KotLV

По легковым Рено не скажу, а по грузовым все четко - покупаешь Premium за 70, а Volvo FH12 за 90 - остальные 20 покупая Рено "вкладываешь" в запчасти .

__________________

Aleksey-F

Не уверен, что постгарантийные автомобили интересны автопроизводителям, была-бы их воля, после окончания обязательств сразу под пресс. Это вопрос, скорей всего, интерес ОД и здесь они предоставляют скидки и на н/ч и на з/ч, иногда хорошие, но, при наличии здоровой конкуренции, которой в регионах как таковой нет.

vch

Вот в этом то и заключается главная проблема.... Сначала производитель в сговоре с ОД убеждает владельца, что ТО и ремонты он может проходить только у ОД (хотя это незаконно и противоречит законодательству РФ). При этом цены на ТО просто заоблачные и завышены в 2-3 раза. А после окончания гарантии владелец машины уже совсем не интересен ни производителю, ни ОД, потому как здесь уже такие цены не проканают, и есть выбор. Так зачем улучшать обслуживание, снижать цены на работы и з/ч - легче продать по акции или еще как новую машину, и содрать с его владельца три шкуры..... И вот здесь кроется их стратегический просчет. Потому как маркетинг - это не только изучение рынка, PR и реклама и т.д. Маркетинг - это и репутация марки, репутация конкретного ОД. А эта репутация складывается из отношения к конкретным владельцам. У меня до недавнего времени было порядка 100 подчиненных. Еще вокруг меня вращается (друзья, знакомые, соседи) еще порядка ста человек. И все эти люди, в большей или меньше степени знают, что за неполные три года владения, мне пришлось более 20 раз обращаться к ОД и сделать 13 гарантийных и негарантийных (по вине диллера) ремонта.... Маркетологи легко просчитают по соотвественным формулам возможный индекс негативного восприятия. Результат. Не знаю, сколько таких недовольных конкретно у нас в Ростове маркой Рено, но репутация компании "ниже плинтуса". Поверьте, знаю о чем говорю.....

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

Alexemir

Интересно вот.. Я работаю в дилерской компании по оргтехнике. Так у меня цены на обслуживание гарантийной техники на 30% НИЖЕ чем при постгарантийном обслуживании. А иначе могут просто проигнорировать, типа "не должна сломаться". Но конкуренция у нас страшная. Наверное в этом всё и дело...

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Aleksey-F

И вряд ли регламентирована производителем и рамками какой-нибудь ассоциацией починителей оргтехники.

Victor

Ага,который в как в кино"...а в мировом масштабе???..." будет мизерным.И плевали они на какой-то там Ростов.У них вся Россия имеется.
Вот где собака порылась.И РЕНО в этом(подходе к конечным клиентам в России) не одиноки.
Периодически снимаю "митинги" различных контор(с мировым именем),в том числе и автомобильных.Рено не снимал,врать не буду.У них мой коллега на постоянной основе работает.
У всех как под копирку с трибут от руководства несётся:"Усилим,улучшим,углубим и т.д. и т.п......"
А что имеем на выходе?Да то,о чем Владимир написал.И как бы Эдуард не старался,пока нижний и средний уровень не заинтересованы и не поставлены в прямую зависимость своего материального благосостояния от репутации, ничего не поменяется.Сколько бы сверху не призывали усилить,углубить,улучшить...
Для примера.На бывшей работе моей жены (американская компания,производящая высококлассное оборудование для нефтегазовой промышленности) заявили(когда сложилась неприятная ситуация(вроде нашего случая РЕНО-производитель и РЕНО-продавцы),причем не по вине производителя,а московской компании(представительства),поставляющей и монтирующей это оборудование).
Так вот головной офис заявил,что ему легче закрыть представительство в Москве(на столько мал процент дохода по сравнению с общемировым),чем разбираться и оправдываться кто виноват,кто прав.Сейчас эта компания очень здорово сдала свои позиции в России.

