Обкатка нового автомобиля - Страница 7 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Dron · 12.06.2013, 23:02

Цитата:

Сообщение от Ю.Ю.

Цена ТО-1 14 руб. это с заменой свечей?

С заменой.

AlexandrPolonsky · 13.06.2013, 00:29

Цитата:

Сообщение от alx8319

Да в сервизных процедурах такой операции нет. Первый визит на ТО после 15 000 или 1 год. Внеплановая смена масла только на ваше усмотрение.

Есть понятие - особые (сложные) условия эксплуатации. Так в этом случае масло меняется через 7,5 тыс.км.
Лично я меняю через 10 тыс.

alx8319 · 13.06.2013, 00:31

Да хоть через 5. Личное дело каждого

homo sapiens · 13.06.2013, 02:49

Цитата:

Сообщение от Ю.Ю.

Цена ТО-1 14 руб. это с заменой свечей?

Да. Без замены около 8.5 тыр.

SEA · 30.07.2013, 20:10

Уважаемые форумчане, просмотрев обсуждения не нашёл для себя внятного понимания по вопросу прогрева вариатора перед движением. На 2-м мегане с автоматом (кстати прошедшем 120 тыс. без проблем с пресловутой DP0), выработалась привычка на 2-3-х минутный (вне зависимости от сезона) прогрев в режиме "D" перед движением. По вариатору есть необходимость прогрева в режиме "D"?

god1941 · 30.07.2013, 20:46

Цитата:

Сообщение от SEA

Уважаемые форумчане, просмотрев обсуждения не нашёл для себя внятного понимания по вопросу прогрева вариатора перед движением. На 2-м мегане с автоматом (кстати прошедшем 120 тыс. без проблем с пресловутой DP0), выработалась привычка на 2-3-х минутный (вне зависимости от сезона) прогрев в режиме "D" перед движением. По вариатору есть необходимость прогрева в режиме "D"?

А как вы грели автомат? На нейтрали, на драйве, или в плавном движении?

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от AlexandrPolonsky

Есть понятие - особые (сложные) условия эксплуатации. Так в этом случае масло меняется через 7,5 тыс.км.
Лично я меняю через 10 тыс.

Россия уже является условием тяжелой эксплуатации, поэтому ТО делаем раз в 10, а не в 30тыщ. Делать ТО раз в 7.5тыщ - это край расточительства. Наверное, поэтому родной Эльф стоит там дорого.

SEA · 30.07.2013, 20:48

А как вы грели автомат? На нейтрали, на драйве, или в плавном движении?
...........
В стоячем положении на драйве...

god1941 · 30.07.2013, 20:54

Цитата:

Сообщение от SEA

А как вы грели автомат? На нейтрали, на драйве, или в плавном движении?
...........
В стоячем положении на драйве...

У меня терпения не хватает никогда. Я грел на ходу. Только вот вариатор, насколько я знаю, не любит долго стоять на драйве. Но могу ошибаться.

Aleksey-F · 30.07.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от SEA

По вариатору есть необходимость прогрева в режиме "D"?

Нет. У вариатора и двигателя один и тот же контур с теплообменником охл./обогр., т.е. CVT прогревается и охлаждается вместе с двигателем.

SEA · 30.07.2013, 21:02

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

Нет. У вариатора и двигателя один и тот же контур с теплообменником охл./обогр., т.е. CVT прогревается и охлаждается вместе с двигателем.

т.е. достаточно краткосрочного прогрева двигателя, вариатор в режиме "P".

ug-9 · 01.08.2013, 13:15

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

Нет. У вариатора и двигателя один и тот же контур с теплообменником охл./обогр., т.е. CVT прогревается и охлаждается вместе с двигателем.

Т.е. я правильно понимаю, если поставить предпусковой подогреватель, то варик будет тоже прогреваться?

E'gen · 01.08.2013, 13:48

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

У вариатора и двигателя один и тот же контур с теплообменником охл./обогр.,

Контур один, а радиаторы разные?

vasko · 01.08.2013, 14:18

И жидкости тоже очень разные

Банановый · 11.11.2013, 01:46

как греть-то ? в инструкции написано, что не надо долго греть автомобиль, это значительно вреднее, чем прогревать авто на небольшой скорости

58 rus · 11.11.2013, 01:54

Банановый, Ну так и грейте как в инструкции, завел и потихоньку поехал.

13.06.2013, 00:31	#93
alx8319 Ветеран Регистрация: 14.05.2009 Имя: Алексей Откуда: СпБ Автомобиль: RK DC+RC DC фаза два + ксенон Сообщений: 4,730 Благодарности: 1,634/917	Да хоть через 5. Личное дело каждого

30.07.2013, 20:10	#95
SEA Новичок Регистрация: 30.06.2013 Имя: Евгений Откуда: МО Красногорск Автомобиль: Коляныч LP Сообщений: 41 Благодарности: 10/10	Уважаемые форумчане, просмотрев обсуждения не нашёл для себя внятного понимания по вопросу прогрева вариатора перед движением. На 2-м мегане с автоматом (кстати прошедшем 120 тыс. без проблем с пресловутой DP0), выработалась привычка на 2-3-х минутный (вне зависимости от сезона) прогрев в режиме "D" перед движением. По вариатору есть необходимость прогрева в режиме "D"?

30.07.2013, 20:48	#97
SEA Новичок Регистрация: 30.06.2013 Имя: Евгений Откуда: МО Красногорск Автомобиль: Коляныч LP Сообщений: 41 Благодарности: 10/10	А как вы грели автомат? На нейтрали, на драйве, или в плавном движении? ........... В стоячем положении на драйве...

01.08.2013, 14:18	#103
vasko Живёт в форуме Регистрация: 04.07.2012 Имя: Василий Откуда: Москва Автомобиль: нет Сообщений: 1,034 Благодарности: 673/303	И жидкости тоже очень разные

11.11.2013, 01:46	#104
Банановый Новичок Регистрация: 06.11.2013 Откуда: пЫтер Автомобиль: Koleos Сообщений: 7 Благодарности: 0/0	как греть-то ? в инструкции написано, что не надо долго греть автомобиль, это значительно вреднее, чем прогревать авто на небольшой скорости

11.11.2013, 01:54	#105
58 rus Верховный Жрец Регистрация: 31.12.2012 Имя: Александр Откуда: Кузнецк Автомобиль: Колеос дизель фаза 2 2012 Возраст: 57 Сообщений: 821 Благодарности: 561/169	Банановый, Ну так и грейте как в инструкции, завел и потихоньку поехал.

Здесь присутствуют: 3 (Членов Клуба: 0 , гостей: 3)