KOLEOS зимой. Опыт. Рекомендации. Проблемы. - Страница 28 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Grey Dynamiq · 03.12.2010, 15:53

Цитата:

Сообщение от Nike

химические процессы протекают

Вот именно и прогрев тут не причем. Необходимо только подключение небольшой нагрузки к АКБ, чтобы освободить электроды от накопленного за стояние заряда. А фары включать это разрядить его совсем, если заряд слабый. Для подключения нагрузки достаточно повернуть ключ (нажать кнопку), а крутить стартер через некоторое время.

Lazycat · 03.12.2010, 18:00

Так как щас вроде бы надо ездить с ближним светом, то фары включены по умолчанию всегда. А вот притопить на холодном движке мне стремно. Ибо раздается жутковатый звук из под капота. Посему первые пять км еду очень аккуратно.

ballmer · 03.12.2010, 18:19

Цитата:

Сообщение от Nike

ballmer, оно может и легенда. Но товарищ забывает, что в АКБ помимо всего еще химические процессы протекают с выделением тепла.

Он ничего не забывает. У него всё в порядке и с законом Ома и с законом сохранения энергии.

Grey Dynamiq · 03.12.2010, 19:02

Цитата:

Сообщение от Lazycat

притопить на холодном движке мне стремно

Холодный варик, по крайней мере у меня, ведет себя даже лучше чем горячий. Визга практически не бывает. И хруста даже нет. Отличное торможение двигателем на малых скоростях.

синоптик · 03.12.2010, 19:06

"не читайте советских газет" - я вот прочитал тему и теперь буду волноваться...
Вчера -27 показывал. Завёлся как летом.

Lazycat · 03.12.2010, 20:02

Да, название темы умиляет. Каковы интересно , различия заводки машины в жару и холод.Я делаю одинаково всегда. Нога на педаль тормоза, палец указательный правой руки на кнопку старт. Легкое нажатие и машина завелась.

Grey Dynamiq · 03.12.2010, 22:19

Цитата:

Сообщение от синоптик

Завёлся как летом

Цитата:

Сообщение от Lazycat

Легкое нажатие и машина завелась

Все абсолютно верно. У меня коллега по работе просто сразу меняет АКБ после любой затырке при запуске, даже не пытаясь понять причину. Ездит каждый день на любых (уже множество поменяных) авто и при любой погоде.

AlexanderB · 04.12.2010, 17:00

Весной поставил сигналку с автозапуском (Шерхан 9), поэтому с пуском двигателя проблем нет. Но когда мороз за 30 градусов, перед тем как тронуться, переключаю селектор CVT в режим D на пару минут - результат на лицо, машина начинает движение легче.

smf · 04.12.2010, 18:40

Цитата:

Сообщение от Excalibur

наличие п.1 - приравнивается к "танцу с бубном"?

Зря Вы так расстроились. Мне кажется первые 2 пункта можно опустить.

Koshin · 05.12.2010, 02:22

Мой личный опыт (прожил в Сургуте 27 лет) показывает что "прогрев" аккумуляторя - сказка.
Чтобы его "прогреть", его нужно снять и занести домой.
Единственное полезное действие, помогающее от залива свечей - постукивание по педали тормоза в момент запуска двигателя, чем чаще, тем лучше.
В случае с Колеосом неактульно, без нажатия на педаль тормоза он не заведется, а вот на НИВЕ, Хонде Инспаер и Сценике очень помогало, если свечи не заливал то того как вспоминал про этот метод.

P.S. Если сильный мороз. Если нет сигнализации с автозапуском, вебасты, гидроника и т.п., то аккумулятор лучше заносить домой, или иметь дома запасной, всегда теплый и заряженный, пусть даже маленький.
P.P.S. Сургутский бензин АИ-92 и АИ-95 при -33 -35 не горит даже в паяльной лампе (если она в багажнике лежала), пока лампу в подъезде на батарее не отогреешь. А вот АИ-76 АИ-80 загораются от искры. Это к вопросу качества топлива и его влияния на запуск в морозы.

Nike · 05.12.2010, 09:43

Цитата:

Сообщение от Koshin

"прогрев" аккумуляторя - сказка.