Alexemir

До 2008 года ещё какие-то договорённости и разделы территорий действовали, а потом уже нет. Производитель у нас выступал максимум свидетелем и договорённость-наблюдателем.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Балагур

Может быть не все обратили внимание, что ряд неисправностей на машинках с "мозгами" устраняется программными средствами? Пресловутое авторское право надо оплачивать, или воровать.

Aleksey-F

Пока всё отлично, есть рост и положительная динамика продаж, никто ни о чём думать не будет. Когда всё плохо, начинаются разборы полётов, где/почему/кто виноват.
В принципе, в АФМ есть та самая ГРЛ, которая должна бороться с косяками ОД, но на неё, предполагаю, далеко не все обращаются, да и есть некий порог, после которого, у АФМ, начинаются вопросы к ОД, только тем, кто "попал" это уже не интересно.
Сколько не обсуждал с АФМ вопрос некоего контроля за качеством услуг ОД, никакого эффективного механизма кроме ГРЛ пока не могут предоставить или уже напрямую, кто заведует этим вопросом, так чуть эффективней чем ГРЛ.

vch

Я вот тут недавно по Авто плюс смотрел интересную передачу про Рено. Так вот когда-то (до войны) Рено была премиальной маркой и котировалась куда как выше чем Мерседес и даже Ролс-Ройс. Потом это все сошло на нет и Рено стало маркой бюджетной. Наверное именно в эти годы сформировалось и некое отношение к клиентам. Мы делаем вам дешевые авто и не требуйте от нас высокого качества обслуживания... Потом такое отношение наложилось на наш Росссийский пофигизм, хамство и неуемную жадность и вот вам результат.... Да, у Рено продажи растут. Но растут за счет чего - за счет Логанов и Дастеров, т.е. бюджетных автомобилей, которым по существу конкурентами только наши тазики и были. Понятно и какая целевая группа покупает эти машины. Как правило намучившиеся с вазовским сервисом и з/ч. Так уже сейчас и корейцы и китайцы готовят и выпускают на рынок машины, которые в скором времени займут эту нишу..... Так вот, Алексей, хотелось бы узнать, а что у Рено с продажами в сегменте Флюенсов, Логун, да и наших Колеосов, а? Они растут?

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

alx8319

Как продажи колеосов могут расти если их уже пол года как в России не купить из-за собственно их отсутствия?

vch

Не знаю, вчера был в салоне, стоят два Коляна - один дизель, один бензин. На стекле табличка - ПТС в наличии..... Если кому нужны - приезжайте, сам в салон отвезу.....

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

alx8319

Не знаю как у Вас, а мой заказанный еще в феврале до сих пор собирают

Aleksey-F

+1.

Когда зимой был в Мск. на Renault дизайн вечеринке, серьезные французкие дядьки, объясняли чем обусловлен бюджетный сегмент - так исторически сложилось, после национализации, правительство Франции определило роль Renault как поставщика бюджетных автомобилей, не верить им, основания у меня нет.
Но вроде как Renault решило вернуться в премиум, посмотрим что получиться.

От части да, думаю, ещё хромающий контроль (кроме плана продаж) автопроизводителем.

У корейцев пока что-то не получилось, а китайцы, мне кажется повторят корейцев, т.е. как-только вырастет качество существенно вырастет и цена и все будут работать в среднерыночном ключе.

Честно, не знаю, но некоторые Мск. ОД жалуются, что продавать то нечего, нет машин, всё продано на месяцы вперёд.

Papelatz

Ничего себе . Я в начале августа определился с моделью, а в начале следующей недели получу автомобиль, надеюсь. Правда, не заказывал его, а выбрал из уже закупленных дилером (4 машины). Полагаю, что наличие этих авто связано с низкой популярностью салона, потому что в Рольфе мне сказали, что ждать придётся не меньше 4 месяцев, а в наличии нет ничего, всё раскупили

Насчёт качества дилерского обслуживания могу сказать только про Рольф Лахта Рено, т.к. с другими сталкиваться пока не приходилось - удовлетворение от работы этого ОД стало одним из факторов выбора именно автомобиля Рено (обслуживали у них Пежо жены). Насколько могу судить по форуму, в ПА с уровнем обслуживания тоже всё в порядке.