сергей Q5

личное-это жена,дети,родители. а салон-это железяка,и если есть деньги,которые не жалко отдать за работу мойщикам,ходовикам,электрикам,мотористам,строителя м,компьютерщикам и в том же духе,то можно это и с делать. я в автомобилях разбираюсь не только как водитель,и многое могу сделать своими руками при наличии инструмента. но это в 16-18лет было интересно и познавательно всё делать своими руками. сейчас такой процесс как мойка-ну вообще не интересен,что б тратить на это своё время,за которое могу заработать больше денег,чем заплатить мойщику.

AlexandrPolonsky

Я еще раз уточняю - салон это личное пространство. И его я убираю сам. А все остальное на обслуживание отдаю другим людям. И я еще раньше удивлялся - имея хороший и дорогой автомобиль человек тратит какое-то огромное время на покупку своих запчастей. Я отдаю автомобиль ОД и забываю о нем до получения.

GARRY

Я уже запутался какую тему обсуждаем?

AlexandrPolonsky

Обсуждаем тему, посвященную Колеосу-2. При этом возник вопрос - насколько нужна ли память сидений с электроприводом. Возник вопрос - а когда это нужно с одним водителем. Объяснили - при мойке салона. Возник вопрос - а нужно ли отдавать чужим людям мыть салон, отсюда - а насколько нужна память сидений при наличии одного водителя. Вот и круг замкнулся, все по теме!

Вован Питер

Скоро будите писать про свой новый Колеос. И будет точно все по теме

сергей Q5

в бокс и из него часто загоняет администратор,и без памяти сидений,надоедает за ним настраивать заново.

AlexandrPolonsky

У нас - нет. Если мастер-приемщик загоняет машину в бокс (на станцию технического обслуживания), то сидение и зеркала не перенастраиваются. Уж пару десятков метров можно проехать.

GARRY

Я конечно извиняюсь, но две страницы обсуждать проблему отсутствия памяти на кресле это что-то. У меня на Латике она была. Удобно. На Колеосе ее нет. Менее удобно, но не смертельно. Вообще на К2 многое есть, что есть на а/м премиум класса, но и многого нет. Конечно хотелось бы чтобы это было, но какой смысл обсуждать то чего нет не очень понятно...
Но это мое личное мнение..

Scripio

https://auto.mail.ru/article/66062-r..._motorami_2_5/
"По нашим замерам «Рейслоджиком» Koleos набирает сотню за 11,5 с при заявленных 9,8, а CX-5 — за 9,3 при декларируемых 9 ровно"
о какой динамике может идти речь? я вообще не понимаю, как при такой мощности и такой массе авто так медленно едет?

Вован Питер

Задушили мотор .

Scripio

причем тут задушили мотор?
почему у немцев с сопоставимой мощностью и массой авто совсем другая динамика?

сергей Q5

у немцев нет таких моторов на полном приводе в кроссовере на такой массе и чтоб быстрее))) приведи пример . такие же тихоходы.(опель антара 2,4)

Вован Питер

У немцев вроде и Вариаторов нет, и натдув много где ставят.

сергей Q5

в 2008г у немцев(ауди) часто шёл ещё мультитроник на многих авто,но на слабеньких (где то до 200л.с)

Scripio

а как же Ауди Q5 с двухлитровым мотором 180л.с.? или БМВ Х3 184л.с. (правда он тяжелее Колеоса)?
Хотя конечно, у них турбомоторы... Но можно сравнить и дизеля- сравнение будет опять не в пользу Колеоса