himik56

Для каждого потребителя свои требования
Для меня ,например, не столько важен параметр "клиренс",
как важно расстояние от края порога до земли и свесы бамперов.
На сухой кривой грунтовке или при проезде мелких овражков
"днище" всегда проходит без проблем, а вот бамперы можно оторвать.
Спор на эту считаю беспредметным, так как условия эксплуатации у каждого
водителя свои и требования к машине разные.
Многие колеосоводы эксплуатируют его в режиме 2WD,
т.к.полный им вовсе и не нужен.

KotLV

Согласен.
Первый Колеос стремился стать его подобием, но это просто стремление того-же Рено занять некую нишу в этом сегменте.
Сейчас никто не стремится создать псевдо-внедорожник из кроссовера. У юольшинства потребителей другие требования от такого авто.

Я, конечно тоже часто в свое время слегка перебарщивал с проездом препятствий на Колеосе, но пересев на то на чем сейчас езжу... Понимаю, что там где проходил Колеос и я так этому радовался - это как бы "городские препятствия" по сути. Вообще ни о чем.
Но при этом я был всегда уверен, что со двора выеду. И если говорить совсем уж честно, то передний и задний свес на это ну совсем не влиял никогда.

__________________

Livonetc

2wd Колеос вполне интересен если появится в России и будет доступен по цене.
Тут заезжал недавно в салон Ниссан и ожидая на сервисе "усидел" новых Хитрилу и Кашака.
Чисто субьективно.
Такое ощущение, что у обоих агрегатов пространства салона убавилось и качество материалов снизилось.
А на площадке трейдин стояло энное кол-во подержанных Хитрил нового поколения.

igorgn

Так и есть. Субъективно: в новых китайских Джили материалы в салоне поприятнее будут. А Дустер взять? В салоне вонище химическим оружием (в Сирии закупают).

Литейщик

А зачем они тогда его покупали, переплачивая за полный привод, и все, что с этим связано?
ИМХО, Колеос брали за полный привод, отличный, надежный двигатель и прекрасную комплектацию за небольшие деньги.

__________________

Livonetc

Вот ни разу не переплатил.
В те деньги, за которые купил, мне светил переднеприводный кашкай со слабым движком.
Колян был просто счастливый случай какой-то.
При всем богатстве выбора, в то время в которое выбирал, другой альтернативы просто не нашлось.

RntH

Вот-вот!!! именно так! "много автомобиля",достаточно надежного(по современным меркам) за небольшие деньги! +цацки-шмацки от рено...всё это разрушено,тогда на кой он нужен теперь. пусть дальше пытаются впарить свои логанысандеродастерыкаптюры. которые по оснащению и качеству всего не далеко от жигулей ушли. взять хотя бы задние барабаны!!!это вообще что!!! это в 21 веке!!!

Movik

Олег!
Ничего не разрушено! Автомобиль с дисковыми тормозами и автоматическим (не тросиками, как у Логана) корректором светодиодных фар.
Я сравниваю его со своим Туарегом в топовой комплектации и кроме пневмы у Колеоса присутствуют все "няшки" немецкого собрата. А некоторые штучки Колеоса-2 отсутствуют в претендующем на премиум-класс Туареге. Так что, не спешите. Судить будете после тест-драйва и ощупывания в салоне.

__________________
С уважением, Movik

E'gen

С удовольствием бы поменял задние дисковые тормоза на барабаны, если бы это было возможно. Они гораздо надежнее.

RntH

Ага...значит у меня лагуна-2 (и предыдущая лагуна-1),а у приятеля вообще меган-2 премиум класс...ВАУ!
так вот в этом"премиуме" есть ВСЕ автоматические стекла с доводчиками!!!! да ещё и с подсветкой! где это у колеоса-2???

igorgn

Сэкономили. Штукарь на каждой двери. Могли бы и не позориться.

RntH

Это не экономия! это кроилово! а кроилово,известно,ведёт к попадалову. рано или поздно-всегда! так вот пусть не удивляются.."как так наши машины не покупают". им просто с таким подходом нечего предложить!

igorgn

Да тупее хода, чем крутилки на двери, придумать сложно. Это же такая древность. Даже любая китайская машина оснащена всеми стеклоподъёмниками. А стоят они действительно копейки, посмотрите на комплекты для наших машин. Или разница есть?

fedot

RntH, может уже хватит, а ?
Не нравится за меньшую цену покупать такую машину идите к немцам.
Только потом, когда оху... от надежности этих машин, не надо здесь вот про это говорить.
Уже, если честно достали, своим нытьём.
Просто откажитесь от марки и всё.

P.S. Если у вас машина стоит на 200 штук дешевле конкурентов, но вот вам очень сильно надо импульсные подъемники, просто возьмите и заплатите за это.

alx8319

Речь то о другом. Колеос, на момент своего появления. обладал помимо более низкой цены большим количеством опций по сравнению с однокласниками. Ты же сам знаешь. А дальше (начиная с 3 фазы) рено пошло по пути сомнительного удешевления производства путем урезания многих приятных мелочей и опций.