SilverSky

Нет. Потому что так сказал производитель....

__________________

Excalibur

Не по теме...

со словами "а фиг их знает, этих япов....что они там напридумывали....мы лучше вообще туда лазить не будем"

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

ok_

Мини отчет об очередном посещении ПА в Шушарах хочу начать с уже традиционной благодарности Александру Зарубину.
Александр, без Вас действительно была бы почти труба - надо что-то делать, иначе мы Вас загоняем и Вы не выдержите и бросите нас - и будет нам плохо

Записался на переобувку колес и заодно на организованную Александром попытку решить проблему со скрипом из левой арки колес.
Мастер сказал, что действительно могут быть проблемы с опорным подшипником, но пока визуально ничего не нашли, кроме нанадлежащим образом закрепленного пыльника рулевой колонки!
И это произошло после выполнения работ по техноте по гайке (Работы были не в ПА).
До этого первой версией был незатянутый крепеж защиты картера.
Обращаю внимание, что все работы были выполнены на станциях ОД!
Т.е. каждый визит к ОД обнаруживает косяки, сделанные другим ОД - как-то невесело от этого всего

Что касается звука, то он не ушел, значит виноват таки опорный подшипник, придется действовать дальше.

Теперь об акционном переобувании за 999 руб.
Если честно, то если бы не акция с включенной балансировкой и мойкой перекинул бы колеса сам.
Все сделали, получил машину, колеса в машках в багажнике/салоне, поехал, дай думаю посмотрю на колеса, - и точно, не зря проверил - колеса в мешках как были сняты с наростом зимнего дерьма, так и упакованы.
Возвращаюсь к приемщику и говорю, что я конечно сильно извиняюсь за свое занудство, но в п.2. Акции написано "Мойка 4-х колес", что за ...
А у нас там ("на шиномонтаже") нет мойки, отвечает, ну мойте здесь, говорю ....

У меня сложилось впечатление, что я был первым, кому они таки помыли колеса, судя по выражениям лиц приемщика и мойщиков.
Худо-бедно помыли, даже Александра не стал по этому поводу беспокоить...

Но конечно разрыв между тем, что положено делать по техправилам Рено, тем что декларируется в различных акциях, тем что хотят делать такие нормальные менеджеры как Александр Зарубин и тем, что реально делают и хотят делать исполнители вроде мастеров приемщиков и слесарей в цеху - колоссальный - и это не радует

Зарубин Александр

Константин, добрый день,
Благодарю Вас других форумчан за благодарственные слова в мой адрес, НО моя работа не заключается в записи всех Вас на сервис и контроле действий мастеров и механиков, а как раз в том, чтобы процесс стал самостоятельно проходить на самом высоком уровне. А так как пока мы этого не добились, значит и я в том числе не доробатываю.
И значит мне необходимо будет довести до всех сервисменов условия акции еще раз

Спасибо за то, что оперативно выкладываете отчеты о своих приездах, это облегчает мою работу.

Константин, думаю мы победим Ваши скрипы в подвеске и Николай Веселов (новый управляющий сервис-центром в Шушарах) нам поможет в этом, тем более, что теперь он в курсе ситуации с Вашим автомобилем.

ok_

Александр, да с Николаем мы проблему уже обсудили и, надеюсь, победим эти скрипы. Он сам говорил, что дело скорее всего в опорном подшипнике.

А что касается всего остального, то остается толко пожелать и вам и (ОСОСБЕННО!) нам таких мастеров и механиков, которые бы работали профессионально и на совесть.

Hooch

Александр, а по вопросу замены масла в CVT ответите?

Зарубин Александр

Добрый день, Hooch,
Согласно регламенту технического обслуживания, прописанного в сервисной книжке, замена масла с вариаторе CVT не предусмотрена.

E'gen

Александр, спасибо.
Но можно чуть более развернуто?
Почему на всех остальных машинах с JF011E замена предусмотрена, и только на Колеосе - нет?

Мы понимаем, что вопрос не простой.
Но, может быть, Вашим КОТЕКам стоит его задать непосредственно в Рено?

Так как в мире больше нет ни одного вариатора без плановой замены масла, то я допускаю совершенно экзотические варианты, вплоть до того, что этот пункт в регламенте Колеоса просто случайно пропустили.

ok_

Или что он одноразовый, меняется вместе с маслом тьфу 3 раза по дереву

владимир1

Действительно, вопрос по замене масла в вариаторе надо адресовывать скорее всего к Котекам.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Hooch

Блин.. вообще это жесть.. если на это реально забили по халатности.. то у нас через 3 года у всех варики полетят.. и платить нам придется за их ремонт самим!

владимир1

Hooch, не сгущай краски! Но, похоже, это намёк на то, что если хочешь менять, то меняй! Но за СВОЙ счёт!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

E'gen

Дело не в том, что менять масло надо за свой счет. Это и так понятно.
Но проблема в том, что это не такая простая процедура, а дилеры ей не обучены, раз ее нет в регламенте.

При этом практика показывает, что иногда дилеры умудряются накосячить даже при замене масла в двигателе (камень в огород не ПАЦа), что уж говорить о вариаторе!

Поэтому и хочется услышать официальную позицию Рено. Например такую: "Все остальные разводят потребителей на бабки, а мы изобрели супер-пупер масло, провели испытания, и вариатор на Колеосе пробежал стомильенов километров"

Зарубин Александр

Уважаемый E'gen,
Я постараюсь получить более подробную информацию, Вы ведь понимаете, что данный вопрос должен быть адресован скорее Renault, чем дилерам. Для нас регламент технического обслуживания документ еще более строгий чем для клиентов, у нас просто нет выбора и не должно быть никаких фантазий на тему проведения или отсутствия различных работ.

E'gen

Заранее спасибо!