Lazycat

Здравствуйте , друзья.

Сегодня ,при попытке тронуться , мой Хрустян заглох. Загорелись чек энджин , аккумулятор и еще что то там из значков. После перезапуска люстра погасла и я доехал домой без приключений. У мну вопрос, случалось ли у кого еще такое на вариаторном Колеосе?

Excalibur

Нет, у меня не было

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Land

Сгоняй в сервис, пускай "пощупают" CLIPом

Dimoniy

Мдя... вот и новый поворот в вариаторной жизни
У меня было раз (из-за глюка одного из датчиков АБС) он зажигал люстру и отказывался ехать, но не глох.

__________________
Водитель БелАЗа разглядывает дорожные знаки просто из любознательности.

Hooch

а причем тут вариатор? если например дело в свечах, проводах, мозгах и хз еще чего, то заглохнет при любой КПП. Имхо.

Lazycat

Если верить обнадеживающей информации от коллег , то в конце месяца будет новая прошивка вариатора. Заодно расскажу ОД и про то, что заглох. У меня уже было , что машина вообще отказалась ехать, поехала лишь только после перезапуска.

ilejn

У меня такое было в первую неделю эксплуатации автомобиля. Не уверен, что горел Check Engine, но вполне возможно.

Больше не повторялось.

Товарищам с МКПП проще заглушить двигатель и они могут точнее сказать, какие в этом случае загораются лампочки.

владимир1

У меня подобного не было!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

SanSan

У меня тоже подобного не было!

Grey Dynamiq

Останавливался в глубоком снегу. После пришпоривания (удара по газам) трогался или начинал буксовать. При перегреве сбрасывались обороты. Но ни разу не глох.

__________________
Это не мысли, это провокация!

Владимир Трохин

У кума на WV B6 двигатель 2.0FSI было постоянно, лечилось прошивкой двигателя. Вообще у них этот двигатель в России не пошёл. Очень чувствителен к качеству топлива

KotLV

Из-за глюка АБС он должен был ехать. Горело бы все, что можно, как назвали люстра, но ехал бы. Было так один раз, когда попала грязюка между датчиком и гребенкой, но ехало все нормально.
Ну конечно 2ВД, без АБС, круиза и остальных прелестей.

Grey Dynamiq

Уже когда запостил, что не глохнет, вспомнил про вариант, когда глохнет. Я уже постил по этому поводу, не помню где. Так вот, если запустить двиг и сразу селектор в драйв, то мотор глохнет. Если подождать хотя бы пару секунд, даже не дожидаясь окончания самопроверки, т.е. до появления сообщения ОК, то уже не глохнет. Так что, если дело было в спешке, то возможны варианты. При этом лампочки загораются произвольно. И даже после перезапуска какая-нибудь лампочка может гореть. Придется перезапустить еще раз. Здесь описано.Пост 10.

__________________
Это не мысли, это провокация!

Lazycat

Возможно, что так и было. Хотя пару секунд точно прошло. Алгоритм у меня такой всегда- сел, завел, пристегнулся, разложил зеркала, снял с ручника. В моем случае, когда заглох, еще и надо было выкрутить руль , что бы выехать с парковки.

АГБ

Было. Торопился - все действия шли без пауз. Завел двигатель, сразу пол метра назад, переключился в драйв и сразу заглох. Теперь жду и не глохну