fedot

Передергиваете. По сути правда, но было всегда. Имеешь транспорт на балансе - обеспечь гараж, предрейсовый досмотр и т.д. То, что их за это не имели, так это региональные фишки.
В Питере любой, подчеркиваю, любой служебный транспорт легко останавливается сотрудником ГИБДД и у него проверяется предрейсовый контроль по полной, путевой лист и т.д. Не вижу проблем вообще.
А вот с ИП вы несколько неправы, хотя может быть это я заблуждаюсь. Я еду на своем автомобиле и везу груз. Никто и никогда не докажет, этот груз мой лично или влияет на мою деятельность как ИП. Проверки могут быть только, если я заявил, что осуществляют деятельность связанную с перевозками. Решается на раз-два с заключением договором на медконтроль и стоянкой в транспортной компанией со своей стоянкой и боксами для ремонта. Всё это уже было и у нас тут всех имели.

fedot

Сотрудник ГИБДД останавливает газель, к примеру. В Питере ГРЗ для юр. лиц имеет (возможно сейчас уже нет, а раньше 100%) выделенную серию, т.е. уже по номеру видно, что машина на балансе у юр. лица. Если это так, то покажи документы на груз, это как миниимум. И почти всегда просили путевой лист. И наверное они имели на это право:
ПДД
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
...

в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"
Статья 6. Путевые листы

2. Запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.

Может я конечно не так это интерпретирую, но по мне так всё предельно понятно.

Ну и до кучи: 2. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, путевого листа или товарно-транспортных документов, -
(в ред. Федеральных законов от 24.07.2007 N 210-ФЗ, от 01.07.2011 N 170-ФЗ, от 14.10.2014 N 307-ФЗ, от 08.06.2015 N 143-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

горыныч

Так и просится перенести последние посты в новую тему)))

fedot

А вот это вы пропустили намеренно?
Федеральный закон № 256 "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"
Статья 6. Путевые листы

2. Запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.

Если запрещается, то путевой лист должен быть оформлен. Если в одном законе про это не сказано, то в другом сказано, то в чём проблема то ссылаться на этот закон?

добавлено через 1 минуту
А вы в бан не хотите за оскорбления?

fedot

Давайте по порядку. Я могу ошибаться, для этого мы здесь это и обсуждаем. Если ошибаюсь, то поправьте. Оставим в покое 196 ФЗ, он о безопасности движения и мерах, которые нужно соблюдать для этого. Приказ Минтранса 152. Читаем:
"Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов применяют юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и трамваи."
Эксплуатирующие, это не значит, что обязательно они являются перевозчиками и заключают договор на перевозку.
Дальше больше, это чтобы совсем запутать, из того же приказа:
"Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях."
Осуществление перевозок груза не означает (на мой взгляд) осуществление коммерческой деятельности в пользу другого лица. Я могу перевозить груз например от производства до склада. Никаких договоров на перевозку у меня не будет, но груз я перевозить буду.
Читаем устав автомобильного транспорта:
"Настоящий Федеральный закон применяется к отношениям, связанным с пользованием услугами автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и возникшим после дня вступления в силу настоящего Федерального закона."
Вот это пожалуй самая засада, так как эта формулировка ну очень расплывчата. С одной стороны услуги, с другой стороны в этом уставе нет точного определения на кого он распространяется. На мой взгляд, если я перевожу груз, как я писал уже выше и делаю это машиной, которая принадлежит той же компании, что и перевозимый груз, то услуга всё равно есть, так как затраты на эту перевозку есть. В чём я неправильно интерпретирую эти нормативные акты?

fedot

Я пока писал вам ответ, вы уже успели написать целых два комментария Т.е. засада именно в том, что устав распространяется, только на перевозчиков, так как услуга это типа коммерческая деятельность. А почему тогда в приказе про путевые листы по другому?
По мне так все равно расплывчато написано.

fedot

igorgn, ты перестань тролить и поливать всех. Делать всех идиотами, особенно Москвичей и Питерцев. Ты приезжай и поработай у нас, а потом всех крой по матушке, дипломами махай и так далее. Если готов нормально общаться, а не ядом брызгать на всех вокруг, потому что у тебя что-то не так, то могу тебе за HH и его работу рассказать. Правда, тебе это не понравится скорей всего.

igorgn

fedot, я не понял. Снова что-то пошло не так? Тяжёлый день был?

fedot

Нормальный день. Просто троллинг уже мне кажется больше, чем нужно.
Просто себя перечитайте, пожалуйста.

igorgn

Понял. Столько страниц пытался растолковать законы - значит троллил. Удаляю всё, что не касается темы зарплаты, мне не трудно.

Всё, свои ноябрьские посты удалил. Можете удалять свои, чтобы всё логично было. Тема чистая от троллинга.

fedot

igorgn, да я про последний комментарий про HH и "помощника руководителя". Что ж вы так не видите, где начало ... Ох, тяжело. А теперь уже и бесполезно, так как непонятно для остальных о чём я.

igorgn

Поздно... Не понял, но текстовку не вернуть. И Вам теперь удалить прийдётся, чтобы не было диалога самим с собой.
А что не так то с "помощником руководителя"? Я и поинтересовался, т.к. все сайты о работе так и пестрят подобными предложениями. Вот и интересно в чём может быть подвох. Из своих работников достойных нет, обязательно со стороны без образования и опыта принимать? Требования, что образование не ниже среднего и опыт работы не требуется - из комментария к вакансии.

fedot

У вас всё равно нет шансов на эту вакансию. У вас нет 3-го размера груди.

igorgn

Та не... Там даже намёков нет. Но где-то есть подвох, как в "Золотом телёнке".

Negator

Я вот именно в данный момент в мучительном процессе выбора. Или оставлять своего дизельного коняху и выкатывать его до финального конца, которое наше топливо может подкинуть в любой момент, или же брать Колю посвежее но бензинку, или вообще падать далеко вниз и брать новую Весту СВ Кросс...
И пока склоняюсь к первому варианту. Потому что новое будет тяжко, свежее старое опять проходить все то что прошел со своим (пусть и известно что будет, но и цена тоже известна). А зп расти не хочет. Только если на новом месте, с которыми в наших деревнях вообще никак. В Москву больше ездить не хочу. Жизнь загородом зараза расслабляет, хотя и понимаешь что денег будет существенно меньше.

__________________
Bad, as I wanna be...