Можно сказать и так. А в N колеса не тормозятся. Часть трансмиссии до точки разобщения крутится одинаково в обоих случаях. Так что нагрев масла будет совершенно одинаков (вернее его отсутствие). Нагрев пойдет только от двигателя.

Если бы была механика,то всё мне было бы понятно,после нажатия на сцепление коробка не задействована.Я когда на механике отпускал сцепление в такой мороз машина пыталась ехать вперёд,двигатель начинал глохнуть,приходилось постепенно отпускать педаль, и ногу со сцепления я полностью убирал минут через пять иначе не как.Может и здесь,что то подобное?

После 19 будут по прогнозам похожие морозы,вооружусь фотоаппаратом если выскочит команда попробую снять.

Вполне возможно. С механикой все понятно, в мороз выжимаешь сцепление и держишь, пока двигатель хоть немного прогреется и сможет крутить застывшую коробку, даже на нейтрали.
А с вариатором что происходит? Вряд ли кто подскажет. Может быть в положении P работает насос, который разгоняет масло, а в положение N он не работает?

У меня автомат.

И правильно. Скорее всего трудности перевода.

Какой перевод производство наше,10.06.12г.

наше производство в августе в конце пошло

Вы не правы.Попробую вставить фото доказательства.Правда ошибся с датой,14.06.12г. на фото в нижнем правом углу .

убедили

+100 !!! можно только аккуратно доехать до места, эксплуатировать нельзя - это же полноприводный автомобиль, и :ireful3:отсюда все вытекающие последствия, такие как перегрев муфты, отказ полного привода , даже на нивах так нельзя делать, не говоря про все кроссоверы

А что страшного случится, если так сделать? Из-за чего перегреется муфта? Ну только без эмоций, а по существу.
Когда справа и слева разный рисунок - понятно, увеличивается склонность к заносу. А в этом случае что? Тем более, что у нас машина с АБС и с ЕСП. Вот на Нивах это хоть как-то понятно, хотя если шины одного типа (все четыре шипованных, или все четыре липучки) разница в поведении машины практически незаметна.
В чем страх-то?
Вот две зимних и две летних - это да, только доехать и очень осторожно. Причём зимние надо ставить НАЗАД, а не на ведущую переднюю ось!

Что то у меня при включен норм скандинавском свете при наступлении темноты не включаются габариты и подсветка магнитолы с климатом. Это нормально?

Хмм. А переключатель света в каком положении?
Он должен быть в Авто - тогда все будет вклчаться. (И если убавить яркость панели, то она тоже будет притухать)

Костя! тогда это не скандинавский свет в авто то все работает. Переключатель в режиме off если ставить в авто гаснут дхо. Блин неужели переподключать