fedot

Сдается мне, что я не получу ответы на эти вопросы.

владимир1

Владимир, должно же быть у меня право выбора....

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Вован Питер

В этом спору нет

fedot

Вот смотрите какая ерунда получается. Многие пишут, что меняли рычаги. Дескать выходят из строя.
Много раз я задаю вопрос как это диагностировать? И что?
И в ответ тишина...
Это у меня паранойя или половина из тех, кто поменял рычаги понимает, что их развели?

горыныч

fedot, В одном популярном неофициальном сервисе "Рено" г. Москвы меня хотели ,но не смогли развести на рычаги и подшипник ступицы. Про подшипник оказали что очень скоро кончиться,но вот приехал я на исправной машине. Меня они потеряли как клиента и ещё нескольких моих знакомых. Рычаги пробежали ещё 30 т.км и попросились на покой,а диагностирую сам и сложного в этом нет и поменял сам,потрескались резинки сайлентблоков и шаровые подразбило. Гайку подшипника мне ослабили умышленно,но вот доказать невозможно. После поехал на дальняк и за 160 км проявился звук. Пришлось подтягивать в пути и пробежал подшипник после приговора уже 50 т.км.

alx8319

Рычаг менял из за разбитой шаровой. А на гудящем подшипнике ступицы сдуру доехал до Крыма и поменял только там, Когда уже загудел как самолет

Бычков

fedot, первым обычно сдается шаровая, люфт прощупывается легко, в машине появляется еле заметный стук обычно на маленьких скоростях при повороте. Дольше большой сайлентблок если при вывешенной машине сверху на блоке есть мелкие трещины то замена, не которые говорят еще можно поездить но если снять рычаг и посмотреть с/б с другой стороны том будет плачевная картина. Передний ушастый с/б самый "живучий" но при износе появляется стук при медленном движении как будто стойка амор. умерла. Определяется убитый с/б легко, вдвоем, выворчиваешь руль до конца и смотришь на него второй делает не большие повороты рулём, если с/б двигается из стороны в сторону то под замену. С/б должен работать на скручивание а не из стороны в сторону. Все это прошёл сам своими руками и экспериментами с с/б и пришёл к выводу что с моими дорогами шаровая правая обычно 30-35т. левая чуть больше а к 40т уже и с/б на подходе а так как с/б нормальных нет проще купить рычаги и самому поменять . Менять рычаги не трудно, самое главное при монтаже обработать болты и закладные гайки антикором. Последний комплект рычагов орг. покупал за 6.3т.р.. Не в коме случае не покупайте CTR рычаги , с/б задний из мягкой резины, колёса при старте болтаются и трутся об подкрылок и брызговик. У меня дизель и катки 18 тые , кто на бензине и на 17 рычаги чуть больше ходят.Ккак то так.

Вован Питер

Рычаг стоит копейки нафига менять шаровую отдельно. Я не когда не парюсь у себя на машине меняю в сборе и еду дальше. Я понимаю еслиб рычаг стоил 5т но у нас 3100-3800 просто копейки для оригинального рычага.

Бычков

Вован Питер, я меняю сам шаровую не снимая рычага, а по общему я с тобой полностью согласен и своим товарищам советую не заморачиваться( с моей подачи в нашем углу 6 Колеусов но дизель только один у меня).

fedot

Бычков, у меня нет люфтов, нет раскачки, нет звуков и пока нет трещин на с/б.
Я собственно почему спрашивал про диагностику. Может я чего-то не понимаю? Я же всё-таки не автомеханик.

Бычков

fedot, если тебя ни чего не беспокоит езди и не заморачивайся. Развести пытаются везде, жизнь такая.....

ok_

В моем случае если кого-то и развели, то Рено
Где-то на 70 ткм, перед окончанием гарантии опытный механик и хороший человек поднял, покачал, почувствовал и увидел люфты большие, чем положено и ... оформил замену по гарантии.
Началось конечно с моей весьма расплывчатой жалобы - чуть более валкая машинка стала, может быть стуки чуть более частые, чем ямы на дорогах и т.п., но все это на уровне ощущений, а не явных проявлений.

III007III

Там просто повезло, ибо на первую фазу 2008-2009 годов была отзывная по рычагам. Мне по таким расплывчатым жалобам меняли стабилизатор на прошлом колеосе и на нынешнем тачик уровня топлива (он не глючил, но я очень хотел поменять топливный фильтр, а там все в сборе меняется).

ok_

III007III, да, на первой фазе тоже что-то меняли по нотам. А рычаги в этом году на фазе 3.
Забыл сказать, что кроме люфтов, пыльник шаровой опоры на рычаге был замят и достаточно заметно.

III007III

Странно, обычно подвеску по гарантии не любят менять, сетую на неправильную эксплуатацию =)