Aleksey-F 12.05.2009, 01:50

Рейтинг: (4 голосов - 5.00 средняя оценка)

Plukh

Я езжу очень-очень спокойно, можно сказать, по-пенсионерски. Тем не менее, подключение заднего моста в момент проскальзывания передних колёс ощущаю - просто-таки натуральный пинок под зад. Обычно происходит, когда в повороте на скорости порядка 70-80 км/ч выскакиваешь на участок с плохими сцепными свойствами - песок, грязь, лёд и т.п. Только-только машину начинает уводить с траектории - как подключается задний мост и тебя буквально силой закидывает в поворот. Поначалу пугался, после переднеприводных машин, сейчас привык, даже нравится :-).

x3m

Дык может это не задний привод подключается а вступает в работу система стабилизации типа ESP? Я вообще думал что задний привод у нас при скоростях выше 40 км/час не подключается... Разубедите если не так...

Aleksey-F

Не отключается, переходит из "жесткой блокировки" в режим авто - подключение по требованию, если был включен 4х4 lock. Если AUTO, то до 10км/ч "жёсткая блокировка", после до 95/5.

Plukh

Не, ESP работает совсем по-другому - и ощущения иные, и вдобавок лампочка на приборной панели мигает :-).

jon

Уменя было такое.
После диагностики дилером было по гарантии поменяно два нижних рычага и одна стойка стабилизатора. Сделано развал-схождение.
Проблема после этого ушла.
Какой пробег у машины?
У меня это было примерно на 70 т.км.

markiz556

67т.км мне где на 40 тысячах меняли рычаги из-за порванных пыльников на шаровых, куплю рычаги заменю,посмотрел фебест на вид как то все хиленько,на сайлентблоках какието шмотя резины,оригинал придется брать

markiz556

jon,у вас колянчик как,не глохнет больше?вы когда аккумулятор заменили поведение как то изменилось,при остановке на светофорах,обороты больше не проваливаются машина не дрожит?у меня такая же беда была только машина не глохла,на выходных аккумулятор зарядил машина прям поперла , незнаю связано ли это с зарядкой,больше ничего не делал.

jon

Скорее всего у тебя тоже потихоньку аккум умирает.
У меня проблема решилась сначала зарядкой старого аккума, а в последствии его заменой.
Я в теме про аккум написал на что заменил.

aquarius_015

Расход с 13л упал до 9.8л, только эта причина...

aquarius_015

А может быть надо было подождать до окончания обкатки?! Потом делать выводы и жать на кнопки...

4wd не эксплуатировал, как работает система/муфта полного привода, в частности на Колеосе, представляю слабо...надо учить матчасть, всем спасибо за участие и рекомендации

Excalibur

Друзья, вот такой вопросик:
Сегодня с утра загорелся braking system faulty + check ESP, причём дважды, останавливался перезапускал движок, убиралось
Когда выезжал от дома, проезжал лужу глубиной см. 30 (может 40), тогда ещё подумал, что замочу тормозные диски и колодки, после проезда несколько раз притормозил - нормально. Проехал метров 300 и началось после проезда примерно 2 км, активного подсушивания колодок и двух перезапусков выскакивать перестало. Доехал до работы нормально (40км).
Правильно ли я думаю, что ошибка выскакивала из-за промокших дисков и тормозов? или проблема глубже?

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

fedot

Скорей всего датчики намочили и пока они не просушились тест не проходил.
На Колеосе у меня такого не было пока ни разу, а вот на Спортаже было неоднократно.

Деда Митя

Лёша, я думаю, что проблема из серии плавающих и поймать её невозможно. В твоём случае, есть логика, глубокая лужа=чек ЕСП. Я недавно писал про «похожую» ситуёвину с чеком АБС, когда на ровном месте вылетела ошибка и снималась перезапуском двигателя. В МРСе клипом её не поймали. А Макрман Э.В. сказал, что все ошибки априори остаются в памяти и чудес не бывает. Я к чему веду, интересно твою ошибку клип поймает?!?!

Excalibur

через 2 тык ТО-60, там и выясним

добавлено через 1 минуту
вариант
причём они, видимо, ещё и подмёрзли т.к. было -2С (первые нажатия на тормоз ведь проходили нормально)

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

fedot

У меня такое было именно при температуре близкой к 0. Где-то от -3 до +2. Причем именно когда ночью маленький минус, а потом температура выше нуля.