sergeype

1. Не забудем
2. Выложим
3. Покажем

ok_

И заслать рацуху в Рено-Ниссан-Самсунг, а то и запатентовать ...

А можно и спецкурс для КОТЕКов замастрячить по спеццене.

владимир1

ЖДЁМ...С!!!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

ММФ

А вот еще, в тему.
Guest_82 дал номерочек нашего клапана 28 93 7J 01A, в экзисте он не "бьеться". Я покопался по ниссановскому каталогу. Вот подборка аналогичных деталей с ниссановскими номерами.
28937-EB70A-мурано
28936-89900-икс трайл 31
28937-17V00-икс трайл 30
28937-JD00A-Кашкай
28938-AU300-Ноут, Тиида, Микра ну и еще кое какие модели.

28937 JY01A- КОЛЕОС !!! Может зря мы на рено наговариваем?

владимир1

Факт доказан, доработка необходима и неизбежна!!!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Aleksey-F

Желательно при t -25C.

Hooch

Да хотя бы при -15..

Aleksey-F

У меня и при -20С всё работает в штатном варианте.

shurman

и форсунки не обмерзают?

__________________
censored

Aleksey-F

Нет.

В прошлом году в -25С ездил в Суздаль, тоже всё работало.

В принципе, после 20-ти минутного стояния в Мск пробке, температура подкапотного пространства достигает необходимой для приготовления курицы или сосиск. Как-то пару лет назад, застрял с товарищем в пробке на МКАД (часов 5 ехали), так при температуре окружающей среды в - 15С, БК в пробке показывал +8 за бортом!

максич

вчера ехал по КАДУ -10 показывало - ХРЕНА с 2 омывает. -7 - льет, как только -10 все- кранты. Остановишься - снег на лобовуху и едешь дальше. Поэтому и не поеду домой на машине..

Hooch

Максич, залейте хорошую незамерзайку, которая реально держит до -20-25 гр. Будет лучше.. но все равно напор слабее, чем в ноль гр.

sergeype

Так, форсунки и клапан получены. Для затаивших дыхание насчет установочных размеров- все один к одному, как на чертеже Михаила (он тут был где-то в параллельной ветке), за исключением одного: у наших плоскость, обращенная к стеклу, расположена почти вертикально, а у ноутовских она скошена и в нижней части выступает по направлению к стеклу на 5мм, так что сопло чуть ближе к стеклу, чем на штатных (к огорчению тех, кто тут готовил "болгарку" для распиливания капота ). То есть форсунка должна сесть один в один.
Что касается опелевского клапана- конструктив тоже с пружинкой и эластичной пробкой, но пружинка очень мягкая. Посмотрим, будет ли он влиять на напор.
Буду записываться к Михаилу на первые числа после Нового Года.

Изображения

	Форсунка сбоку.JPG (11.7 Кб, 186 просмотров)
	Форсунка.JPG (15.2 Кб, 196 просмотров)

максич

Hooch, залита Ликви-моли , как рекомендовано РЕНО! температура до -15. Разбавил жидкостью сапфир до -20или 25 не помню. Покупал в карусели. водой не разбавлял. До -8 проблем нет, если в городе, но на трассе - реально опасно - не брызгает.

GERR

sergeype,
Я только из Экзиста. Привезли только клапан. Форсунки - после 10-го

п.с. не забудь про тройник (вдруг у Михаила не окажется).

Удачи в установке, и ждём фотоотчёт!

п.п.с. Как с подогревом?