Anika

Здравствуйте, дорогие форумчане-колеосоводы. Раньше форум периодочески почитывала, но теперь решала сама написать.
Расскажу всю нашу непростую ситуацию, которую я описала в претензии он-лайн на рено.ру, но чтобы второй раз не писать одно и тоже приведу вам ее текст:
"... В апреле 2010 года наша семья приобрела в кредит Рено Колеос без пробега 2008-го года выпуска у официального дилера Рено компании "Автопродикс" (Санкт-Петербург, ул. Седова). ПО заверениям дилера автомобиль находился в отличном новом состоянии, ничем не уступал автомобилям 2009-го и 2010 года выпуска, кроме как распространяющейся только на 2008-й год акции по кредиту, и вынужденного простоя на складе.
Радость наша была омрачена тем фактом, что, буквально через месяц использования, на автомобиле стали отрубаться розетки+дисплей+управление зеркалами и вместе со всем этим круиз-контроль и некоторые из функций климат-контроля. Какую то логику в закономерности этих отрубаний выявить не удалось: неисправность проявлялась только после завода автомобиля и то не каждый раз.
Несколько раз обращались в дилеру - но в момент приезда на сервис, конечно же все работало. И О чудо! В один из приездов розетки вырубились прямо в Автопродиксе на глазах у мастера и оживить их он не сумел, даже когда возвратил машину после тщательного осмотра. Через несколько дней они внезапно включились. Потом отключились на целый месяц.
Прошло полтора года использования автомобиля. Проблема с розетками - не решена. Все что может сделать дилер - только забрать на несколько дней машину, а потом отдать ее пожав плечами.
Достало!!! Надоело ездить в длительные поездки, в том числе и заграничные без розеток, музыки, времени, температуры за бортом, без навигатора!!!!! просто потому что ему элементарно не от чего питаться. НЕ работает круиз-контроль. Разве это нормально??? Нет! Это ненормально! Застрять где - нибудь ночью на лесной объездной дороге с маленьким ребенком, когда разрядился и навигатор и телефон ( а такое было!).

Примерно через год после покупки автомобиль стал издавать громкий гул при езде, заметно увеличивающийся при подъеме оборотов. НА скорости 110 звук уже такой, будто взлетает самолет, а в салоне не слышно радио ( когда оно есть, что бывает не часто) и зачастую пассажиров сзади. Рев, как у старой машины марки ВАЗ с прогоревшим глушителем.
Возили в Автопродикс несколько раз. Там сразу сказали, что дело в вариаторе. Несколько раз забирали машину. Каждый раз - почти по неделе и НИЧЕГО!!! результативного не сделали. Ваша горячая линия не дала вообще никаких результатов - зачем только нужна эта фиктивность?? Все чем оперирует дилер,
ссылаясь кстати на ВАС, уважаемые, это "стружки в вариаторе нет и раз авто ездит - значит поломка неисправностью не является, вот сломается - тогда..." - вот так вот. А то что в машине на скорости приходится орать, чтобы разговаривать между пассажирами - вроде как нормально.
Я не понимаю - а за что тогда мы платили деньги в размере миллиона рублей?? За все эти неисправности?
Прошлой зимой (2010) два раза заряжали аккумулятор, при простое на морозе всего два дня (выходные) - да и мороз то был - 10 градусов всего. Летом, после недельного простоя аккумулятор оказался настолько разряженным, что не смогли открыть даже двери с брелка. Сами купили новый, потому ждать, что нам что-то заменят по гарантии - которая точно есть на аккумуляторы! - некогда. Машина приобретается для того чтобы на ней ездить, и каждый день лишенный этой возможности - большая беда для нашей семьи. Уже не буду перечислять разные мелкие шороховасти типа постоянно заедающего стекла водительской двери при подъеме, хотя инспекторам ДПС и
пограничникам особенно интересно наблюдать, что оно иногда вытворяет. Или негреющей печки в салоне при простое в пробке ( очень приятно, когда стоишь несколько часов зимой) Но с этим еще худо-бедно можно смириться. С отсутствующими розетками и ревом вариатора - нет! ..."

