@nchou$

Цена-то, ценааааа какаяяя?

__________________

Под самым красивым хвостом павлина скрывается самая обычная куриная жопа. Так что меньше пафоса, господа.
Человек - это или с детства или никогда

Excalibur

да....эргономика - это "конёк" Рено
кто бы сомневался....

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

бабай

цена будет рыночной, или официально высокая, далеко за 700,ближе к 800, или обязательными допами или трансп.наценками доведут до 800. имхо, будет так.

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

Excalibur

SX-4 на момент покупки стоил 809тыр. (пустой), с допами от ковриков и брызговиков до парктроников с сигналкой - 900тыр
так что 800 не пердел )))))))))))))))))))))

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

58 rus

Так должно быть, или опечатка?

Excalibur

игра слов ))))))))))) предел разумеется

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Маркман Э.В.

Сегодня Renault Россия объявило цены на Дастер 2.0 л с АКПП 4х4. Такая машина в версии "Экспрессион" будет стоить 663 тыс. руб., всего на 38 тыс. рублей дороже аналогичной версии с МКПП. Еще одна приятная новсть: мультимедийный комплекс МедиаНав подешевел на 2 тыс. руб. и теперь стоит 10 тыс. руб. Несколько слов о новой коробке DP8:
Duster 4x4 AT разработан специально для России. И Россия – первая страна, где он стартует в продажах. DP8 была создана с целью обеспечить каждому водителю возможность проезжать практически по любым типам дорог с разным уровнем уклона, включая самые сложные, которые встречаются в России.
Новая версия Duster 4х4 с автоматом оснащена дополнительной воздушно-масляной системой охлаждения. Такая система предотвращает риск перегрева коробки передач Duster и позволяет ей выдерживать высокие температурные режимы, возникающие обычно во время езды в сложных дорожных условиях, особенно при высоком уровне нагрузки (к примеру, крутые склоны, грязь и т.п.). Таким образом, новая версия Duster 4х4 с автоматом позволяет соблюсти баланс между внедорожным использованием автомобиля и надёжностью автоматической трансмиссии, совершая любые поездки в полной безопасности и без риска перегрева коробки передач.
Специальная система контроля крутящего момента «угадывает» уровень текущей нагрузки автомобиля в режиме реального времени, и при достижении максимальных оборотов сама контролирует крутящий момент, удерживая его на оптимальных оборотах. Разумеется, что оптимальный уровень оборотов в каждой ситуации разный. Коробка передач при этом переходит к высоким оборотам как можно дольше для сохранения тяговых свойств, а к низким оборотам – как можно быстрее, чтобы обеспечить высокий тормозной момент на колесах. В этом и заключается принцип работы специальной «внедорожной» настройки переключения передач на Duster. Так, достигается очень плавное управление крутящим моментом, позволяющее Duster 4х4 автомат максимально расширить возможности использования и при этом гарантировать надёжность работы КПП.
Все вышеназванные элементы, которые были разработаны для коробки Duster F4R DP8, дает ей такой же уровень эффективности, что и версиях с ручной коробкой передач, и гарантирует надежность / долговечность в любых условиях использования, включая даже самые сложные внедорожные участки.
В дополнение к технологическим решениям, описанным выше, в новой версии Renault Duster были продуманы некоторые функции, позволяющие в любой момент в процессе движения регулировать настройки трансмиссии в зависимости от дорожных условий. Эти функции работают по тому же принципу: обеспечивают возможность эффективного перемещения практически на всех уровнях наклона и сцепления с землей, регулируя диапазон крутящего момента на колесах.
Когда трансмиссия находится в режиме LOCK (режим 4х4), рычаг коробки передач в режиме ручного управления (+/-), появляется
- Возможность трогаться с 1-й или 2-й передачи;
 - Возможность сохранения текущей 1й или 2й передачи даже при достижении порогового значения двигателя (как для ручной коробки) :
Система управления АКП не совершает автоматического перехода на более высокую передачу при включении данного режима, тем самым не допуская падения крутящего момента, который происходит при переключениях передач.
2 уровня чувствительности педали газа:
Независимо от режима работы трансмиссии ( 2WD, AUTO, 4WD), кнопка «снежинка» (включение орежима езды по скользким покрытиям) , позволяет получить
два разных уровня чувствительности педали газа, давая водителю возможность выбирать:
-oобычный режим (когда кнопка не нажата)
-плавный режим (когда кнопка нажата) – подходит для движения по дороге с плохим сцеплением, а также при медленном движении по наклонной поверхности, так как он более гибко дозирует крутящий момент на колесах и предотвращает пробуксовку колес.

Ждем первые машины!

Маркман Э.В.

Сравнительные цены на версию с АКПП у конкурентов:

JUKE 987 000
QASHQAI 991 000
IX35 1 109 000
SX4 769 000
SPORTAGE 1 119 900
ACTYON 899 000
MOKKA 930 000
DUSTER 663 000

Expression 2.0 4x4 АКП4 (135 л.с.) 663 000
Privilege 2.0 4x4 АКП4 (135 л.с.) 717 000
Luxe Privilege 2.0 4x4 АКП4 (135 л.с.) 775 000

горыныч

Дизель не планируют оснащать акпп?

Маркман Э.В.

Пока нет.

Aleksey-F

Пресс релизы.

Вложения

	11 12 13 RENAULT DUSTER 4x4 AT_price.pdf (56.3 Кб, 26 просмотров)
	Duster_price.pdf (272.4 Кб, 18 просмотров)

Маркман Э.В.

Autonews :: Тест драйвы :: Весело – не страшно. Тест-драйв Duster

Первый журналистский тест.

Thechief

Похоже, что на это сообщение не обратили внимание, а зря. Штука очень удобная.

Упс.... корректировочка - заглянул в конфигуратор Рено - МедиаНав, действительно, 10 тр вместо 12-ти, но при этом дополнительно модуль Блютуз за 500р.
Так что подешевело не на 2 тысячи, а на 1,5 по сравнеию с тем, что было при начале установки МедиаНав (тогда Блютуз входил в состав МедиаНав).

__________________
Смотрю добрым, приветливым взглядом сквозь прорезь прицельной планки...

lapoty

В отчете (прилагаю ниже) тест-драйва сообщается, что ресурс DP8 Renault заявляет 300000 км. Правда ли это и какой ресурс у DP2?

Изображения

025_5K_0114.jpg (111.1 Кб, 38 просмотров)

Aleksey-F

Заявлять можно сколько угодно, больше 100000км. производитель гарантию не дает.
На вариатор заявляют 200000км., но у достаточного кол-ва людей не дотянул и до 100000км.