Alexemir

А ведь мы в России приближаемся к весьма интересной точке в смысле автомобилизации, и именно - насыщение рынка. Да, темпы роста последние годы позволяют верстать отличные отчёты. Да, продавцы автосалонов и не продавцы даже, а выдаватели авто, редко где нет спроса настолько, чтоб пришлось что-то делать, чтоб продать. Но если не к концу этого, то уже наверное в следующем году тот самы "страшный автомобильный голод" который достался нам от СССР будет удовлетворён. Почти все, кто хотел купить машины их купят. Да, продажи не встанут, но таких сумасшедших темпов уже не будет.

Не по теме...

Вот взять Новосибирск - у нас на полтора миллиона жителей уже более 900 000 авто. А в эти 1.5 млн входят и дети до 18. Более того, у нас уже в прошлом году совсем плохо стало ездить, просто дорог нет, в смысле правда нет. Т.е. как где-то писали в отчёте, что площадь дорожного покрытия на единицу авто у нас в 12 - или 15 раз меньше чем в Европейских городах. Что наша дорожная сеть рассчитана максимум на 300 000 авто а их уже в 3 раза больше. И правда, последнее время глядя но "8 баллов по Яндексу" думаешь - это нормально, это ещё можно ехать.
Мой племянник, получил права в прошлом году, купил авто, поездил 3 месяца - и поставил её в гараж, и вот, сейчас собирается продавать. Не нужна, говорит, до работы пешком быстрее чем на авто (он пешком идёт примерно 45 минут напрямки, а на машине, от выхода из дома до входа на работу - 1 час 20 мин. (надо открыть гараж, погреть, закрыть гараж, и дорога не прямо а по улицам, а утром 9 баллов у нас - это уже норма. Если 3 - 4 раза в году куда съездить - то лучше напрокат взять. И я ещё знаю несколько подобных случаев.

И вот тогда, когда начнётся реальная конкуренция за покупателя, как Рено собирается выжить?

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

E'gen

Чем это Свифт "архаичней" Клио?
Тем, что не ломается?

Antonio

А клио только и делает что ломается? Есть данные?
Клио вроде 2012 года модель, а Свифт?

__________________
Коллекционирую шарфы российских футбольных клубов.
Коллекционирую шарфы ФК Локомотив Москва
Коллекция шарфов от Antonio! Welcome!

E'gen

Посмотри данные ADAC по любой предыдущей Клио.

Или есть основания полагать, что с приходом мелкообъемных турбированных двигателей эта грустная картина изменится в лучшую сторону?

Aleksey-F

На вскидку, даже не пришлось особо искать на форумах Свифта:

"у 4х4 коробка разбивается. У меня был косяк с коробкой на 2008 4вд, гудела коробка на 2 скорости и выше. вылечилось полной переборкой коробки и заменой трёх подшипников. "

" День добрый. Вчера появился рокот на первых трех передачах вчера, а сегодня с утра загорелась "масленка", хотя с маслом в двигателе все ОК. Авто 2008г, передний привод 1,3.
Подскажите к чему готовиться.
.....Проблему решили, перебор коробки, замена подшипников привода, замена подшипника первичного вала и заодно сцепление поменял..."

"Ну рокот в коробке, это известная болячка, подшипники надо менять."

Aleksey-F

Алексей, всё равно не понятно. Почему Renault одни модели с мизерными продажами в РФ везёт, а другие нет?! Ладно бы продавали только Logan линейку и ничего другого, хоть как то можно объяснить, а так.

RapiaR

Ну так все-все-все же не привезти, моделей слишком много.. Вот и выбирали видимо

KotLV

Вот это точно странно. У нас по сути продажи НЕ универсалов мизерные, по сравнению с универсалами.
П.С. У меня на фирме из Меганов 3 (вторых уже не осталось) ни одного Хэтча. Только универсалы, т.е. Grandtour. С Лагуной так же. Только "гранды"

__________________

vch

Мы здесь поругиваем Рено, а мне кажется, что все дело в маркетологах АФМ. А там сидят наши мальчики и девочки..... Несколько раз с ними общался - не знают элементарных вещей! А мы говорим о формировании оптимальной продуктовой линейки, рекламной политики в отношении бренда и отдельных моделей.....Похоже, что решение о том будет или не будет популярна та или иная модель на нашем рынке принимается как и 30 лет назад в Госплане - "Мне этот костюм не нравится, значит и продаваться он не будет". Никаких серьезных исследований и т.д. Даже со сверх популярным Дастером и тут промашка - не смогли спрогнозировать спрос....

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

Antonio

E'gen

Не по теме...

