Маркман Э.В.

Если бы пошлины в России были бы как на Украине (30% и 10% соответственно), то вопрос локальной сборки не стоял бы так остро. Если бы у нас не было бы завода, то не было бы не Логана, ни Дастера, по крайней мере по привлекательным ценам и в том объеме, какой планируется. Развернуть реальное производство модели нельзя по мановению волшебной палочки. Рено собирается производить Дастер по полному циклу, для этого надо наладить производство части комплектующих в России, изготовить оснастку, обучить производственников.
Что касается того, что Россия важнейший рынок для Рено, то подтверждением этого являются вложения компании, которые составили уже боле 1 млрд. долларов. Никто из автопроизводителей не инвестировал пока в наш рынок таких средств, и ни у кого нет завода мощностью 160 тыс. автомобилей в год по полному циклу. В следующем году на заводе в Москве, кроме Дастера, начнется производство Флюенса и Мегана хетча.

Маркман Э.В.

Во Франции каждый третий заказ на Дачию - это Дастер. Машина удачно вписалась в европейскую ментальность. Там неприветствуют внедоржники, считая их пожирателями топлива и разрушителями природы. А тут машина недорогая, относительно небольшая, и можно заказать 4Х2. Для многих клиентов это первый кроссовер в жизни.

GERR

Эдуард Владимирович, всё что Вы пишете - понятно и логично.

Психологически все мы понимаем все прелести локальных производств - для потребителя, социальной сферы и государства в целом.

Речь просто про обиду на отставание от остального мира.

Маркман Э.В.

Тогда вопрос, Вы готовы из своего кармана оплачивать опережение всего мира? Обратите внимание, что не смотря на значительно более высокие пошлины чем на Украине, даже импортированные машины у нас стоят дешевле. Это, в частности, и результат того, что у Рено есть большая инфраструктура, включая завод, в России.

GERR

Конечно нет. Из нашего кармана достаточно чего оплачивается и без этого.

Маркман Э.В.

Тогда подождем Дастер до последнего квартала 11 года.

ROGUE

По Крымским горам...

Дабы по настоящему понять, на что способна новинка от Renault, компания "Рено Украина" любезно пригласила нас в Крымские горы для испытания Renault Duster / Рено Дастер. Нам досталась относительно "скромная" версия с бензиновым мотором и приводом 4х2 в версии Laureate. На моноприводные версии устанавливается пятиступенчатая, а вот на 4х4 идет КПП на шесть ступеней.

Первое впечатление от визуального знакомства у нас осталось положительное. Автомобиль обладает хорошо запоминающейся внешностью, и совсем не выглядит "слащавым". Плюс к этому, он наделен такими элементами (оформление передней части, выпуклые крылья, "дутый" багажник и т.д.), которые делают его запоминающимся. Но все-таки больше всего запоминается дизайн передка – решетки радиатора и передних фар. Чем то оно даже напоминает стиль американских купе.

Renault Duster в Крыму - первые впечатления от новинки

__________________
Cлово "кризис", написанное по-китайски, состоит из двух иероглифов: один означает "опасность", другой - "благоприятная возможность".

GERR

Что-то мне передок Дачии больше нравится, чем с Ромбом

ROGUE

К тому времени будут возможными изменения в данной модели.
Как это отразится на машинах российского выпуска конца 2011 года?

__________________
Cлово "кризис", написанное по-китайски, состоит из двух иероглифов: один означает "опасность", другой - "благоприятная возможность".

ZORRO

По курсу это ж по курсу всего 520 515,7 рЭ.
А в максималке получается 729 669 рЭ.
Вот и прайс ОФФоФ
http://www.arma-motors.kiev.ua/pages...ter/Price.html

владимир1

Наши цены вряд ли совпадут с украинскими и европейскими. Но и отличаться очень уж сильно не должны.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

ROGUE

Так, в Европе цены Dacia Duster начинаются с 11 900 евро. В достойной комплектации Duster примерно на 10 000 евро дешевле самой популярной модификации своего ближайшего конкурента Nissan Qashqai.

Конечно, в России эта пропорция вряд ли сохранится. Но учитывая наличие на российском рынке неучтенного в Европе конкурента в лице Chevrolet Niva, цена Duster, вероятно, будет лежать где-то внутри вилки между Niva и Qashqai, с небольшим смещением в сторону Chevy. Логично предположить, что цены Duster в России будут начинаться с порога в 480‑500 тыс. руб. За такие деньги Duster можно будет простить все его незначительные недостатки, вроде минималистичного «логановского» салона.

Dacia Duster. Буря в пустыне - журнал 5 Колесо

Тогда и «пустой» полноприводник может стоить 500—520 тысяч рублей — немногим дороже «топовой» Шеви Нивы. А «наполнить» российский Duster обещают «автоматом», двухлитровым бензиновым мотором (ни того ни другого в Европе не будет) и, очень вероятно, дизелем. Поэтому если наш прогноз цен сбудется, то у Renault есть все шансы вырастить в России свою Ниву. Хоть и под «пыльным» именем Duster.

Пыльник

Изображения

	975627l.jpg (173.0 Кб, 22 просмотров)
	617591l.jpg (116.8 Кб, 15 просмотров)
	260697l.jpg (94.1 Кб, 13 просмотров)
	822465l.jpg (71.9 Кб, 14 просмотров)
	4653709307_32bb40944d_b.jpg (546.0 Кб, 13 просмотров)

__________________
Cлово "кризис", написанное по-китайски, состоит из двух иероглифов: один означает "опасность", другой - "благоприятная возможность".

Маркман Э.В.

Наши цены обычно немного ниже украинских. В целом цена будет зависить от курса рубля, степени локализации и маркетинговых задач на тот момент. Понятно, что основным ориентиром и конкурентом для Дастера будет Шевроле Нива.

ZORRO

В июльском ЗР пишут, что автомат будет только на моноприводе.

Aleksey-F

Эдуард, думаю здесь вопрос не в пошлинах. Любой производитель в первую очередь зарабатывает деньги, всё остальное второстепенно. Завод в РФ приносит гораздо больше денег чем импорт, даже с учётом не хилых процентов ( не меньше пошлин государства) компании АФМ как посредника. Не забываем про локализацию, увеличивающую прибыль.