Одно из решений слабого напора омывателей лобового стекла. (замена клапана) - Страница 20 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

GERR · 12.01.2010, 14:32

sergeype,
Не соглашусь: насколько я помню из курса физики)), давление в замкнутой системе одинаково в любой её точке. И я здесь об этом уже говорил.
Итого: поток жидкости на каждой форсунке, который мы получаем при использовании двух клапанов, больше, чем поток, который идёт после одного клапана на эти же две форсунки.

blank · 12.01.2010, 15:25

Цитата:

Сообщение от GERR

Итого: поток жидкости на каждой форсунке, который мы получаем при использовании двух клапанов, больше, чем поток, который идёт после одного клапана на эти же две форсунки.

не факт, давление одинаковое во всей системе, а вот один из клапанов может открываться раньше- получаем меньший напор на одной из форсунок.

sergeype · 12.01.2010, 15:26

Герман, эх, давно это было (я про ту часть курса физики, которая про гидродинамику). Вечером дома покурю Интернет, а пока спорить не буду.

GERR · 12.01.2010, 15:27

blank,
Не думаю, чтобы клапана поточного производства в Германии так сильно отличались.

blank · 12.01.2010, 15:31

Цитата:

Сообщение от GERR

Не думаю, чтобы клапана поточного производства в Германии так сильно отличались.

в любом случае все клапана соответствуют некоторым допускам по ТТХ и разброс в двух крайних положениях вполне возможен.

GERR · 12.01.2010, 15:32

Конечно, но мы же не лекарство дозируем))

blank · 12.01.2010, 15:36

Цитата:

Сообщение от GERR

мы же не лекарство дозируем))

тоже верно

FISHVRN · 12.01.2010, 16:27

Цитата:

Сообщение от GERR

Конечно, но мы же не лекарство дозируем))

А спиртовой раствор

Андрей · 12.01.2010, 16:46

А что если вообще убрать обратный клапан из системы? Тогда и напор без преград и магистраль пустая - замерзать жиклеры не будут!

Lёhin · 12.01.2010, 16:52

Цитата:

Сообщение от Андрей

А что если вообще убрать обратный клапан из системы?

я пока так и сделал. Если пользоваться в штатном режиме на дороге, то задержки жижи нет. Сейчас машина постоит пару часиков и еще раз посмторю. Есть подозрение, что жижа сливается, но очень-очень медленно.

Андрей · 12.01.2010, 16:56

Lёhin. Особенно обрати внимание как форсунки обмерзать будут. Долго его снимать? Со снятием жабо и прочими прелестями?

Lёhin · 12.01.2010, 16:59

Цитата:

Сообщение от Андрей

Со снятием жабо и прочими прелестями?

Жабо надо снимать ТОЛЬКО чтобы добраться до клапана-тройника! Обратный клапан находится под боковым пластиковым щитком, который снимается на ура и без гемора.

GERR · 12.01.2010, 17:01

Цитата:

Сообщение от Lёhin

Обратный клапан находится под боковым пластиковым щитком

Может щтуцер? Он же без клапана?

Андрей · 12.01.2010, 17:01

Спасибо, Алексей! Найду теплое место - тоже у себя сниму.

Lёhin · 12.01.2010, 17:04

GERR, конечно! надеюсь все поняли, что очепятка...

12.01.2010, 14:32	#286
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	sergeype, Не соглашусь: насколько я помню из курса физики)), давление в замкнутой системе одинаково в любой её точке. И я здесь об этом уже говорил. Итого: поток жидкости на каждой форсунке, который мы получаем при использовании двух клапанов, больше, чем поток, который идёт после одного клапана на эти же две форсунки.

12.01.2010, 15:26	#288
sergeype Эксперт по автозвуку Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos Сообщений: 174 Благодарности: 149/58	Герман, эх, давно это было (я про ту часть курса физики, которая про гидродинамику). Вечером дома покурю Интернет, а пока спорить не буду.

12.01.2010, 15:27	#289
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	blank, Не думаю, чтобы клапана поточного производства в Германии так сильно отличались.

12.01.2010, 15:32	#291
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	Конечно, но мы же не лекарство дозируем))

12.01.2010, 16:46	#294
Андрей Прошёл обкатку Регистрация: 26.05.2009 Откуда: Тюмень Автомобиль: Renault Koleos DK Возраст: 53 Сообщений: 79 Благодарности: 7/5	А что если вообще убрать обратный клапан из системы? Тогда и напор без преград и магистраль пустая - замерзать жиклеры не будут!

12.01.2010, 16:56	#296
Андрей Прошёл обкатку Регистрация: 26.05.2009 Откуда: Тюмень Автомобиль: Renault Koleos DK Возраст: 53 Сообщений: 79 Благодарности: 7/5	Lёhin. Особенно обрати внимание как форсунки обмерзать будут. Долго его снимать? Со снятием жабо и прочими прелестями?

12.01.2010, 17:01	#299
Андрей Прошёл обкатку Регистрация: 26.05.2009 Откуда: Тюмень Автомобиль: Renault Koleos DK Возраст: 53 Сообщений: 79 Благодарности: 7/5	Спасибо, Алексей! Найду теплое место - тоже у себя сниму.

12.01.2010, 17:04	#300
Lёhin "мозг" семейки Ё Регистрация: 12.05.2009 Имя: Алексей Откуда: Красногорск Автомобиль: Hyundai IX55 3.0 TDI Возраст: 42 Сообщений: 1,892 Благодарности: 977/464	GERR, конечно! надеюсь все поняли, что очепятка...

Здесь присутствуют: 19 (Членов Клуба: 0 , гостей: 19)