Kron

"ORD-разведчик"..

GERR

Александр, так устроит?

Scientist

Kron, ORD это Off-Road Drive?

__________________

Kron

Да..

Kron

Да, спасибо.
Я уже накидал смайликов по этому поводу выше.

GERR

пардон, не видел.

Kron

Вывешиваю маленький фрагмент легенды (Дорожная книга ралли)
для первого из 3 или 4 участков. Прописывание этого куска уже
закончено, но норма времени может быть скорректирована.

Надеюсь, что в ней все понятно. Если нет - задавайте пожалуйста
вопросы.

P.S. Проехать по этому куску нельзя - маршрут остается в секрете.
Выложено, чтобы все желающие могли заранее посмотреть живую
"Легенду" и не страшились неизведанного.

Спасибо.

Вложения

Legend_Example.pdf (81.4 Кб, 22 просмотров)

Scientist

Kron, прикольно. Вроде всё вполне понятно.

__________________

Aleksey-F

Водителю, может и прикольно, а вот штурману не очень. Весь груз ответственности на нем будет, он определяет расстояние, повороты и главное скорость движения, напоминаю приехать в расчетную точку вы должны ни раньше, ни позже, а вовремя, иначе пенализация штрафными балами.

Scientist

Aleksey-F, а раньше то почему нельзя??

__________________

Aleksey-F

Потому что, таков регламент классического ралли. ЧМ по ралли, проводится из серий так называемых спец. участков, это немного другое.

Kron

В самом начале темы я пояснял, что любительское (оно же штурманское) ралли - это НЕ гонка на скорость, это соревнование на точность прохождения трассы (в первую очередь, точность по времени). Это тоже весьма увлекательно.

rayman

Эх, я не в Москве Я бы вам показал

Kron

Душой, как я понимаю, ты практически с нами... Ну или где-то неподалеку...

KotLV

Кстати. Иногда учавствую в таких мероприятиях, жаль, что не имею даже теоретической возможности поучавствовать в РФ. Но возник чисто теоретический вопрос.
Здесь я использую некоторое количество технических средств, точнее почти все, кто часто на таких мероприятиях учавствует их использует:
1) 2 стандартных навигатора с установленной Иго, желательно 8-й версии, один используется штурманом, для просмотра ближайших поворотов и т.п, чаще в 2Д режиме. Второй используется водителем, чтобы при движении, например по грунтовке видеть немного вперед дорогу для максимально возможной скорости прохождения поворотов, т.е. я просто посматриваю могу я еще "топить" или уже пора снижать и вообще смотрю как быстро я могу ехать, чтобы не оказаться в кювете .
2) Ноутбук. На нем устанавливается навигация, поставляемая для Балтии Латвийской фирмой, где подробность карты такова, что можно видеть даже самые заросшие тропинки в лесу, разницы высот местности и т.п. Используется штурманом для полноты видения предполагаемого маршрута. Т.е. на Иго он видит ближайшую точку, а на Ноутбуке весь маршрут целиком.

Вот так в кратце.
Собственно вопрос, а есть ли для РФ какие-нибудь карты местности с очень подробными данными?