Lёhin

Машина простояла 1:45. Как сел, первым делом проверил стеклоомыватель. Задержка жижи меньше секунды (могу и ошибаться).

владимир1

И всё равно считаю, что обратный клапан ставить надо! Если будет задержка подачи омывайки на стекло, то первый взмах дворников пойдёт "насухуо", т.е. есть вероятность в короткое время "затереть"(образив) стекло в зоне работы дворников!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

WildMan

Внимательно изучаю тему и тоже склоняюсь к этому варианту. Опелевский клапан получил, форсунки задерживают до конца января (заказывал из Эмиратов через знакомых, т.к. в общедоступных местах уже всё раскупили одноклубники ). Форсунки решил поменять, т.к. веерные в принципе лишены металлических компонентов и не должны замерзать. Посмотрел на Ноуте сие чудо: они регулируются по наклону, так что проблем с "прицелом" быть не должно. Как "захимичу" - отчитаюсь.

Lёhin

Владимир, клапан, конечно гуд, вот только если выбирать между затиранием и работой системы в принципе, я выберу второе Может еще сами форсунки виноваты, но особо напор не улучшился

ok_

Совсем нас, теоретиков, практики запутали
Так менять штуцер на опелевский клапан, или не менять ??? Пружинку из родного выкидывать или нет???

Мне лично кажется проще сделать как Scripio, т.е. расточить родной штуцер и укоротить родную пружинку. Надо бы собраться, чтобы свой опыт был...

Lёhin

два варианта:
1) оставляем родной штуцер (можно расточить) и укорачиваем пружинку в родном клапане-тройнике
2) вместо штуцера ставим опелевский клапан и выкидываем внутренности из родного клапана тройника
по теории лучше с обратным клапаном, но практика показывает, что не настолько уж он и нужен

GERR

Алексей, нельзя забывать, что сейчас зима.
Уверен: летом жидкость будет утекать ОЧЕНЬ быстро и до самого низу. И задержка будет очень большая.

Hooch

Ставьте клапан! Мне еще кажется, что когда жидкость скапливается от опелевского клапана (а это где то середина всей магистрали) то она там немного теплее, чем в самом бачке, чисто предположение. Короче я доволен, странно, что у Лёхина не видно разницы..

Lёhin

вот поставлю после поездки распыляющие форсунки и посмотрю с клапаном и без. Обязательно отчитаюсь перед сообществом

GERR

Нет бы до поездки поставить!

Lёhin

Герман, хотел. Готов был даже по-дороже купить, все кунцево облазил, многих обзвонил. До поездки никак вот пока так решил, надеюсь, в дороге получше будет.

Кстати, форсунки от NOTE регулируются не только по наклону, но и по ширине веера!!!! вот здесь описано как

ММФ

Что то про ширину не нашел и регулировок не увидел. По отклонению от горизонтали да , все просто.

Lёhin

надо покрутить шарик! вот попадут они в руки, все проверю

GERR

Рерулируется не ширина веера, а угол наклона его плоскости, т.е шарик с распылителем не только двигается влево-вправо, но и крутится по своей оси.

Lёhin

чтобы не было разночтений, вот выдержка из ФАК их клуба (ИМХО можно поверит на слово):
"Форсунка регулируется в любом направлении: как по высоте струи так и по вееру распыления.
Крутить надо центральный шарик с уголками, формирующими веерное распрыскивание. Лучшее это делать не иголкой или скрепкой (т.к. при этом можно повредить грани, которые создают веер), а маленькими плоскогубцами или пинцетом. Можно еще, но очень аккуратно, маленькой отверткой, подталкивая центральную часть снаружи уголков."