Вот такая история вкратце. Посмотрим, как ситуация будет развиваться дальше, но сил мириться со всем этим уже нет. Гул вариатора уже встречала на форуме, как неисправность, но вот с розетками - вообще тайна покрытая мраком. Ну и конечно же фары слегка запотевают, газ-патроны багажника очень медленно открываются.

Самое обидное, что мы Колеоса очень любим и я и муж - выбирали его долго, осознанно, объездив огромное количество салонов разных марок.

troosh

Мне кажется вам стоит посетить другого дилера ну и заменить жидкость в вариаторе для начала.

Viva

Аня, если это не антиреклама, то используй закон о правах потребителя.
Варианты:
1. Воспользуйся помощью клуба ( в т.ч. кнопка "поиск").
2. Прочти закон и выполни процессуальные действия.
3. Обратись к юристам.
Либо вылечат, либо обменяют. Ведь он у тебя на гарантии?

Anika

Вариатор снимали полностью и разбирали. Смотрели нет ли какой-то стружки. Стружки не оказалось. Оказался только пониженный уровень масла в раздаточной коробке, но его долив ничего не изменил. Дилер отправлял заказ на замену вариатора, но Москва отказала, по его словам. Судя по словам горячей линии Рено - решение об отказе может принимать только сам дилер.

добавлено через 4 минуты
Да, на гарантии - куплен в конце апреля 2010. Просто так не хотелось идти судебным путем. Но, видимо, другого просто нет. Сейчас жду письменное объяснение в отказе от замены вариатора и признания в некомпетентности по поводу электрики ( или мозгов, никто не знает) - и уже дальше по инстанциям пойду. Интересно, если позвонить в головной офис Рено во Франции - это даст какой-либо сдвиг.
Достало, что машину забирают. Без нее - как без рук, тем более, сейчас уже холодно. Ладно если бы забрали и починили. Так ведь нет. Последний раз забрали сняли вариатор и все... неделю просто у них стоял на стоянке, так как ждали ответа от Москвы. Бред в общем.

Plukh

Мне кажется, съездить к любому другому дилеру - очевидное решение, благо в Питере их есть - не то что в некоторых провинциях. К Автопродиксу Вы ничем не привязаны - гарантия Рено общая. У меня было такое, когда скрипел тросик сцепления на предыдущем Колеосе - в Мусе Моторс так и не смогли выяснить, в чём проблема, а в Авантайме разобрались - хотя и не починили - но это уже был бы вопрос моей личной настойчивости, а я решил не упираться.

Scripio

я бы для начала съездил к любому другому дилеру, ибо хуже Автопродикса в Питере просто нет!!!
Ну а порекомендовал бы Рольф на Савушкина, либо Петровский на Пискаревском.

alx8319

Съездите в Рольф а в Автопродикс забудьте дорогу!

Anika

Спасибо за отклики и советы! Сегодня запишусь к другому дилеру. До Автопродикса просто дойти пешком можно минут за 20 - этим и был обусловлен его выбор, а Рольф довольно далеко от нас. Но тут уже, конечно, дело уже не в расстояниях. Спасибо. Отпишусь, как там дальше будет все развиваться.

alx8319

Съездите в Шушары в Петровский от Седова ехать 15 минут

Aleksey-F

1. Забудьте про Автопродикс.
2. По проводке, как вариант, протирается жгут проводки (у машин 2008г.в. это встречалось), у ОД есть технота на проверку жгута и замены по гарантии.
3. АКБ на машинах 2008 не самые лучшие и глюки с ними есть, нормальные ОД меняют по гарантии.
4. Вой вариатора, замените масло в вариаторе вместе с фильтром, должно помочь, но велика вероятность поломки вариатора, сам отъездил с гулом 20000км. до поломки.

Думаю, нормальный ОД сможет все вопросы решить и машина вас будет только радовать.

