Aleksey-F 12.05.2009, 01:50

Рейтинг: (4 голосов - 5.00 средняя оценка)

KotLV

Коротко - нет. Зачем коробку и мотор мучать?

__________________

Papelatz

Так я все равно их мучаю, удерживая педаль тормоза - разве нет? За ручник только беспокоюсь, не разболтается ли он от такого режима эксплуатации.

alx8319

Насчет коробки не знаю я пользуясь чтоб педаль не держать

KotLV

1) На срок службы любой АКПП влияет в большей мере переключение между режимами (P, R, N, D), нежели обычная работа во время езды. Во время езды, и во время кратковременной остановки на светофоре (в разумных пределах - собираетесь 1-2 часа совершенно не продвигаться - тогда и заглушит мотор можно), так вот повседневная езда для АКПП влияет на ее срок работы в меньше мере чем тырканье ее в тот или иной режим.
2) У меня автопостановка ручника. В день может 20-40 раз сняться и поставится - ничего - работает.
3) Когда Вы держите нажатой педаль рабочего тормоза, то коробка понимает, что Вы стоите. В результате снижает давление в ГТ, по сути как бы включает нейтралку - легче КПП, легче мотору (не всегда разница заметна, но она есть). В итоге, кога Вы держите машину ручником, то коробка и вообще мози машины думают, что Вы собсвенно ехать собираетесь, повыется давление в ГТ и далее до рабочего, слегка повышаются обороты двигателя - машина готова к старту, а Вы чего-то не едете... Расход от этого тоже не хило подниматеся, ну и там всякие лишние нагревы летом и т.п. В сервисом мануале и в рекомендациях к эксплуатации АКПП даже специально указывается вариант быстрого прогрева мотора и АКПП - поставить R или D и держать машину ручным тормозом - прогрев в разы быстрее.
Ну как-то так вкратце.

__________________

alx8319

Костя у меня тоже автоматическая постановка на ручник. Но иногда в пробке просто лень дергать ручку или держать педаль тормоза. Проще нажать на кнопку и при возможности начала движения нажать на педаль газа.

KotLV

Я знаю, но в целом это не правильно.

Однажды, всего-то 4 года назад на одном форуме, с которго мы все здесь появились возник спор, что вредно и что нет для вариатора и АКПП в целом. У меня были некоторые предложения, что случится с теми вариаторами, кторые эксплуатируются так. И решили вспомнить этот спор ровно через год.
Мы решили этот спор по-дружески. Не буду называть, кто учавствовал тогда в этом споре, но у меня есть статистика, что ни у кого из споривших вариатор не дожил даже до конца гарантии. Были разные варианты, но суть одна - сначала появились темы "хруст вариатора" потом еще, еще и еще.
Я к тому, что АКПП надежное устройство в целом, и даже вариатор, пока новый забавная игрушка, но не более того. Все равно к ним надо относиться слегка аккуратнее, и соблюдать некоторые правила, тонкости, что описаны хотя бы в инструкции.
Там же не написано, что для долгой стоянки на светофоре, чтобы нога не уставала активируйте стояночный тормоз. Ну и т.п.

__________________

Antonio

если долгий светофор, перевожу в N и ручник тогда нажимаю.

__________________
Коллекционирую шарфы российских футбольных клубов.
Коллекционирую шарфы ФК Локомотив Москва
Коллекция шарфов от Antonio! Welcome!

olegoleg73

Думаю, что для вариатора, как минимум, не полезно при каждой остановке дергать дуда сюда мешалку. Да и в инструкции к авто написано, что нет в этом необходимости, а инструкцию писали не дураки.

AlexVS

Я никогда подобного не делаю, всегда держу нажатым тормоз.

Alexemir

у меня вообще, кроме электро-ручника есть ещё режим автохолд, который как раз позволяет не держать ногу на педали в пробке. т.е. когда машина полностью останавливается - включается ручник, сам. Когда нажимаю на газ - снимается. Но честно - мне не нравится. Не пользуюсь, всё по старинке держу ногу на педали, т.к. старт несколько резкий.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Балагур

А о каком ручнике идет речь? О стояночном тормозе ручном или электрическом? Мне кажется это огромная разница. Если коробка "понимает" когда я собираюсь ехать, то и эл. тормоз "понимает" и отключается автоматом при нажатии педали газа, и давление в ГТ повышается при нажатии на "газ". Т. е. полный консенсус и доп. удобство и безопасность при достаточно долгом стоянии( ну скажем более 1-2 сигналов светофора без движения) ИМХО.

KotLV

Без разницы - там нет связи с ГТ именно, коробка тут не причем.
Есть связь только в другую сторону, т.е. КПП подает команду на электрический ручник на снятие(при нажатии на газ), а вот ручник не подает команду КПП, что он поставлен, точнее подает, но логика такова, что комп думает, что Вы собираетесь стартовать - в итоге все режимы коробки приходят в рабочее состояние.

Ну как-то так вкратце.

__________________

Балагур

Кратковременная остановка
Чтобы включить ручным способом авто-
матический стояночный тормоз (напри-
мер, при остановке на светофоре, оста-
новке при работающем двигателе и т.д):
потяните и отпустите выключатель 2.
Тормоз отключится автоматически после
запуска двигателя.
Вот мануал как бы не отрицает постановки на стояночный тормоз на светофоре!

KotLV

Ну во первых это относится к МКПП, а во вторых в переводе на русский язык потерялась часть смысла

__________________

Antonio

Не по теме...

Вам не знакомы московские пробки

__________________
Коллекционирую шарфы российских футбольных клубов.
Коллекционирую шарфы ФК Локомотив Москва
Коллекция шарфов от Antonio! Welcome!