ЕЖИК

Вот и наступил этот момент,когда нам после долгого ожидания удалось посмотреть и поездить на долгожданном Renault Duster сборки Московского завода "Автофрамос".
В качестве независимых экспертов работали: семья Эфских, Меганавт и Ваш покорный слуга



Комплектация Luxe Privelege 4X4 без ESP, пробег на момент теста 1 600 км.



Cразу скажу,что поездить пришлось немного, но впечатления от ходовых качеств остались отличные.
Попытаюсь сравнить дизель 4Х4 110 л.с.,на котором мне пришлось неплохо поездить в Латвии и бензин 2,0 135 л.с.,поскольку решил приобрести DUSTER и пока не определился,какой мотор брать.
Оба мотора просто отлично едут до 4 000 об.,совсем не шумные,правда бензин выше крутить смысла нет,падает тяга и сразу возникает желание переключиться повыше, и сразу опять чувствуется хороший подхват, ну а дизель прет как танк вплоть до отсечки. Первая передача подлиннее,чем на дизеле и подобрана неплохо. При трогании со второй с бензином проблем никаких, едет очень уверенно. На шестой бензин категорически отказывается ехать с 70 км/ч, ну а дизель в этом плане хорош.
Теперь по расходу: c учетом достаточно активных покатушек по снежной целине и каше в Москве - 13,4л., ну а дизель(по ровной дороге) 5,6 л. и покатушках на треке - 7,5 - 8,0л.
Машина очень уверенно и предсказуемо ведет себя на снежной каше,несмотря на отсутствие ESP.
А вот подвеска на Российском Duster в плане комфорта мне понравилась больше,чем на дизельном.
Теперь по салону: "кожа" на первый взгляд показалась очень неплохой на вид и ощупь, но после поездки мы заметили ее вздутие и растягивание в районе перфорации.
Новая передняя панель понравилась больше в плане удобств и конфигурации,никаких скрипов,сверчков не обнаружили.
Мне не понравилось расположение кнопок ЭСП на дверях, центральная консоль тоже не вызвала нареканий - все кнопки и селектор переключения режимов работы трансмиссии вполне доступны за исключением выключения парктроника.
Салон вполне просторен и удобен, полки в крыше не наблюдали.
Заднее сидение складывается чуть лучше,чем в Sandero. Зеркала заднего вида откровенно маловаты.
Отопление салона полностью со своей задачей справляется.
Шторка багажного отделения просто убила...
С учетом того, что на машине была зимняя резина BfGoodrich Winter Slalom штатного размера оказалась по шумности(особенно в районе задних арок) на голову выше штатной в Латвии.
Ну вот пока все. Извините за сумбур,просто в голове пока небольшой бардачок - пусть чуть все уляжется.
Постараюсь ответить на все возникшие у Вас вопросы да и Зфский с Меганавтом помогут.
И еще немного фоток:



Кожа...




Двигатель после Узбекистана




Багажник ничуть не маленький



По моему Эфскому Daster понравился...



Багажник





Хочу выразить огромную благодарность Нашим Друзьям из Риги Константину и Аленке за предоставленный для пробной поездки личный а/м. Теперь я на 90% уверен,что выберу бензин.

Меганавт

Отпишусь в двух словах. Машинка собрана на совесть, окраска ровная без изъянов, салон добротный без посторонних скрипов, но присутствует шум от выпускной системы, как мне показалось. Внешность по сравнению с европейской версией более приятная, но все же присутствуют некоторые просчеты на мой взгляд, задняя полка дипломный проект конченого двоечника и мат шумоизоляции под запасным колесом. Автомобиль смотрится крепким и даже можно сказать солидным за свои деньги, также порадовал звук от штатной магнитолы. Думаю, что заплатив означенные деньги можно получить удовольствие от владения данным автомобилем не смотря на некоторые недостатки, а недостатки есть даже у автомобилей и премиум сегмента. Вывод: надо брать сей авто.

__________________
Быть, а не казаться.

Деда Митя

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от ЁЖИК В качестве независимых экспертов работали: семья Эфских, Меганавт и Ваш покорный слуга

Выскажу мнение многих форумчан. Могли бы и позвонить или сбросить смс, о том, что сегодня намечается такой праздник. А то негоже, узнавать об этом от Димки Меганавта которого встретили сегодня на Ярославке. И Эфский, мог бы (вчера звонил) сказать о намечающемся тесте. Хотелось и покататься и повидать Клубней. Ёжик, Дима, Леша фиииии… Друзья, товарищи, Клубни (с большой Буквы «К» блин)

@nchou$

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Деда Митя Ёжик, Дима, Леша фиииии…

выпороть! Тем более мы рядом...

__________________

Под самым красивым хвостом павлина скрывается самая обычная куриная жопа. Так что меньше пафоса, господа.
Человек - это или с детства или никогда

kent

Что-то с автоматом или вариком намечается?
И по расходу что-то больно много получилось 13.4 литра. У меня на колеосе по-меньше...