владимир1

Anika, в любом случае начинать надо со смены ОД. И Рольф-Лахта и ПА имеют неплохих мастеров. А если не поможет, тогда прямая дорога в суд.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

alx8319

А по поводу Автопродикса
Осторожно: АВТОПРОДИКС! Разоблачение в 8 шагов.

Viva

Аккумуляторы на этих машинах (2008 г.), продаваемые весной 2010 г. менялись на новые. Знаю достоверно от ОД (у них было указание на замену).

Plukh

100% правильно. На моём первом Колеосе - как раз 2008 г., куплен весной 2010 г. - аккумулятор был заменён сразу по приходу машины к дилеру. Официальное объяснение - из-за суровой зимы - морозы стояли за -30 - на всех без исключения машинах произошло частичное замерзание электролита со всеми вытекающими неприятностями. Если у Вас аккумулятор не поменяли - надо дрючить дилера, однозначно. Только, как уже разобрались, лучше не АП, конечно :-).

Anika

В общем, ситуация развивается следующим образом. Забегая вперед скажу, что на след.неделе собираюсь к другому ОД по вашим советам, спасибо большое!
В понедельник позвонили из Автопродикса с просьбой приехать к ним - дошла жалоба, написанная на горячую линию РЕНО. Раз сами позвали - поехала.
В общем суть сегодняшнего визита в следующем:
1. Такой гул вариатора - это не дефект, а норма. И неважно, что он появился через полгода использования машины - это все-равно норма. Автопродикс и хотел бы помочь - да не может, так как это проблема - вернее даже не проблема, а особенность всех ниссановских вариаторов и французы не будут его менять.
2. Обращений по отключающимся розеткам у нас, как оказалось, не было. "Было обращение по неработающей магнитоле, которую починили! и обращение по неработающим зеркалам - дефект устранен путем замены предохранителя...." Вот так вот. Согласна, мой супруг, который особенно разборками заниматься не любит не стал придираться к заявке-накладной, которую подписывал, когда ранее забирал авто, и тем самым оказал не самую лучшую услугу. То что мы с этой проблемой обращались более, чем два раза - у них в базе не зафиксировано, что машина проводила там по несколько дней - не зафиксировано тоже. Ну и, конечно, нигде не сказано, что мастер только плечами пожимал, когда отдавал ключи. Мало того, мне сказали, что мастера, который бы эту неисправность фиксировал у них нет, ибо все задокументировано!
Сегодня когда я приехала - розетки так и не работали - что увидел и Инж по гарантии и мастер - но инженер по гарантии ( Анатолий) отказался зафиксировать это письменно. Настаивал, что это возможно только в том случае, если я оставлю колеоса на ремонт. Причины неисправности они по-прежнему не знают. Но, конечно же, разберутся. Я не стала оставлять автомобиль, так как речи таки я уже слышала, а вот результата не получила.
В целом разговор с Анатолием был абсолютно неконструктивным. Через предложение он на повышенных тонах говорил, что "только не надо тут устраивать скандалы" - при этом не давая даже дать ответ на его, видимо риторические вопросы.
У меня водительских стаж 12-ть лет - уже не раз доводилось общаться с разными мастерами и автосервисами. НО такой неадекват, пожалуй, встречаю впервые. Опять-таки мне в вину вменялось то, что я каким то не таким тоном написала на горячую линию. ( практически все письмо приведено в первом сообщении). Когда я заметила, что у меня еще дополнительно запотевают фары, он сказал, дословно: " А почему вы обращаетесь ко мне в таком тоне?" В общем, было бы весело, если бы не было так грустно.
Кстати, там по гарантии еще надо менять какие-то части подвески, которые были заказаны в сентябре. Но, как оказалось о приезде деталей они отзваниваться не обязаны, и "наверняка, они уже проданы кому-нибудь другому. " При этому них в базе инфы об этом опять-таки нет. ( хорошо, хоть у нас распечатаны рекомендации по замене).
Я попросила дать бумажку о их некомпетентности по моим вопросам и получила отказ. Попросила дать бумажку о том, что они отказывают мне в выдаче каких-либо бумажек %) и конечно, получила отказ.
В общем... нда.