валерьян

угораздило меня съездить в командировку по этому маршруту.
28 ноября я выехал с десногорска по варшавскому шоссе в направлении на москву-снегопад шел уже 6 часов, дорога не чищена. но благодаря низкому траффику на этой дороге благополучно добрался до киевки,на ней уже начались проблемы-видимость нулевая, на дороге каша-пошли дтп.ушел на а108 в сторону ленинградки. скорость потока-30 км\час, за 13 км до персечения с новоригой фуры встали окончательно,причем прям в полосах движения. ни один дальнобой не съехал на площадки отдыха-они пустые стояли.
в итоге -50 км по встречке из-за фур. добрался до Клина и потихоньку пополз в сторону питера,скорость потока-40 км\час, дорога не чищена. После Торжка вообще труба, когда началась трехполоска-в среднем обгонном ряду каша по бампер колеоса.
на всем участке тверь=в.волочек встретил только одну снегоуборочную машину.
в пятницу поехал в москву с удомли, дорога от удомли до в.волочка один сплошной сугроб, добираюсь до волочка и наблюдаю пустые улицы, причем очищенные от снега, поехал на москву по м10 и через 5 км понял-приехал на долго.
фуры в 4 ряда запаркованны, причем судя по занесенности снегом-уже сутки стоят. стоят кто как придется, некоторые поперек дороги. снега на дороге до 30 см-еду на локе.
встряли окончательно- за 4 часа проехал 600 метров по сугробам,лавируя между фур.
формируем колонну внедорожников, впереди идет уаз-хантер и патфиндер и пробивает массой полуметровые сугробы, за ним паркетники и я в том числе.
за 6 часов проходим 10 км, встречаем первых идпс. никакой внятной информации от них не получили. кое-как добрались до выдропужска, там гибдд полностью перекрыло движение через мост-поставили машины поперек, после переговоров с идпс нашу колонну пустили через город, он нечищен-кое как пробились через него. и так пробивались до торжка.
у меня это заняло 18 часов на 100 км. в торжке впервые увидел мчс. от торжка до волочка "советской" власти не было.
от твери до москвы дорога свободная,а вот в сторону питера стояли от отбойника до отбойника от клина.

выбрался за счет везения и наличия колеоса, на моноприводе не пробился бы.

1. на мой взгляд коллапс чисто рукотворный-опоздали с выводом снегоуборочной техники на трассу, а потом началось блеянье о невозможности проездва ее из-за фур,в среду ночью заторов еще не было
2. полная беспомощность мчс тверской области-почти нет техники,в качестве тягачей исполовали пожарные машины, никакого информирования о сотсояни дел на трассе.
3. гибдд все сваливает на несоответсвтвии резины у фур ,а никаких мер по прекращению их движения не предпринимало-все площадки отдыха были пустые.

информации о том, что трасса стоит не было нигде-ни в яендекс.пробках, ни на дороге, ни по смс.
очень долго раскочегаривались.

водилы фур-уроды, не можешь ехать-ну уйди в отстойник. это же касается водил микроавтобусов и моноприводных на летней резине. уже в пробке такие пытаются вылезти в пробитых проход-застревают,их выталкивают,а они снова лезут и снова застревают.я один и тот же форд транзит выталкивал 6 раз, пока ему мордобитием не пригрозили он на обочину не ушел.
никакой взаимопомощи нет, отношение на дороге было волчье.

добавлено через 4 минуты

KotLV

Мне товарищь сказал - он сейчас еще там, когда вся фигня началась - стали с трасы уходить, но отстойники быстро забились, а те, которые остались, платные были цену начали ломить. Он слышал - до 5-ти тысяч доходило за сутки.

__________________

валерьян

я цены не спрашивал, но вставать надо было с началом снегопада, да и я проезжал мимо площадок отдыха (бесплатных)-они пустые были, у азс то же никто не парковался

KotLV

Вообще, конечно ужас... У нас по радио сказали, что пробка сократилась до 60 км...

