RapiaR

Все так, ведь если подумать - экономия 1 евро с каждого автомобиля в масштабах миллионных продаж Логана...

vch

Нет, ну понятно, что любой бизнес - это прежде всего заробатывание денег. Но если машина будет не красива и не удобна - ее просто покупать никто не будет. Другое дело, что у каждого свои понятия о красоте и удобстве. Мне когда дали на подмену Сандеро, то я долго кнопку ЗС найти не мог (отыскал случайно). Потом ее и не пользовался - неудобно. А кому то может и очень даже удобно. И здесь только остается вопрос - сколько таких кому удобно?? Общее впечатление о машине и принятие решения о ее приобретении зачастую складывается из вот таких вот мелочей. Разве не так?

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

fenrus

Я-то гадал, почему у меня на с4 кнопка болтается бесполезная на поворотнике, ни к чему не подключенная...

__________________
Согласен с Фредди Крюгером.

Thechief

Кстати, если кому интересно, вот что мне ответил по бибикалке Сергей Асланян

"В этом и есть чисто французский шарм... Они считают это не ошибкой, а привлекательной особенностью... Мерседес ведь тоже чудит с одним-единственным подрулевым рычагом..."

Всем спасибо за обсуждение, для меня первый вопрос ясен - это уже такая французская традиция, граничащая с упрямством - сделать иначе, чем у бошей или у янки.

А про АКБ вопрос повис в воздухе, следовательно, нормально мыслящий человек не может объяснить целесообразность снятия ручек с АКБ , установленной на автомобиле. Видимо, те, кто пишет технологические карты для рабочих конвейера, мыслят иначе.....

58 rus

У меня на Колеосе ручка на месте, на Меган3 акум. крышкой закрыт, снимать не стал.

Thechief

Я смотрел машины в разных салонах, открывал капот - во многих (не во всех) ручки были сняты.
Спрашивал менеджеров - зачем? Они разводили руками, а один даже пожаловался - ему нужно было на своей машине перекинуть АКБ , так намаялся без ручек.

Маркман Э.В.

Я думаю, что ответ простой, никто ручки на заводе не снимает, скорее всего они сразу приходят без ручек от поставщика.

владимир1

Это самое логичное предположение! Ну, не воруют же их на самом деле?!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Thechief

Может быть, но тогда это брак производителя. Крепления под ручки на АКБ на всех, что я видел, были.

Кстати, в магазинах такого брака нет.

58 rus

А может акум без ручек на 10 центов дешевле. ЭКОНОМИЯ.

Kompozitor

На грузовиках MAN и IVECO кнопка звукового сигнала тоже в торце переключателя указателей поворотов.

Thechief

Кстати, насчет того, что блок с лампочками стоит, а проводов к нему нет.
Это как раз вполне объяснимо.
Блоки поступают от стороннего поставщика в сборе. Заказывать для разных моделей с лампочками и без лампочек - это будет дороже, чем заказать большую партию одинаковых блоков. Кроме того, проще учитывать на складе одну позицию, чем две. Так что и логично и дешевле.

AlexandrPolonsky

Кстати, а зачем эти ручки? Может быть они - чисто технологические, а после установки на автомобиль их нужно снять. А если нужно снять/поставить аккумулятор - то в сервисе есть технологические ручки или так справятся.
И вообще - зачем за 3-4 года (нормативный срок службы аккумулятора) - его снимать? Если стоит штатная сигнализация и все в порядке с электрикой, то аккумулятор разряжаться не должен.

Aleksey-F

Logan это опровергает.

Мелочи имеют значение, когда есть выбор, когда его нет, смысла что-то там мудрить нет, что Renault и демонстрирует (начали поджимать и задумались о переносе как у всех).

Thechief

Упс.... спасибо за информацию, я этого не знал.
Видимо, я один такой непонятливый. Впрочем, предупредил сразу, что вопросы наивные.