Возможно. Я думаю, что слово "Прогрев" здесь для простоты понимания масс используется. Возможно ничего и не греется реально. Но то, что какие-то химические процессы происходят - это точно. Лично наблюдал как при кратковременном включении света из аккумулятора (правда старой конструкции - давно это было) начинает выделятся газ.
Есть такое мнение:

Цитата:

Сообщение от Grey Dynamiq

прогрев тут не причем. Необходимо только подключение небольшой нагрузки к АКБ, чтобы освободить электроды от накопленного за стояние заряда.

На сколько такой "прогрев" эффективен единого мнения нет.
А вот

Цитата:

Сообщение от Koshin

помогающее от залива свечей - постукивание по педали тормоза в момент запуска двигателя, чем чаще, тем лучше.

Тут вообще шаманство чистой воды, на мой взгляд. Каким образом тормозная система связана с топливной системой?
Скорее всего, все же речь идет о педали акселератора. На старых авто при резком нажатии на педаль включается ускорительный насос и плюет в карбюратор порцию бензина. Так как бензин в мороз плохо испаряется, то его надо налить побольше, но можно переусердствовав залить свечи.

Alexemir · 05.12.2010, 12:53

Цитата:

Сообщение от Nike

Тут вообще шаманство чистой воды, на мой взгляд. Каким образом тормозная система связана с топливной системой?

Ну в принципе немного связана, вакуум в усилителе как раз из цилиндров берётся, может быть эти нажатия увеличивают продув цилиндров.

Лично у меня как-то очень редко (фактически ни разу за последние 14 лет) не заводилась машина. Если не заводилась от аккумулятора - то у нас на стоянках всегда присутствуют мегазаводильные устройства на санках, от них заводилось всегда.
Так же я обычно в сильный мороз использую эфирную брызгалку, потому, что проблема негорения (неиспарения) бензина при низкой температуре всё же присутствует.

Koshin · 05.12.2010, 13:57

Цитата:

Сообщение от Nike

Тут вообще шаманство чистой воды, на мой взгляд. Каким образом тормозная система связана с топливной системой?
Скорее всего, все же речь идет о педали акселератора.

Речь именно о педали тормоза. Alexemir прав, связь через вакуумный усилитель.

Excalibur · 06.12.2010, 11:50

Цитата:

Сообщение от ballmer

Что там можно пргреть за 15 секунд

слой электролита, непосредственно соприкасающийся с пластинами
а автор цитируемого поста чего ожидал от прогрева? состояния готовности к жарке яичницы?

Наиль · 06.12.2010, 12:40

Цитата:

На сколько, по-вашему, нагреется аккумулятор, за, например, 10 минут (про секунды говорить вообще смешно, как Вы увидеите ниже) при токе 10А (приблизительно такой ток течет при включении "дальнего")? Испытывая некоторые сомнения, не смотря на Вашу уверенность, в Ваших знаниях матчастей, расчет приведу сразу же. Падение напряжение на находящейся в нормальном состоянии АКБ при таком токе будет меньше полувольта, следовательно мощность, идущая на разогрев АКБ будет меньше 5 Ватт. Ну, пусть будет 5 для упрощения. Теплоемкость воды 4,2 Дж/(грамм*градус), серной кислоты - чуть меньше (не знаю точно сколько), свинца - 0,13. Масса электролита примерно 4 кг, масса пластин - 12 кг. Примем теплоемкость электролита за 3,5 (явно занижено), соответственно приведенная теплоемкость АКБ будет (опять же занижено) 1 Дж/(грамм*градус). За 10 мин выделится 600*10 = 6кДж тепла. Делим это на теплоемкость и массу - получаем примерно 0,4 градуса. Реально же еще меньше. За то же самое время мы бездарно потратим уже почти два ампер-часа. Причем, тех самых "поверхностных "ампер-часа, которые и обеспечивают большой пусковой ток и пр.

В советские времена рекомендация на десяток-другой секунд включить фары была практически аксиомой.
Слишком распространенной, что бы быть легендой, имхо.
Возможно, автор выкладок что-то не учитывает. Например, теплопроводнось. В первый момент греется, вероятно, не вся масса аккумулятора, а именно контактная зона электролит-электрод, как имеющая большее сопротивление. Что, вероятно, и нужно. Рекомендаций сажать батарею 10 минут ни разу не видел, тут тоже автор лукавит.

