Aleksey-F 09.11.2010, 01:58

Рейтинг: (2 голосов - 5.00 средняя оценка)

Актуальное покрытие карт ТомТом, смотрим тут.
Активация карт на Carminat Tom-Tom, описание как сделать тут.


Минусы штатного Том-Том:

Подробнее...

- невозможно сохранять любимые маршруты в память и загружать когда надо
- невозможно записывать треки
- если вы имели несчастье купить 2 и более карты, то эти карты можно использовать только по отдельности, сливать все карты в одну большую как гармин она не умеет
- на компьютере никаких маршрутов заранее не приготовишь и на устройство не зальешь
- планировщик маршрута на сайте ничего не умеет, нельзя даже промежуточные точки расставить
- сервис MapShare - сплошная профанация, попробуйте сами скорректировать карту
- проигрывание видео, музыки через картридер

Vitaly16

Кстати в Google картах Хабаровск отрисован очень качественно, есть все дома и улицы, а главное маршруты строятся грамотно, с учетом односторонних движений и развязок. Респект Googleвским. Yandex карты отстают, конечно, дома и улицы вроде есть, но маршруты строятся отвратительно, зато качественно сделана панорама улиц и покрытие панорамок впечатляет! Если разработчики ТомТом возьмут за пример указанные системы будет и нам, хабаровчанам, счастье!

p.s. KotLV, спасибо за обнадеживающую информацию!

KotLV

Google maps использует карты Teleatlas, а Teleatlas в свою очередь принадлежит теперь Том-Том.
Они (Телеатлас) в очередной раз сейчас поменяли свое название - как называются уже даже не знаю, но сути не меняет.
Именно потом полноту карт по сути можно проверять по Google maps. (С некоторыми отступлениями). Задержка появления той или иной информации именно в навигаторах Том-Том обуславливается тем, что одно дело нарисовать дороги, а другое добавить к дорогам необходимую информацию для навигации, например направление движения по односторонним улицам, ограничение скорости, запрет поворота и т.п. (Не все сразу, но кое-что нужно).

__________________

KotLV

Так для интереса, как выглядит машина TomTom, которая составляет автомобильную карту с ограничениями скорости и т.п. информацией, что необходима именно для навигации.
Кстати в статье оишибка очевидца - Гугломобиль не рисует карту, а фотографирует улицы для Street View сервиса. Прорисовка новых улиц это его второе задание.
Не "Гугломобиль", но тоже боец картографического фронта - DELFI

__________________

AlexandrPolonsky

Здорово! А в России - интересно, такие авто есть?

KotLV

Конечно - без них карта не появится.
Вообще на самом деле оборудование "гугломобиля" и ТомТома и ТелеАтласа (видели когда нибудь?) почти не отличается. Только внешние наклейки рекламные

__________________

fedot

В этом Вы ошибаетесь, я Вам авторитетно заявляю. Эти машинки нужны только для панорам и все. Картографию они не делают.

KotLV

Я имею ввиду, что линии на карте когда то на заре навигации появились как со снимков со спутника, как с бумажных карт, но для полной информации для навигации необходима машинка
Знаки, разметку, ограничение скорости, полосы движения, статистика траффика в зависимости от дня недели и времени суток, и т.п. появляется только от них "гуломобилей, томтомомобилей и т.п.

__________________

AlexandrPolonsky

Не по теме...

А каким образом в 2011 году были составлены очень подробные карты Балтии, причем и с фотографиями местности?
Латвию я, к сожалению, знаю не очень хорошо. В основном ездил (и очень много) в Эстонию, знал каждую ямку, поворот, лесную дорогу. Я иногда сейчас вечерами/ночами пускаюсь в виртуальное путешествие "по волнам моей памяти", нахожу заброшенные хутора, все, что осталось откемпингов, лесные дороги. Причем вижу их очень подробно, вплоть до знакомых пеньков, которые стались с конца 80-х годов. Получается, что проехали машины с непрерывной круговой съемкой, потом их фильм смонтировали и привязали к местности?

KotLV

Ну примерно так и было. Кстати говоря про Эстонию, в отличии от Латвии и Литвы там 99% покрытия уже лет 5 наверное. Близость и дружба с Финами им в этом случае сильно помогла.

