Aleksey-F 12.05.2009, 01:50

Рейтинг: (4 голосов - 5.00 средняя оценка)

markiz556

подскажите какое масло залить в заднюю муфту,и угловой редуктор?

disco78

Вопрос знатокам. До Коли никогда не юзал вариатор - были разл автоматы и даже робот, НО ни на одной автоматической трансмиссии не встречал ТАКОГО: при медленном старте и при медленной плавной остановке (идеальная ситуация - пробка) происходит небольшой рывок как при переключении передачи (но передач-то нет ). Что характерно - при переводе селектора в ручной режим переключения ГЛЮК исчезает. Но допустим при заднем режиме опять-таки он вылазит! Происходит не всегда, но часто. Допустим при прогреве, когда на тормозе включаешь D или R небольшой тычок с небольшим запаздыванием после включения также присутствует. Вопрос - так должно быть или нет? И что с этим делать? Как лечить? Заранее спасибо. Коля 2008 пробег 68тык. брал БУ после ТО 60

Grey Dynamiq

disco78, это все обычно, наверное нормальным это назвать сложно, но так оно и есть, надо привыкнуть к работе педалью газа, и тогда будет нормально. Основной алгоритм работы варика - повышение скорости автомобиля до максимальной при данном положении педали газа и условий движения для данных оборотов двигателя.

__________________
Это не мысли, это провокация!

Excalibur

disco78, не переживай, так и должно быть эффект называется "тяни-толкай", поэтому мануальный режим в пробке

при переключениях драйв-реверс толчок возможен (у меня бывает на непрогретой машине, но редко)
в принципе встречается на любых автомобилях с АКПП

придётся мириться, ничего не поделаешь

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

ZMEY

хм.. однако у меня такое очень редко бывает... очень очень редко Так что - скорее не обычное

Excalibur

пробег? пробки?

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

ZMEY

пробег 30 тыс.
пробки каждый день. 30 км до работы еду час-час двадцать

Литейщик

У нас сегодня перевалило за -30. Ночью было -35, Колян заводиться не хотел, едва крутил, но в последний момент передумал и завелся. Вот думаю, или аккумулятор промерз или просто масло густое...
В связи с этим вопрос - может ли ОД проверить состояние аккумулятора? А то может быть его пора поменять пка гарантия не кончилась?

__________________

Excalibur

у меня до работы 38км среднее время 3 часа, вот это пробки, час - час двадцать - это я долетел, вот как будет 3 часа "лёту", так сразу появится "тяни-толкай"
он есть у всех, он не может не есть

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Литейщик

У меня так же. Не заморачиваюсь. Такое ощущение, что включается гидротрансформатор, и естественно увеличивается нагрузка на двигатель. Получается небольшой толчок.

__________________

бабай

да, сосед, бадяга знакомая! у меня сегодня тоже с напрягом завелся (-27), как трактор пыхтел и тарахтел, были хлопки и троение, что ли. видимо не все цилиндры сразу схватились.
в прошлую зиму один раз вообще не завелся, хотя АКБ стартер нормально крутил. потом прикурили - и завелась как ни в чем не бывало.. скорее всего, АКБ нормальная, просто бензин так себе или вообще движок тяжелый на заводку в мороз.

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

ZMEY

ну, я раньше так и ездил (пока не переехал из "вырезано цензурой" Марьино) - 2 минимум...)) Вроде тоже такого не наблюдалось.

Stas11

Или бензин, или АКБ.
У нас и в прошлую зиму -46, и сейчас -39 полёт нормальный.
Машине почти два года.

попутчик

Утром -23. Жена вышла, завела, поехала где-то 2км. Вышла на 5 мин., возвращается кнопочку нажимает, а нифигА!!! Не заводится... Все включилось, шумит чевойто, но не заводится...Вообщем не реагирует авто на нажатия ключа, не закрывается и т.д. Потом прошло время она нажала кнопку "Старт" все вроде выключилось. Нажимает кнопку машина заводится, НО лампы ESP, ключик, 2WD и треугольничек не гаснут. Что это? Что делать? Неужели к ОД??? Машина куплена только 13.01.12, 2011г. выпуска.
Легкий шок.
Кто чем, может подскажите.
Спасибо.

__________________
"О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель..."
АС ПУШКИН

ZORRO

О кстати, все в курсе, что на ходу (в движении) мотор можно заглушить ?
Седня провел эксперемент.
При заглушенном движке и выключенном зажигании (селектор в D) катиться легко, как на нейтрали, скорость показывает, электроусилитель не работает - крутить баранку тяжело.
При вкл. зажигания, "с ходу" не заводиться (М2 на ручке заводился ), просит перевести селектор в N.
В N заводиться как обычно, при переводе селектора в D, обороты плавно возрастают и без рывков продолжает движение.