Евгений, Вы предвзято относитесь к автомобилям Рено, к сожалению Если Ваш Колеос Вас часто подводил, это еще не значит, что все машины Рено плохие Имхо.

__________________
Коллекционирую шарфы российских футбольных клубов.
Коллекционирую шарфы ФК Локомотив Москва
Коллекция шарфов от Antonio! Welcome!

Antonio

По статистике в РФ более продеваемы седаны. Вот и получайте: Поло Седан, новый Пыж бюджетный - седан, альмера (как там она теперь называется) - седан, да и Логан тож и т.д.
А универсалов продают меньше. Я, например, купил бы себе сарай с удовольствием, мне очень нра, а вот жене моей сараи не нравятся совсем Я заметил, женскому полу универсалы редко по сердцу. А так как не во всех семьях у нас по 2 и более машин - вот и покупают седаны, они всем нравятся. Имхо

__________________
Коллекционирую шарфы российских футбольных клубов.
Коллекционирую шарфы ФК Локомотив Москва
Коллекция шарфов от Antonio! Welcome!

E'gen

Не по теме...

"Непредвзято", как правило, относятся к автомобилям Рено те, кто на других автомобилях не ездил.

Конкретно по Свифту: у меня был такой (предыдущего поколения, 2006, если мне склероз не изменяет, г.в.), в нем не ломалось вообще ничего. Поэтому в паре Клио-Свифт выбор для меня абсолютно очевиден.

P.S. В годы владения Свифтом на форумах свифтоводов я даже зарегистрирован не был, ибо не надо было постоянно искать ответ на вопрос, какие же ещё сюрпризы таит в себе машина.

2Aleksey-F: если читать наш форум, то можно надергать столько приводящих в ужас цитат, например, по вариатору, да, впрочем, и по любому другому узлу, кроме, пожалуй, двигателя (который, как мы знаем, к Рено отношения не имеет), что на этом фоне редкие и мелкие болячки Свифта - это даже не болячки, а так, мелочь.

Aleksey-F

Не совсем так, скорей всего, маркетолагам Renault. Как говорит АФМ, из чего выбрать решают там.

Посмотрим на продажи Largus, как у нас универсалы не любят.

П.С. Самому сараи больше по душе нежили седаны. Но оч хочу Generation c 4WD.

Aleksey-F

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от E'gen Конкретно по Свифту: у меня был такой (предыдущего поколения, 2006, если мне склероз не изменяет, г.в.), в нем не ломалось вообще ничего.

У меня в Koleos, за 4года и 115000км., по "своей воле" тоже ничего ломалось, за исключением CVT (и то не уверен ).

Цитата:

Сообщение от E'gen если читать наш форум, то можно надергать столько приводящих в ужас цитат, например, по вариатору, да, впрочем, и по любому другому узлу, кроме, пожалуй, двигателя (который, как мы знаем, к Рено отношения не имеет), что на этом фоне редкие и мелкие болячки Свифта - это даже не болячки, а так, мелочь.

Проблемы одни и те же, и с ходовой и с рулевыми рейками, про огромное кол-во сверчок вообще молчу (товарищ покупал в салоне новый сфивт, куда не ткни, везде скрипнет). Так что, говорить про Suzuki как более надежное чем Renault, не стал бы.

Маркман Э.В.

Алексей, мы только за прошлый месяц продали в Москве 10-ть Латитьюдов. Все таки все рассуждения надо строить на конкретных вещах, а здесь в основном дискуссия о том, что мне нравится та или иная модель, и почему ее не продают. Причин может быть много: прежде всего низкий спрос, сопровождающийся отрицательной прибыльностью модели. Если даже при низком спросе, на модели можно зарабатывать, то ее будут везти. Кроме того, есть внутренняя конкуренция, которой производитель хочет избегать. Например, Клио IV, если ввозить ее сейчас, будет по цене равна Мегану III, что коммерчески бессмысленно. Возможно, что в будущем эту ситуацию удастся преодолеть, поэтому есть возможность начала поставок этой модели в 2014 году. Так по каждой модели можно разбирать ситуацию.
Кстати, тут промелькнула мысль, что с обострением конкуренции увеличиться количество моделей и т.д. Хочу заверить, что это тоже не так. Увеличение конкуренции ведет к падению прибыльности автопроизводителей на рынке, а значит нужны компенсирующие меры. Сейчас в Европе очень значительное падение продаж, так вот большинство производителей на этом фоне пытается сократить количество комплектаций и моделей, либо одну и ту же модель продавать под разными брендами и т.д.
Да, и забыл, Латитьюдов, если я ничего не путаю, продано за год около 1000 шт., я вроде приводил эту цифру уже на форуме. При этом поставки машины не было 6-ть месяцев из-за переноса производства.