__________________
.
Ну и кто опять спер мое предупреждение...

Jonny-fh

С точки зрения "новых, свежих" клубней скажу, (пусть меня "старые" тапками закидают)...

Ребята, спасибо за Ваш тест драйв и первые российские "очучения" от авто!

-Приятно, что бензинка понравилась.
-Плохо, что шумноват через задние арки и запаску.
-Радует "нормальная" музыка.
-Кожу брать даже не думал,( перчаток хватит )
-Радует вторая передача, кстати где у нее максимум на 2,0 движке?
Что есть "полка в крыше"? Не стесняюсь спрашивать, но прошу ответить.

Не по теме...

Будут ли варианты удлиненной защиты днища,или придеться что то колхозить под катализатором.

Aleksey-F

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от @nchou$ Тем более мы рядом...

Не мог. Поскольку точно не знал, что и когда, и дадут ли. Мне вообще повезло, ибо в момент звонка, Игоря, был в пяти минутах от его работы, а из дома бы не успел, поскольку машина стояла в свободном доступе минут 20-ть, потом её увезли на "разборку". Димка (Меганавт), даже не успел за рулём посидеть, самому, только минуты 3 посидеть удалось, потом короткая фото-сессия и всё. "Нормальные" тесты планируются только после праздников.

Особо пощупать не удалось, но некоторые заметки есть.
1. Когда сел, ощущение, что сижу в старом Symbol с новой панелью, ну очень похожи по организации внутреннего пространства, да и самой панели тоже.
2. Самому за собой (рост 190см.) сесть комфортно не получилось, колени уперлись в спинку водительского сиденья.
3. Даже после 3-х минут за рулём стала болеть поясница, но это сугубо субъективно, зависит от комплекции и конституции.
4. Музыка. Для шансона пойдёт, для музыки по-серьезней нет, с увеличением громкости появляются заметные шумы.
5. Багажничек в 4х4 всё-же надо поболее, а полка слишком бюджетная.
6. Боковые зеркала маловаты, при моей посадке, арка заднего крыла занимала 3-ть зеркала.
7. Порог конечно красивый, но слишком широкий, все обмазали штанины об него, что-бы не испачкаться, надо выпрыгивать из авто.
8. Омыватель лобового работает по человечески.
9. На личинке замка двери, есть намеки на появление в будущем ржи.
10. Как в дороге сказать не смогу, сделать выводы за три разгона-торможения нельзя, тем не менее, отметил для себя; можно спокойно тронуться со второй, 2.0л очень не плохо подхватывает, после 4000об/мин. тяга прекращается.

В целом, машина понравилась, но будем ждать полноценного тест-драйва, надеюсь после праздников получиться договориться на какие-нибудь выходные.

Aleksey-F

Автомат с 4х4 в 2013г, варика не будет.
Расход с учётом того, что на машине вчера весь день по сугробам ползали. Это-же не дизель, двигатель крутят до 4000 об/мин. вот вам и расход.

Вот эта.

Mr.Pride

А как понимать эту фразу? Цитата: На шестой бензин категорически отказывается ехать с 70 км/ч

Т.е. надо понизить до 5ой или как? Поясните пожалуйста, как ведет себя авто на трассе на скоростях 90-120 ?

Jonny-fh

Леша,я честно смотрел видео (три раза). Правильно ли я понял, что "полкой" называют просвет сзади и угол выхода.
Прости потомственого жигулиста в третьем поколении

Меня , когда еще на ГАЗ-53 в школе учили ездить, объясняли, что такое перегазовка и пониженнея передача. Вы где учились вождению, если не секрет?

Mr.Pride

Большое спасибо за своевременный, и главное точный ответ на мой вопрос.

Автор темы поясните пожалуйста свою цитату про 70км/ч и бензин не едет. Заранее спасибо.

GERR

Изначально термин был неправильный. Это не "полка", и не на "крыше", а потолочная консоль - аналог напольной центральной консоли, т.е. такая хрень)) с ёмкостями.




я не автор, но речь была о недостатке крутящего момента двигателя для езды с разгоном на шестой передаче со скорости 70 кмч.

Mr.Pride

Ага, теперь понятно, большое спасибо. Т.е. надо повыше по скорости забираться на 5ой.

GERR

Mr.Pride,
совершенно верно.

Не по теме...

После пыльного Узбекистана я бы посмотрел состояние воздушного фильтра в плане расхода и тяги на низах.

bda

Огромное спасибо ребятам за предоставленный материал! Сами с женой ждем - не дождемся тест-драйва! Жаль официалы на автомате не дадут попробовать, но ничего - переживем))) Думается мне, недельки через 2 все желающие и страждущие смогут его поюзать у официалов!!!