Aleksey-F

Несколько слов о Duster в городских условиях. На асфальте более чем нормально, единственное что напрягает, это ездовой диапазон только от 2500 до 3500 об/мин, касательно двигателя 110dci, при более низких или высоких оборотах езда малоэфективна, а в этих пределах весьма резвый, солидный подхват на любой передаче, можно смело втыкать 6-ю на 80км/ч. Пересев с вариатора достаточно быстро надоело туда-сюда тыкать ручку, к хорошему привыкаешь быстро .

максич

Не по теме...

вчера видел вживую этот дастер черного цвета у французского консульства.. не куплю его точно - уродец какой-то.

Hooch

а чо, вариатора у него не будет?

KotLV

На 1.5 дизель никогда. Если только АКПП. Но вряд-ли. Этот мотор хорош только когда им управляет человек

ROGUE

__________________
Cлово "кризис", написанное по-китайски, состоит из двух иероглифов: один означает "опасность", другой - "благоприятная возможность".

владимир1

Да, а ещё отсутствие круиза. Я из Питера до Чёрного моря и обратно , наверное, полдороги на нём ехал! Как раньше без него ездил, непонятно!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Кира

Точно! Так удобно и бензин здорово экономит.

GERR

Aleksey-F

Результаты тестирования вполне предсказуемы. Duster довольно лёгкий, особенно сзади, плюс достаточно высоко задрана задница. Для нормального отжига по асфальту ему надо минимум 50кг. положить в багажник, должно исправить ситуацию.

Меганавт

От Дастера в европейской комплектации при тестах на трассе остались положительные впечатления. Ждем официальных цен от Автофрамоса.

__________________
Быть, а не казаться.

Aleksey-F

А у меня не очень, если говорить про трек и дизельную версию 4х4.
1. Очень короткие передачи коробки TL, невозможно разогнаться, но зато отличное торможение двигателем.
2. Дизель работает только до 3000об/мин, дальше разгонная динамика заканчивается.
3. ESP перегрелся и отключился через 10минут. Эта опция для Duster не отработана.
4. Высокий центр тяжести и очень лёгкий зад.

Отмечаю, это дизельная версия. На бензине с Мегановскими потрохами, кстати, его уже анонсировали в Бразилии, картина существенно изменится, хотя проблема высокого центра тяжести и разгруженного зада останется.

На простой трассе, в спокойном режиме всё гораздо лучше, радует 6 передача TL, на ней можно всю дорогу ехать.

Меганавт

Aleksey-F,так я и не рассматривал Дастер как гоночный болид, меня заинтересовал внешний вид и салон не разочаровал, а дизель ни когда не был высокооборотистым, у него другие качества. В целом машина понравилась, хочеться увидеть цену...

__________________
Быть, а не казаться.

Aleksey-F

Мне тоже машина в целом нравиться. Интересует цена, дизель+конд+4х4, если это будет не более 650000руб. вариант интересный.

x3m

Интересно а какая скорость переставки на видео? Может под 100 км/час...
Ну и порадовало то что Дастер не перевернулся...

Aleksey-F

От силы 65-70. С такой разгруженной жопой, сделать нормально переставку сложно. Хотелось бы ещё понять методику переставки, их несколько, в РФ их аж 3 вида.