Может пригодится.
Мне тоже не давал покоя 1 закисший развальный болт в правом нижнем поперечном рычаге, из-за которого не могли нормально сделать развал-схождение. Его тоже боялись трогать, чтоб не свернуть сайлентблок. В итоге, решился менять оба нижних рычага. Купил тайваньские Sh 49161 - правый и Sh 49162 - левый. За оба отдал 2400 плюс 1400 за все болты/шайбы/гайки к ним. Рычаги оказались достаточно качественно сделаны, ровные, развал/схождение потом на "Ура" отрегулировались.
Но это не главное, а главное то, что во время снятия родных рычагов, когда терять было уже нечего, болты провернулись таки во внутренних обоймах сайлента. Сам сайлент маленький и порвать его достаточно проблематично.
Да, и рычаги визуально одинаковые. Разница только в приваренной гайке на правом рычаге для датчика положения кузова, так что его можно слева ставить. Возможно поэтому, правые рычаги всегда в наличии и дешевле, чем левые.

Идея хорошая. Комплект сайлентблоков стоит 2000 р. Комплект рычагов 2700. Как я понял, сайленты в рычагах уже стоят. Комплектом +700, но так практичнее. Проработаю вопрос после зарплаты.

Да, рычаги идут в сборе с сайлентами. По производителю есть отзывы в инете, в основном, от маздоводов, где рычаги этой фирмы упаковывают в свои коробки известные бренды, типа TRW.
К 2000 р., кстати, ещё надо плюсовать работу по выпрессовке/запрессовке сайлентов, а учитывая достаточно плачевное состояние старых рычагов, их ещё надо бы зачистить да покрасить. Опять же перепрессовка не всегда даёт качественный результат.
Я старые рычаги оставил, чтоб потом поэкспериментировать с ними.

homo sapiens, короче, жду зарплату. Задерживают. Денег осталось только на бензин.