ЗЫ впрочем, при наших зимних температурах (СПб) необходмиости в танцах с бубном ни разу не испытывал.

05.12.2010, 02:22	#415
Koshin Гуру Регистрация: 05.08.2009 Имя: Иван Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos LPB Сообщений: 313 Благодарности: 77/37	Мой личный опыт (прожил в Сургуте 27 лет) показывает что "прогрев" аккумуляторя - сказка. Чтобы его "прогреть", его нужно снять и занести домой. Единственное полезное действие, помогающее от залива свечей - постукивание по педали тормоза в момент запуска двигателя, чем чаще, тем лучше. В случае с Колеосом неактульно, без нажатия на педаль тормоза он не заведется, а вот на НИВЕ, Хонде Инспаер и Сценике очень помогало, если свечи не заливал то того как вспоминал про этот метод. P.S. Если сильный мороз. Если нет сигнализации с автозапуском, вебасты, гидроника и т.п., то аккумулятор лучше заносить домой, или иметь дома запасной, всегда теплый и заряженный, пусть даже маленький. P.P.S. Сургутский бензин АИ-92 и АИ-95 при -33 -35 не горит даже в паяльной лампе (если она в багажнике лежала), пока лампу в подъезде на батарее не отогреешь. А вот АИ-76 АИ-80 загораются от искры. Это к вопросу качества топлива и его влияния на запуск в морозы. Последний раз редактировалось Koshin; 05.12.2010 в 02:28.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Спортивное и туристическое снаряжение.	shurman	Спорт.	71	20.04.2016 13:12
Часто встречающиеся у Renault Koleos технические проблемы	GERR	Статистика. Опросы. Голосования.	131	08.08.2014 15:50
Дальняя поездка зимой	sayrus	Общие темы по эксплуатации.	70	26.01.2012 22:04
Ханкук зимой. Стрёмно?	Hooch	Шины. Koleos.	168	25.11.2010 00:49
Packard bell опыт пользования.	Skimbl	Техника и технологии. Компьютеры.	28	12.11.2010 15:52

03.12.2010, 18:00	#407
Lazycat Живёт в форуме Регистрация: 25.07.2009 Откуда: Москва Автомобиль: GLK 300 Возраст: 49 Сообщений: 1,011 Благодарности: 255/154	Так как щас вроде бы надо ездить с ближним светом, то фары включены по умолчанию всегда. А вот притопить на холодном движке мне стремно. Ибо раздается жутковатый звук из под капота. Посему первые пять км еду очень аккуратно.

03.12.2010, 19:06	#410
синоптик Знаток Регистрация: 24.03.2010 Имя: Кирилл Откуда: Сергиев Посад Автомобиль: Mini Cooper Countryman ALL4 Возраст: 53 Сообщений: 167 Благодарности: 66/37	"не читайте советских газет" - я вот прочитал тему и теперь буду волноваться... Вчера -27 показывал. Завёлся как летом.

03.12.2010, 20:02	#411
Lazycat Живёт в форуме Регистрация: 25.07.2009 Откуда: Москва Автомобиль: GLK 300 Возраст: 49 Сообщений: 1,011 Благодарности: 255/154	Да, название темы умиляет. Каковы интересно , различия заводки машины в жару и холод.Я делаю одинаково всегда. Нога на педаль тормоза, палец указательный правой руки на кнопку старт. Легкое нажатие и машина завелась.

04.12.2010, 17:00	#413
AlexanderB Верховный Жрец Регистрация: 04.01.2010 Имя: Александр Откуда: Сургут Автомобиль: VW Tiguan 1.4 AT 4Motion 2018 Возраст: 50 Сообщений: 869 Благодарности: 356/189	Весной поставил сигналку с автозапуском (Шерхан 9), поэтому с пуском двигателя проблем нет. Но когда мороз за 30 градусов, перед тем как тронуться, переключаю селектор CVT в режим D на пару минут - результат на лицо, машина начинает движение легче.

Здесь присутствуют: 11 (Членов Клуба: 0 , гостей: 11)