодное лето 2009 года продолжается...) __________________ А хочется большего... Последний раз редактировалось FISHVRN; 22.11.2009 в 22:14. Причина: Добавлено сообщение

22.11.2009, 22:12	#147
Lёhin "мозг" семейки Ё Регистрация: 12.05.2009 Имя: Алексей Откуда: Красногорск Автомобиль: Hyundai IX55 3.0 TDI Возраст: 42 Сообщений: 1,892 Благодарности: 977/464	Хм... надо проверить... у меня отложилось в памяти, что макисмальные обороты сразу начинаются, а теперь уже засомневался.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)