AlexandrPolonsky

Не по теме...

Лучше бы они (эстонцы) с Россией дружили! Был бы экономический бум на Северо-Востоке (Нарва, Кохтла-Ярве и др.). А то финны, пользуясь близостью Питера, всю границу с Лен. областью отстроили гипермаркетами, спа-отелями и др. Больше миллиона туристов из Питера в год! И визы дают по упрощенной схеме, соответственно - 35 млн. евро им достаются.
А эстонцы построили за деньги Евросоюза новую трассу Нарва-Таллин, навигатор, кстати, ее не знает. Соответственно - загубили маленькие отели (Вийтна), рестораны (знаменитая Белая лошадь), что стояли вдоль старой дороге. Лучше бы новый мост с погранпереходом через Нарову построили.

fedot

KotLV, это не так. Сейчас попытаюсь все объяснить кратенько.
Все объекты инфраструктурыы (все здания, дороги, столбы, дорожные знаки, земельные участки) имеют свои координаты. При стротиельстве их всегда привязывают к местности и делают это в момент установки. Все эти данные есть в базах гос.учреждений и частично наносятся на карты. Так же проводится аэрофотосъемка, после съемки на снимках помечаются места, где необходимо измерить высоту места. Далее к этой точки делается нивелирный ход (сейчас это уже делается не часто). До сих пор качественные снимки со спутника имеют только военные и делиться ни с кем не хотят. Если Вы внимательно посмотрите на гуглмапс, то увидите, что данные со снимков и данные с карт (дороги) очень часто не совпадают. Отсюда вывод, что координаты дороги наносятся на карту по другим данным, про которые я писал выше.

p.s. Я два сезона отработал по молодости, на тот момент, в супер секретной организации "Севзап-Аэрогеодезия" в топографической партии. Северную часть дамбы (кроме моста) нанес на карту лично. Тогда все в ручную, потому что аэросъёмка вокруг Кронштадта была запрещена.

KotLV

fedot, Хмм. Интересно. Добавлю в свою копилку еще и это.
Так как сидя на всяких форумах по навигациям (в основном gpsunderground) чаще слышал версии, что озвучил выше, но в целом версий куча, потому прнимаю во-внимание, что для каждого региона подход может отичаться какими либо вариациями.

__________________

fedot

KotLV, Ну это как бы, моя версия из первых уст. Вот смотрите ещё пример. Я веду у себя на работе проект GIS, поэтому с картографией знаком, так вот картография от Yandex и Google (та что всем доступна) - извините за прямоту- это детский сад. А картография от нормальных производителей (а их для всего СНГ три) это до 20 слоев на карту. Там и номерная база домов и вся канализация и высота объектов и воздушные линии связи. А так же актуальная информация по дорожным знакам и схемам движения. Вся эта информация покупается ими у различных организаций, в большинстве государственных, далее преобразуется к правильному формату и после уже продается. Но такие карты покупают только организации, так как это очень дорого. Единственное что у них нет, так это прокладки маршрутов, потому что это не их специализация.
Вот ещё пример: Я два года наза покупал земельный участок, так приехали ко мне топографы и быстренько поставили границы моего участка, так как есть точная привязка в другим объектам (столбам освещения). Я попросил посмотреть их карты и тихо офигел от подробности. Так что все это есть, но видимо не продается в таком виде. И спутники и машинки здесь не причем.

валерьян

по опыту работ с различными нашими структурами-связистами,дорожниками, атомщиками, военными чего то не верится в наличии хоть у кого то нормальных детализированных карт в актуальном состоянии.
и строят как хотят и кабели прокладывают с трубопроводами без всяких соласований, да и знаков с разметками самопальных полно на дорогах.
и на сколько я помню-закон о гостайне ещ ене отредактировали в плане картографии, вс етолько собираются

fedot

В одном месте сложно собрать, чтобы все было актуально. И потом, если кто-то нарушает закон (т.е. строит без согласований), то тут уже ничто не поможет.

Я когда работал с топографами, так у нас в 1988 году были карты 82-84 года издания, а военные тогда пользовались картами 65-72 года. Они нам завидовали.
Так что я не удивляюсь, что идеально актуальной информации по инфраструктуре у нас нет нигде.