Lёhin

Я в минусы всегда перед началом движения (когда мотор уже прогрелся немного) по 10-15 сек поочередно в положение D и R, а потом уже в путь.

INDIGO

Для себя вывел алгоритм. Открыть, 5 секунд ближний без запуска, запуск, 5-7 мин в N, затем 5-7 мин в D и поехали, все-равно салон прогревается когда уже почти на работу доеду.

Hooch

ну это само собой ) просто в нейтрали обороты где-то 1200, а на Д или R 900. Я минуты 3-5 в нейтрали грею, потом минуту-две в Д и еду.

LAY

Я так понимаю, что я чо-та не понимаю...
Разве Р от N чем-то еще отличается, кроме фиксатора?

Antonio

а мне, к сожалению, не хватает времени стока греться.... Завел, 2-5 минут и в путь на низких оборотах (2000-2500), пока стрелка вверх не поползет.
Завтра попробую на N прогревать

__________________
Коллекционирую шарфы российских футбольных клубов.
Коллекционирую шарфы ФК Локомотив Москва
Коллекция шарфов от Antonio! Welcome!

Dimoniy

Поддержу-ка я Лёхина.

Ага... Твой первый промах - не надо пытаться разговаривать с Колеосом по телефону! Он все равно не ответит, а если ответит, то в таком состоянии не стоит тебе садиться за руль

Имел честь пару раз общаться с Алексеем лично. Парень он действительно спортивный, но тут он берет не этим...

А тебе лишь бы с дырочкой поиграться...

Дед, записывай алгоритм, или на мобилу сфоткай
1. Находишь на улице свой автомобиль. Не важно каким способом - по телефону ему позвонишь, или с вечера реперы расставишь.

Не по теме...

Предвосхищая твой вопрос: "Где я столько пацанов с низковисящими штанами найду?!" - Репер (артиллерия)

2. Садишься в машину (найденную на шаге №1).
3. Нажимаешь два разы на кнопку старт БЕЗ нажатия педали тормоза - включится зажигание.
4. Нажимаешь тормоз - теперь ты волен делать с селектором все что душе угодно (и заметь - никаких дырочек).
5. Переводишь селектор в положение N.
6. Ну а дальше тормоз + старт.
Вроде бы ничего не забыл


Ну а по делу - так ИМХО перебор греть машину по 10 минут. Толку мало, а соседи с первых этажей только зубы точат интенсивнее
Я максимум пару минут, включая процедуру "подержать" в R и D, и в путь потихоньку. Конечно, если нет снега или стекла не обмерзли...

__________________
Водитель БелАЗа разглядывает дорожные знаки просто из любознательности.

Hooch

в -22 (как сегодня) пары минут маловато.. минут 10 хотя бы на всё про всё.

Grey Dynamiq

То же не догоняю.

__________________
Это не мысли, это провокация!

maxic

В N еще и опасно прогреваться для тех, у кого нет привычки ставить авто на ручник. Чуть задел селектор случайно и покатииился. Очень уж легко он из N перемещается

Lёhin

Хм.... и действительно, даже не задумывался об этом. Тогда почему двигатель по-другому работает в P и N?

INDIGO

Действительно почему?

Grey Dynamiq

А в чем разница? Обороты одинаковы, на морозе тракторит одинаково.

__________________
Это не мысли, это провокация!

владимир1

Вот-вот и потихонечку без фанатизма поехали..............

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Grek_R

Я бы не рисковал, всё же есть разница между прохладной водой и холодным воздухом.

Movik

Друзья!
Напоминаю, что замена воды на незамерзайку не ограничивается простым доливом или заменой в бачке. Обязательно надо после замены (а желательно полностью опустошить бачок от воды) промыть все магистрали незамерзайкой. Как? Пробным омыванием вытесняем из магистралей оставшуюся там воду до появления незамерзайки. Я это сделал позавчера и не пожалел. Сосед сегодня утром исполнял "танец с бубном" и чайником. Маму их вспоминал.

__________________
С уважением, Movik