jon

Склоняюсь к тому, что на климат подключать не надо.
На Колеосе было подключено, но сам все поотключал, т.к. в мороз, как уже писал в профильной теме, вся тепловая энергия, вырабатываемая автономкой, пожиралась печкой салона, не оставляя практически ничего двигателю.

добавлено через 41 секунду
58 rus, напомни завтра днем в личке. Поищу координаты и отвечу.

Нальчик

Вебасто отработало три зимы. Пока нареканий нет. Удачи в использовании!

Nikolas Black

Бинар с GSM работает второй сезон, поломок не было, к климату не подключал, устанавливал сам в подкапотное пространство.

rake2004

Сейчас не ставил, нет необходимости. Раньше авто=работа, сейчас доеду на метро

Подключать климат действительно не стоит, потребление от аккумулятора растет серьезно. Чтобы его компенсировать нужны более серьезные пробеги. Без подключения климата как правило достаточно, чтобы время поездки было равно времени работы подогревателя. Тем более после запуска прогретого двигателя печка прогревает салон практически мгновенно.

PS - раньше выхлоп подогревателя выводился под картер и грел масло. Сейчас выводят в сторону, т.е требования к маслу не снижаются

KotLV

Не вижу смысла в установке подогрева в легковую машину.
В ней-же не ночуешь как в грузовой, например.
Тем более не вижу смысла в подогреве двигателя. Если бы он ему (двигателю) так был бы нужен, то стоял бы уже у всех штатно.
А погреть салон... ну может быть, но опять же для чего? Салон и так, когда заведешь мотор прогрееется. А лишние 2-3 минуты до прогрева салона считаю не стоят 700-1000 евро. Я за эти деньги могу спокойно 2-3 минуты померзнуть, да и то... я же в машину не в рубашке зимой сажусь - чего там мерзнуть?

__________________

ak74

KotLV, не могу согласиться. ))) Когда за - 30 да под - 40 (а по ночам иногда и за - 40), то забыть про танцы с бубном вокруг родного пепелаца дорогого стоит. На первом Колеосе стоял и была бы возможность поставил бы и сейчас. Но... частный дом, поэтому проблем с прогревом почти нет, хотя машина и не в гараже.
А в более-менее тёплом климате особого смысла и правда нет. Тут согласен.)))

Бычков

Эбершпехер три сезона, всё отлично.У меня таймер и блок CОБР 100.

VMG

KotLV, Скажи,а для чего тогда производители авто классом чуть или более выше Рено,давно уже ставят на аналогичные двигатели своих машин ППД.Причём штатно,или ,как минимум,опционно.
Ещё до прошлогодней морозной зимы,после которой вся Германия завалена рекламой ППД.
У них,что,нет опций автозапуска,ТЭН-ов в климате .....и пр.?Всё есть.И даже поболе. Однако ставят.Вот интересно,зачем?Только ради комфорта дорогих и любимых своих клиентов,или всё-таки для защиты двигателей своих авто,сохранением их ТТХ на заявленные ресурсы тоже?

__________________
Валерий.

Plukh

VMG, не надо путать тёплое с мягким. Добавляет ли ППД комфорта в машине, особенно с дизелем, который после -15 практически не греется на ХХ? Конечно, добавляет. Стоит ли это 30-40 тыс. рублей - каждый решает для себя сам. Необходим ли ППД при отсутствии тёплого гаража и температуре на улице стабильно ниже -30? Да, необходим, экономия здесь бессмысленна (но, с другой стороны, при температуре на улице стабильно ниже -30 жизнь вообще того... специфическая - я так прожил несколько недель у клиента в Барнауле, как люди так живут годами - не представляю, я недели три не мог себя заставить потом выйти на улицу в Москве, хотя было "всего" -18).

В наших же условиях (у Вас в профиле стоит Москва, как и у меня) ППД - баловство. Я уже привёл примеры машин с дизельным и с бензиновым двигателями, которые эксплуатировались каждый день всю зиму, отбегали очень приличный срок и пробег, и при этом двигателям не было ничего вообще. ППД если и добавляет ресурса двигателю, то совершенно незначительно по сравнению с другими факторами (качественное регулярное ТО и т.п.).

fedot

VMG, в Финке практически нет автономных ППД. Там у всех электрические и на каждой стоянке розетка. Во много раз дешевле. Максимальная цена, про которую я знаю - это 9700 рублей. И это у нас, в Финке 100-150 Евро стоит комплект.

58 rus

На ВАЗ и ГАЗ у нас 2500- 3000р стоит.

fedot

Я про Дизельный Колеос говорил.

rake2004

Мое мнение: при ежедневной эксплуатации для дизеля полезная фича, особенно при отсутствии подогрева лобового. Для бензинки это просто гарантированный запуск при температуре хорошо за -30'С.
Мой первый опыт был на дизеле, когда приходилось торчать в машине часами, и весной-летом после работы в режиме догревателя геморр с чиской сеток испарителя был обеспечен. Никаких евро эконорм тогда не было. При наличии обогрева лобового или, как минимум, зоны дворников на современном авто ставить не буду.
На бензинках, только чтобы не прыгать с запуском при низких температурах. Думаю это актуально на авто с "игрушечными" акб опять же при низких температурах. Например киа сид супруги на акп с новья не проворачивает стартером при температуре -25'С. И по инструкции это норма. Подогреватель+выхлоп на картер решит проблему за 10 минут прогрева

ilejn

Примерно с той же целью, что автоматические парковщики, активные круизы и т.д.
Чтобы заработать побольше денег.

KotLV

Не видел такого. А был там буквально на прошлой неделе.

Не встречал таких. Да, бывает как опция, но не видел тех, кто себе устанавливал такую опцию.

Кто ставит?
Посмотрите на вторичный рынок Германии. ППД - уникальный случай.

__________________