Ясно.
У нас 30 и 20, как и на Колеосе.

Везет вам.)

одно время тоже так думал, как же хорошо, что в Европе межсервисный пробег большой. А сейчас думаю, что так ли оно нам нужно? Те, кто ездит много, итак интервалы делает короче, обслуживая машину чаще. А кто ездит мало, тому все равно ограничение в год остается. Или можно 2-3 года ездить до 30 тысяч?
Да и топливо у нас все же...
А сколько, интересно, интервалы в Китае?

Ну почему короче? Просто они чаще и так обслуживают. У меня, например получается ТО через 20 примерно раз в пол года. Так как езжу по 40 в год в среднем. В принципе было бы через 10... то бывают месяцы, что я бы каждый месяц ездил на ТО.

от условий зависит. А Москве по пробкам да с нашим топливом...

.
В год проезжаю порядка 20-30 тыс. км, и это получается 2-3 ТО в год. Делайте выводы......
Если бы Рено увеличило межсервисный интервал в России для дизеля до 15 тыс.км, для бензина до 20 тыс.км или раз в год, то это на мой взгляд было бы правильнее. Все ИМХО.

у меня в год 15-20, в принципе меня и дважды съездить на ТО не напрягает, но и от одного раза бы не отказался. Все равно машину раньше продам, чем начнет сказываться качество обслуживания, да и не верю я, что ТО у официалов - качественное, качественное ТО - это когда сам делаешь. На наших ВАЗах я каждые 5-7 тысяч ТО проводил, машинки по 100 тысяч бегали и как новые были, а сейчас обленился, все по регламенту, а машинки продавать стараюсь раньше, чем забарахлят.
А вот машины, которые в такси или еще где в сложном режиме трудятся обслуживать по регламенту варварство, да и в сервисной книжке оговорено, что в сложных условиях эксплуатации требуется более частое ТО, а эксплуатация в Москве - это сложные условия: пробки, пыль... Вот только читаем мы первые строки снижки, а дальше не читаем.
Олег, надеюсь не возражаете, что мы Вашу страничку заоффтопили? А то можно попросить админов почистить.

Не возражаю. )
Все равно считаю, что по сравнению с Европой очень сильно сокращены сроки ТО.