добавлено через 3 минуты
sergmax, Сергей, какой пробег на Вашем авто?[/QUOTE]
190 тыс.км. 2008 г. В эксплуатации с 02.2010. 3*тьфу, особых проблем не было. Варик родной, 2 замены масла. 3-ю делать пора. До обновления сделаю.
2-й радиатор вариатора. 1-й заменен по гарантии, на нынешнем переварены трубки на нормальные.

Хороший пробег, а я переживаю что за 80тык перевалило. Не было особо проблем?

ТО все делаю вовремя. После окончания гарантии, обслуживаюсь у неофициалов, но в одной мастерской. Т.е. они машину знают, ходовую и рулевую проверяют регулярно.
По гарантии (первые 3 года) меняли фары, какие-то втулки, ступицы (развалился подшипник), радиатор вариатора.
После гарантии - несколько раз, наконечники рулевых тяг, стойки. Год назад менял подшипники коленвала. Два года назад, переварил патрубки радиатора вариатора и заменил акум.
Все в штатном режиме: обнаружили назревающую проблему - решили.
На эвакуаторе катался 2 раза.
1 раз за счет Рено. (через 1.5 года после покупки). Оказалось, что тополиный пух забил радиаторы, двигатель заглох. С тех пор 1 раз в год прошу чистить.
1 раз очень круто. Развалился пресловутый патрубок радиатора, вылилось масло. Случилось это в Венгрии. Масла Эльфматик там не оказалось, заменить его на ниссановское НС2, им религия не позволяет, пришлось ехать на эвакуаторе до границы Польша-Белоруссия.
Больше, вроде, как, ничего не было.

В Москве и питере от реагентов года за два затри отгнивают патрубки радиатора вариатора. Масло йок радиатор под замену по гарантии если повезло и прогнили во время гарантии,.

http://www.club-renault4x4.ru/akpp-i-variator/2550-radiator-variatora-techyot-maslo.html

во засада ебнврт