Land

У меня нет штурмана, тем более опытного. Есть неопытный - жена С ней готов поехать

Kron

Lёhin

я про что и говорю у многих такая ситуация будет...

GERR

А какие проблемы в лесу, если навигатор определяет координаты? Ставим отвязку маршрута от дорог, цель - и вперёд, а конкретно тропинку выбираем сами по обстановке.
Или не так?

Lёhin

Вроде, Александр говорил, что нельзя пользоваться такими игрушками... А то вдруг из крайнего ряда под возглас "поверните налево" и в сосну (как в недавней авраии)

Scientist

Нее... говорю ж, у меня 200-ка несекретная и с координатной сеткой и прочими прибамбасами

__________________

Land

Scientist, какого года она ?)

Scientist

Land, 1993-го.

__________________

Kron

Проблемы в лесу начинаются из-за того, что в навигаторах, как правило, зашиты карты автодорог, а не топографические карты. Мои 1:100 000 карты имеют много лучшую детализацию, чем большинство навигаторов (про все говорить не буду - не знаю).
На реальной крупной карте я могу увидеть, что нахожусь между двумя ручьями и впереди у меня должен быть выезд на ма-аленькую дорогу, обозначенную пунктиром. На навигаторах очень часто ты просто видишь стрелку в "молоке" - в большом монотонном зеленом поле. Только в этом проблема - в детализации встроенных карт. Технический прогресс - штука хорошая, я против него ничего не имею.

Еще, кстати, бывает проблема. Самые свежие навигаторы с датчиком и процессором 3-го поколения (поправьте, если неточно выражаюсь) могут нормально работать в лесу. Более старые модели (примерно 4-5 летние) в лесу ЧАСТО НЕ работают. Только на большой опушке. Хотя, есть и старые, нормально работающие почти везде.

GERR

Kron,
Да, в таких ситуациях уже нужны проф. навигаторы с топокартами (обычно пилоты такими пользуются) - они совсем другие, с ч/б экранами и здоровыми антеннами. И денег совсем других стоят.

Aleksey-F

Можно обойтись выносной антенной и "Ози", очень хорошая программка, заливаешь в неё скан бумажной карты, делаешь привязку нескольких точек по координатам (чем больше, тем точнее) и вперед, главное что-бы карта была относительно точной.

Kron

Много слышал про Ози, но только опосредовано, через людей, которые знают тех, кто этим пользуется. К клубе владельцев Rexton есть пользователи - узнать можно при желании. Я так понял, что очень долго привязываться. Подготовка карты для езды по маленькому куску местности занимает очень много времени. То есть, это очень круто, но очень не удобно.

В принципе, то, что я делаю - почти то же самое. Беру хороший "километровый" Атлас, и на интересующих меня страницах ставлю по Гуглу несколько реперов. Поскольку я с высокой точностью знаю привязку сантиметров карты к градусам координат, пересчет своего положения требует очень небольшого времени.

P.S. Кстати, сегодня купил "километровый" Атлас Карелии в трех (!) томах вот здесь.

Aleksey-F

Да, гимор присутствует, но в инете достаточно карт для Ози, есть очень интересные и точные варианты, если пискать можно многое найти.

Kron

Сегодня передаю Алексею-F дорожную книгу (легенду).
В каком-то смысле считаю свою основную работу оконченной
(регламент и судейство - мелочи по сравнению с прокладкой маршрута).
Когда у него будет время и желание (и штурман-помощник), он, наверное проедет по маршруту. Самому интересно знать его мнение.

Во вложении - первый лист легенды с общей информацией о ралли.

Фу...

Вложения

Rally_summary.pdf (35.4 Кб, 19 просмотров)