Наиль

У меня есть подозрение, что на новой машине не работает автокорректор ксеноновых фар.
При включении фар луч вниз не отклоняется, при загрузке багажника (специально вставал на откинутый борт) - луч вниз не опускается.
Ну и вообще - верхний край луча строго на горизонт направлен. Он же должен слегка вниз быть, да? А то при раскачке машины задирается вверх, и, я думаю, слепит встречных.

У кого ксенон, подскажите, как работает автокорректор, плиз..

ЗЫ да, ТО проходил честно, перед носом Коляна подвигали какие-то штуки с линзами и сказали, что все ОК .
ЗЗЫ а может, какой предохранитель забыли вставить?

shurman

обращаю внимание на границу моего света на впереди едущей машине
она всегда на одном и том же (+\-) уровне вне зависимости от загрузки
естественно, при старте граница чуть поднимается, а при торможении - опускается

__________________
censored

Наиль

shurman, а при включении фар луч опускается? У всех машин со штатным ксеноном, которые я наблюдал раньше, луч при включении опущен, а через секунду поднимается..
?

shurman

да, как-то так
но мне кажется, что он не поднимается, а "разжигается"

__________________
censored

Наиль

На Фокусе, на Лексусе специально наблюдал процесс - при росжиге происходит как бы "вспышка", поэтому что бы не ослепить никого луч опускается вниз сначала, а потом с небольшой задержкой возвращается в рабочее положение. А у меня при включении ничего не меняется с лучом

Наверное, к дилеру...

KotLV

Наиль, Да не, просто логика у каждого производителя разная. На Лагуне 2, там тоже сразу при включении видно как луч вних и потом до уровня поднимается. Но я видел и другие алгоритмы. Например, что луч всегда стоит примерно посередине, а после запуска он очень плавно делает корректировку. У меня на Пежо, там свет в любом положении горит, так там я обратил внимание, что сначала после старто двигателя автокорректор устанавливает линзы в нужное положение и только потом включает свет.

Summoner

Подтверждаю, при движении вверх по горке граница света и тени не меняется. Думаю, что граница должна опускаться. По крайней мере наблюдал такой эфект на Mazda 6.

Наиль

Счас залез в мануал, в систему автокорректора ксенона.
Там есть датчик загрузки задней оси. Так что при загрузке багажника луч должен корректрироваться.
А у меня - нет.

Пожалуйста, кому не жалко времени - залезте на откинутый борт багажника - как себя будут вести лучи фар?

shurman

Наиль, может твой вес недостаточен для начала работы корректора?

__________________
censored

Наиль

shurman, а фик его знает.. Ладно, привлеку еще пару человек

KotLV

Наиль, Только лучше около стены, т.к. не всегда понятно он опустил фары или нет, и мне показалось на Колеосе корректор плавно изменяет высоту. Так что моментального скачка как на некоторых моделях можете и не увидеть

Наиль

KotLV, я когда сам забирался на борт багажника, стоял напротив кирпичной сены и даже считал высоту луча в кирпичах . А еще забирался передними колесами на тротуар и тоже считал кирпичи... луч задрался и не опустился .

владимир1

Молодец, Наиль! Серьёзный научный подход к проблеме!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

FISHVRN

А чего черточку мелом на стена- или из машины выходить неохота

__________________
А хочется большего...

Aleksey-F

И, луч задрался?

А почему он должен опускаться в данной ситуации?