__________________

валерьян

а куда она денется то? там и без этого коллапса скорость падала до 60 км\час-много тягунков и трехполоска. а сейчас столько фур скопилось, что про обгон можно забыть. они еще неделю будут рассасываться и то если снег снова не пойдет

rake2004

Цены - тарелку супа 200, ночь 5круб, заезд не всегда возможен. Фуры к сожалению не могут выходить на обочину, зачастую она для них слабая. На площадку можно съехать только по сухому, любое количество снега под колесами - все равно что масло. В таких условиях авто могут делать "ножницы", а это однозначно блокированная дорога и зачастую списанный авто. Наблюдал такие ножницы на тверской объездной у Лукойла и BP. Нормальное грузовое сообщение не может быть осуществлено по тем метеоусловиям. Площадок отдыха и системы оповещения, чтобы авто вставали на них просто не существует. ИДПС имеют право закрывать дорогу по состоянию, но не делают этого. Большегруз тупо упирается в хвост впередистоящео и цепная реакция распространяется дальше
И еще, завтра на Московскую и Тверскую придет новый циклон. Он идет строго на север, мало не покажется

валерьян

именно так, никакого информирования не было. вообще похоже что было противостояние регионов. москва спихивала проблему на область, та выталкивала фуры в тверскую,а потом новгородская отказалась принимать. вот они и не информировали водителей

vch

Мне кажется, что еще одна огромная проблема - это тех состояние большегрузов и их эксплуатация. Сколько раз я видел, как старенький КАМАЗ отчаянно дымя взбирался на подъем со скоростью 10 км/ч... Так это посуху! А зимой они вообще ни на что не пригодны. Второй момент это резина. То же неоднократно, еще когда в Москве жил видел как фуры блокировали МКАД только потому, что не могли забраться на относительно небольшой подъем..... А самое хреновое, что это никому не нужно... Я у одного водилы, у которого на моих глазах взорвалась покрышка (то еще зрелище было, еле-еле его прицеп на дороге удержался) спросил, почему он резину не меняет, она же у гего вся абсолютно лысая?? А он мне, а ты знаешь, сколько одна покрышка стоит?! И ему пофигу, что и сам убиться может и других в расход пустит..... И это не толко у одиночек происходит, но и в крупных транспортных компаниях. Костя! А у вас полиция следит за тех.состоянием большегрузов на дороге??

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

валерьян

малотоннажники не лучше, те же микроавтобусы достали на трассе

rake2004

Отношение к эксплуатации отдельная тема, есть много чего не видно, но что влияет на безопасность даже серьзнее взорвавшихся колес. Это видно не только на большегрузах, шахид такси тот же пример. А отсутствие обслуживания федеральной дороги, по хорошему "расстрел" по максимуму. Деревни, где в магазинах полки опустели, хлебушек по 100
Завидую немцам- все подчинено правилу "порядок должен быть". Это воспитывается с младенчества, а у нас вариант "и так сойдет" практикуется с самого перестроечного времени. Хапуги

Литейщик

Читаю тему и опять прихожу к выводу: В нашей стране спасение утопающих, дело рук самих утопающих. Собрался куда-то ехать - надо мониторить состояние дороги и метеоусловия. Ну а вляпался, то тут уж как повезет.

__________________

ilejn

Это одна из причин популярности внедорожников в России. Кроме себя самого и своего автомобиля надеяться не на кого.

rake2004

Кроме метеоусловий, другое мониторить нет возможности.
Добрый дядя Вася получил наряд на выполнение работ по обработке полотна реагентом с песком на М8 в районе Сергиева Посада, Не менее добрый дядя Петя прощелкал клювом нарушение упаковки бордюрного камня при погрузке. Третьи лица: собственно я и мой брат на автомобиле ВАЗ21093. Камень падает, прорвав упакувку с авто дяди Пети, дорога в острых осколках мы уворачиваемся, а дядя Вася нет. Итог дядя Вася без резины, дорога не обработана, утром пробка начинается даааалеко во владимирской губернии. Кто виноват? Дядя Петя? Или производитель камня, а может быть метеорит влепил столь неудачно.
Когда в ночь с пятницы на субботу торчал на М10 яндекс и навител все красили зеленым, сообщения типа " дайте пожрать" терлись очень быстро. СВ вещь не дальнобойная, круг объезда 600км...

Копыто

как же все таки хорошо быть премьером в России! Можно издать любое распоряжение и совершенно не включать мозг как его претворить в жизнь, издал и типа проблема решена

ТЦ Лорант

Жесть. Сеня читал про пробку в 200км на м10. Думал, врут.

__________________
Специализированный техцентр по обслуживанию автомобилей Renault

Тел.: (495) 6-69-59-69, (495) 768-2639